Πληροφορίες σέρβις

Cruze

ΚΒΔΕ P0030, P0036, P0053, P0054, P0135 ή P0141

Κατευθυντήριες οδηγίες διάγνωσης

•	Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης.

•	Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης.

•	Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης.

Περιγραφείς κωδικών βλάβης (DTC)

DTC P0030 00: Αισθητήρας 1 κυκλώματος ελέγχου θερμαντήρα θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα

DTC P0036 00: Κύκλωμα ελέγχου θερμαντήρα θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα, αισθητήρας 2

DTC P0053 00: Αντίσταση Θερμαντήρα Θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου Αισθητήρας 1

DTC P0054 00: Αντίσταση Θερμαντήρα Θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου Αισθητήρας 2

DTC P0135 00: Αισθητήρας 1 απόδοσης θερμαντήρα θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα

DTC P0141 00: Αισθητήρας 2 απόδοσης θερμαντήρα θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα

Διαγνωστική λανθασμένη πληροφορία

Κύκλωμα	Βραχυκύκλωμα στη γείωση	Ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση	Βραχυκύκλωμα στην τάση	Απόδοση σήματος
Τάση ανάφλεξης	P0030 00, P0036 00, P0102 00, P0135 00, P0141 00, P0443 00, P0597 00, P059 00	P0030 00, P0036 00,	-	-
Έλεγχος θερμαντικού σώματος HO2S 1	P0030 00, P0135 00,	P0030 00, P0132 00, P0135 00, P0137 00	P0030 00, P0135 00, P0137 00	P0135 00
Έλεγχος θερμαντήρα θερµαινόμενου αισθητήρα λάμδα 2	P0036 00, P0141 00	P0036 00, P0138 00, P0140 00, P0141 00	P0036 00, P0141 00	P0141 00

Περιγραφή κυκλώματος/συστήματος

Οι θερμαινόμενοι αισθητήρες λάμδα (HO2S) χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο του καυσίμου και την παρακολούθηση μετά τον καταλύτη. Κάθε HO2S συγκρίνει την περιεκτικότητα σε οξυγόνο του αέρα περιβάλλοντος με την περιεκτικότητα σε οξυγόνο των καυσαερίων. Κάθε HO2S πρέπει να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας για να παρέχει ακριβές σήμα τάσης. Ένα θερμαντικό στοιχείο εντός κάθε HO2S ελαχιστοποιεί το χρόνο που απαιτείται για την επίτευξη θερμοκρασίας λειτουργίας από τον αισθητήρα. Η τάση παρέχεται στο θερμαντήρα από ένα κύκλωμα τάσης ανάφλεξης μέσω μιας ασφάλειας. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, η γείωση παρέχεται στο θερμαντήρα από το κύκλωμα ελέγχου χαμηλού σήματος θερμαντήρα HO2S, μέσω ενός οδηγού χαμηλής πλευράς στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). Η ECM χρησιμοποιεί διαμόρφωση εύρους παλμού (PWM) για τον έλεγχο του θερμαντήρα HO2S, ώστε να διατηρείται η θερμοκρασία λειτουργίας του HO2S στο καθορισμένο εύρος.

Συνθήκες για τη λειτουργία του κωδικού βλάβης (DTC)

P0030 00 και P0036 00

•	Η ανάφλεξη είναι ΟΝ.

•	Η τάση ανάφλεξης κυμαίνεται μεταξύ 11 και 18 V.

•	Όταν πληρούνται οι παραπάνω συνθήκες ο ΚΒΔΕ P0030 00 και P0036 00 ενεργοποιείται συνεχώς.

P0053 00 και P0054 00

•	Οι ΚΒΔΕ P0030 00, P0036 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, ή P2610 00 δεν έχουν οριστεί.

•	Η ανάφλεξη είναι στο OFF για περισσότερο από 8 ώρες.

•	Η θερμοκρασία ψυκτικού του κινητήρα (ECT) και η θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (IAT) δεν ξεπερνά τους 8°C (14°F).

•	Η ECT κυμαίνεται μεταξύ -30 έως +45°C (-22 έως +113°F).

•	Το σήμα τάσης ανάφλεξης είναι μικρότερο από 18 V.

•	Ο χρόνος λειτουργίας του κινητήρα είναι μεγαλύτερος από 200 ms.

•	Όταν ισχύουν οι παραπάνω συνθήκες οι ΚΒΔΕ P0053 00 και P0054 00 ενεργοποιούνται μια φορά σε κάθε ψυχρή εκκίνηση.

P0135 00 και P0141 00

•	Οι ΚΒΔΕ P0117 00 ή P0118 00 δεν έχουν εμφανιστεί.

•	Η τάση ανάφλεξης κυμαίνεται μεταξύ 10 και 18 V.

•	Οι θερμαντήρες HO2S είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας.

•	Η συσκευή ελέγχου του εργαλείου σάρωσης του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα (HO2S) δεν είναι ενεργοποιημένη.

•	Ο ρυθμιζόμενος κύκλος εργασίας του θερμαντικού σώματος του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα (HO2S) ξεπερνάει το 0%.

•	Όταν ισχύουν οι προαναφερθείσες συνθήκες για 120 s, οι ΚΒΔΕ P0135 00 και P0141 00 ενεργοποιούνται δύο φορές σε κάθε κύκλο ανάφλεξης.

Συνθήκες για τη λειτουργία του κωδικού βλάβης (DTC)

P0030 00 και P0036 00

Η ECM ανιχνεύει ότι η κατάσταση του οδηγού που έχει ζητηθεί και η τρέχουσα κατάσταση του κυκλώματος ελέγχου δεν αντιστοιχούν για πάνω από 5 δευτερόλεπτα.

P0053 00 και P0054 00

Η ECM ανιχνεύει ότι το θερμαντικό σώμα του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα (HO2S) κατά την εκκίνηση του κινητήρα δεν έχει μια συγκεκριμένη τιμή αντίστασης.

P0135 00 και P0141 00

Η ECM ανιχνεύει ότι η ένταση του ρεύματος που διαρρέει το θερμαντήρα του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα (HO2S) είναι μικρότερη από 0,30 A ή μεγαλύτερη από 2,5 A για περισσότερο από 8 s.

Εκτελούμενη ενέργεια όταν ρυθμίζεται ο κωδικός βλάβης DTC

Οι ΚΒΔΕ P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0135 00, και P0141 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.

Συνθήκες για τη διαγραφή του κωδικού βλάβης (DTC)

Οι ΚΒΔΕ P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0135 00, και P0141 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.

Βοήθειες διάγνωσης

•

Εάν η κατάσταση εμφανίζεται περιοδικά, μετακινήστε τη σχετική καλωδίωση και τα φις, με τον κινητήρα σε λειτουργία, παρακολουθώντας ταυτόχρονα τις παραμέτρους κατάστασης του κυκλώματος στο εργαλείο σάρωσης για τον εν λόγω εξάρτημα. Οι παράμετροι κατάστασης του κυκλώματος αλλάζουν από ΟΚ ή Δεν έχει εκτελεστεί μέχρι Βλάβη, εάν υπάρχει πρόβλημα με το κύκλωμα ή τη σύνδεση.

•

Η ύπαρξη ανοικτής ασφάλειας F11 στο κύκλωμα θερμαντήρα του HO2S μπορεί να προκλήθηκε από το στοιχείο του θερμαντήρα σε έναν από τους αισθητήρες. Η κατάσταση μπορεί να μην υφίσταται μέχρι ο αισθητήρας να λειτουργήσει για ένα χρονικό διάστημα. Εάν δεν υπάρχει βλάβη στο κύκλωμα του θερμαντήρα, παρακολουθήστε την ένταση ρεύματος κάθε θερμαντήρα με ένα εργαλείο σάρωσης για να προσδιορίσετε εάν ένα από τα στοιχεία του θερμαντήρα είναι η αιτία της ανοικτής ασφάλειας. Ελέγξτε το σπειροειδές καλώδιο του αισθητήρα ή την καλωδίωση για επαφή με το σύστημα εξαγωγής.

Πληροφορίες αναφοράς

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

•	Έλεγχος κυκλώματος

•	Επισκευές συνδέσμων (φισών)

•	Έλεγχος συνθηκών διακοπής και κακής σύνδεσης

•	Επισκευές καλωδιώσεων

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Επαλήθευση κυκλώματος/συστήματος

Διαγράψτε τους κωδικούς βλάβης με ένα εργαλείο διαγνωστικού ελέγχου.
Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργείτε το όχημα εντός των συνθηκών που καταγράφηκαν στις εγγραφές στιγμιαίων πληροφοριών/βλαβών.

Δοκιμή κυκλώματος/συστήματος

Σημείωση: Πρέπει να εκτελέσετε επαλήθευση του κυκλώματος/συστήματος πριν προχωρήσετε στη δοκιμή του κυκλώματος/συστήματος.

Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης στον Aισθητήρα Bροχής B52A 1.
Με την ανάφλεξη Ενεργοποιημένη, ελέγξτε για Β+ ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος τάσης του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα 1 Β52Α και τη γείωση.

⇒

Αν η τάση είναι μικρότερη από τo καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης ανάφλεξης για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το κύκλωμα είναι κανονικό και η ασφάλεια του κυκλώματος τάσης ανάφλεξης F11 είναι ανοικτή, ελέγξτε όλα εξαρτήματα που συνδέονται με το κύκλωμα τάσης ανάφλεξης και αντικαταστήστε όπου είναι απαραίτητο.

Συνδέστε μία λυχνία ελέγχου μεταξύ του ακροδέκτη 2 του κυκλώματος ελέγχου θερμαντήρα και του B+. Η λυχνία ελέγχου δεν πρέπει να ανάψει.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία είναι πάντοτε αναμμένη, τότε ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου αν υπάρχει βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα K20.

Θέστε τον κινητήρα στο ρελαντί και ελέγξτε εάν η λυχνία ελέγχου ανάβει ή αναβοσβήνει.

⇒	Αν η λυχνία ελέγχου είναι πάντοτε σβηστή, τότε ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν τα αποτελέσματα δοκιμών κυκλώματος/συνδέσεων είναι φυσιολογικά, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα K20.

Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, ελέγξτε για 2-3,5 V ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος ελέγχου του B52A Θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα 1 και τη γείωση.

⇒	Αν η τιμή είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν τα αποτελέσματα δοκιμών κυκλώματος/συνδέσεων είναι φυσιολογικά, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα K20.

Αν ο έλεγχος όλων των κυκλωμάτων είναι εντάξει, ελέγξτε ή αντικαταστήστε το θερμαινόμενο αισθητήρα λάμδα 1 B52A.

Έλεγχος εξαρτημάτων

Στατικός έλεγχος

Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης στον Aισθητήρα Bροχής B52A 1.
Ελέγξτε για 8-20 Ω μεταξύ του ακροδέκτη 1 του κυκλώματος τάσης ανάφλεξης του αισθητήρα λάμδα B52A 1 και του ακροδέκτη 2 του κυκλώματος ελέγχου.

⇒	Εάν δεν βρίσκεται εντός του καθορισμένου εύρους, αντικαταστήστε το θερμαινόμενο αισθητήρα λάμδα 1 Β52Α.

Οδηγίες επισκευής

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.

•	Αντικατάσταση θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου - Αισθητήρας 1 : 1.4L LUH και LUJ

•	Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για αντικατάσταση ΕCM, εγκατάσταση και προγραμματισμό