Cruze

DTC P0112, P0113, ή P0114

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) είναι ένα ενσωματωμένο εξάρτημα του αισθητήρα ροής μάζας αέρα (MAF). Ο αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής (IAT) είναι μεταβλητός αντιστάτης που μετράει την θερμοκρασία του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Ο αισθητήρας IAT περιλαμβάνει ένα κύκλωμα σήματος και ένα κύκλωμα χαμηλής αναφοράς. Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECM) τροφοδοτεί με τάση 5 V το κύκλωμα σήματος του IAT και εξασφαλίζει γείωση στο κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς IAT.

Στον πίνακα που ακολουθεί αναγράφονται η διαφορά θερμοκρασίας, αντίστασης και τάσης:

P0112 00

P0113 00

P0114 00

P0112 00

Η ECM εντοπίζει ότι ο αισθητήρας IAT έχει τιμή μεγαλύτερη από 149°C (300°F) για περισσότερο από 10 s.

P0113 00

Η ECM εντοπίζει ότι παράμετρος αισθητήρα IAT είναι χαμηλότερη από -40°C (-40°F) για περισσότερο από 4 s.

P0114 00

Η ECM εντοπίζει ότι το σήμα αισθητήρα IAT άλλαξε απότομα κατά τουλάχιστον 10°C (18°F), θερμότερο ή ψυχρότερο για περισσότερα από 2 δευτερόλεπτα.

Οι κωδικοί DTC P0112 00, P0113 00 και P0114 00 είναι DTC τύπου B.

Οι κωδικοί DTC P0112 00, P0113 00 και P0114 00 είναι DTC τύπου B.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με τον κινητήρα σε ρελαντί, δείτε τις πληροφορίες ΚΒΔΕ με ένα εργαλείο σάρωσης. Οι ΚΒΔΕ P0112 00, P0113 00 ή P0114 00 δεν θα πρέπει να εμφανιστούν.
2. Χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών λειτουργίας του DTC. Μπορείτε επίσης να χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρείτε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με την ανάφλεξη Απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης του Αισθητήρα ροής μάζας αέρα/Θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής B75B.
2. Με την ανάφλεξη Απενεργοποιημένη για 90 s, ελέγξτε για τιμή χαμηλότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος χαμηλής τάσης αναφοράς και τη γείωση.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

3. Όταν η ανάφλεξη βρίσκεται στη θέση "ON", ελέγξτε με το εργαλείο σάρωσης αν ο αισθητήρας IAT έχει θερμοκρασία μικρότερη από -40°C (-40°F).

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε τον ακροδέκτη Α του κυκλώματος σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

Σημείωση: Εάν η ασφάλεια στο καλώδιο με φίσες ανοίξει, τότε το κύκλωμα σήματος έχει βραχυκυκλωθεί στην τάση και ο αισθητήρας μπορεί να υποστεί ζημιά.

4. Τοποθετήστε ένα καλώδιο γεφύρωσης που περιλαμβάνει ασφάλεια 3 Α μεταξύ του ακροδέκτη κυκλώματος σήματος 3 και της γείωσης. Επιβεβαιώστε ότι ο Αισθητήρας IAT στο εργαλείο σάρωσης είναι μεγαλύτερος από 130°C (266°F).

⇒	Αν η τάση είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα σε γραμμή υπό τάση ή για ανοικτή/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Αν τα αποτελέσματα ελέγχου όλων των κυκλωμάτων είναι κανονικά, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον Αισθητήρα ροής μάζας αέρα/Θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής B75B.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.