Cruze |
||||||||
|
|
• | Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης. |
• | Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης. |
• | Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης. |
Κύκλωμα | Βραχυκύκλωμα στη γείωση | Ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση | Βραχυκύκλωμα στην τάση | Απόδοση σήματος |
---|---|---|---|---|
B+ | P0625 | P0625 | - | - |
Έλεγχος | P2500 | P2500 | P2501 | - |
Σήμα | P0625 | P0625 | P0626 | - |
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χρησιμοποιεί το κύκλωμα σήματος κύκλου δραστηριότητας πεδίου γεννήτριας, ή το κύκλωμα ακροδέκτη F, για να επιτηρεί τον κύκλο δραστηριότητας της γεννήτριας. Το κύκλωμα σήματος κύκλου δραστηριότητας πεδίου γεννήτριας συνδέεται στην υψηλή πλευρά των περιελίξεων πεδίου στη γεννήτρια. Ένας οδηγός υψηλής πλευράς με διαμόρφωση εύρους παλμού (PWM) στο ρυθμιστή τάσης ενεργοποιεί και απενεργοποιεί τις περιελίξεις πεδίου. Η μονάδα ECM χρησιμοποιεί την είσοδο σήματος PWM για να προσδιορίσει το φορτίο της γεννήτριας στον κινητήρα. Αυτό επιτρέπει στη μονάδα ECM να ρυθμίζει τις στροφές ρελαντί σε ανταπόκριση προς υψηλά ηλεκτρικά φορτία. Η μονάδα ECM επιτηρεί την κατάσταση του κυκλώματος σήματος κύκλου δραστηριότητας πεδίου γεννήτριας Όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη και ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος, η ECM πρέπει να ανιχνεύει κύκλο δραστηριότητας κοντά στο 0%. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ο κύκλος δραστηριότητας πρέπει να είναι μεταξύ 5-99%.
• | Ο κινητήρας λειτουργεί. |
• | Οι στροφές κινητήρα είναι λιγότερες από 3 000 σ.α.λ. |
• | Ο κινητήρας δεν λειτουργεί. |
• | Η ανάφλεξη βρίσκεται στη θέση ΟΝ. |
Η μονάδα ECM ανιχνεύει σήμα διαμόρφωσης εύρους παλμού (PWM) μικρότερο από 5% για 15 δευτερόλεπτα.
Η μονάδα ECM ανιχνεύει σήμα διαμόρφωσης εύρους παλμού (PWM) μεγαλύτερο από 65% για 15 δευτερόλεπτα.
Οι ΚΒΔΕ P0625 και P0626 είναι ΚΒΔΕ τύπου C.
Οι ΚΒΔΕ P0625 και P0626 είναι ΚΒΔΕ τύπου C.
Σχηματικά διαγράμματα συστήματος εκκίνησης και φόρτισης
Περιγραφή και λειτουργία του συστήματος φόρτισης
Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)
Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης
Με τον κινητήρα σε λειτουργία, παρατηρήστε την παράμετρο Σήμα ακροδέκτη F γεννήτριας στο εργαλείο σάρωσης. Η παράμετρος σήματος ακροδέκτη F της γεννήτριας θα πρέπει να είναι μεταξύ 5-99%.
⇒ | Αν η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει, ελέγξτε το κύκλωμα Β+ για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ένα ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. |
⇒ | Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε τον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
⇒ | Αν η τάση είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.
• | Αντικατάσταση γεννήτριας : 2.0 L Diesel LNP → 2.0L Diesel LLW → 1.4L LDD, LUH, και LUJ → 1.6L LXT,L2W → 1.6 L LDE, LXV, LLU, 1.8 L 2H0 και LUW |
• | Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για αντικατάσταση ΕCM, εγκατάσταση και προγραμματισμό |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |