Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης. |
| • | Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης. |
| • | Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης. |
Κύκλωμα | Βραχυκύκλωμα στη γείωση | Ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση | Βραχυκύκλωμα στην τάση | Απόδοση σήματος |
|---|---|---|---|---|
Σήμα αισθητήρα ECT | P0117 00 | P0118 00 | P0118 00* | - |
Χαμηλή αναφορά | - | P0118 00 | P0118 00* | - |
* Εάν το κύκλωμα είναι βραχυκυκλωμένο στο Β+, υπάρχει ενδεχόμενο εσωτερικής βλάβης της ECM ή του αισθητήρα. | ||||
Κύκλωμα | Βραχυκύκλωμα στη γείωση | Ανοιχτό | Βραχυκύκλωμα στην τάση |
|---|---|---|---|
Συνθήκες λειτουργίας: Ο κινητήρας λειτουργεί σε κλειστό βρόχο Φυσιολογικό εύρος παραμέτρου: Εξαρτάται από τη θερμοκρασία του αέρα και κυμαίνεται εντός μιας περιοχής τιμών από -39 έως +120°C (-38 έως +248°F) | |||
Σήμα αισθητήρα ECT | 150°C (302°F) | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F)* |
Χαμηλή αναφορά | - | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F)* |
*Εάν το κύκλωμα είναι βραχυκυκλωμένο στο Β+, υπάρχει ενδεχόμενο εσωτερικής βλάβης της ECM ή του αισθητήρα. | |||
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα (ECT) 1 είναι μία μεταβλητή αντίσταση που μετρά τη θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα. Ο εγκέφαλος του κινητήρα (ECM) παρέχει 5 V στο κύκλωμα σήματος 1 του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού του κινητήρα (ECT) καθώς και γείωση για το κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς.
Στον πίνακα που ακολουθεί αναγράφονται η διαφορά θερμοκρασίας, αντίστασης και τάσης:
ECT | Αντίσταση ECT | Τάση σήματος ECT |
|---|---|---|
Κρύο(ς, -α) | Υψηλής | Υψηλής |
Ζεστό | Χαμηλό(ός, -ή) | Χαμηλό(ός, -ή) |
| • | Ο διακόπτης ανάφλεξης είναι στη θέση ΟΝ ή ο κινητήρας λειτουργεί. |
| • | Η τάση της μπαταρίας είναι μεγαλύτερη από 9 V. |
| • | Ο κωδικός DTC ενεργοποιείται συνεχώς όταν πληρούνται οι παραπάνω συνθήκες. |
| • | Ο χρόνος λειτουργίας του κινητήρα είναι μεγαλύτερος από 60 δευτερόλεπτα. |
| • | Η θερμοκρασία αισθητήρα αέρα εισαγωγής (IAT) είναι μεγαλύτερη από 0°C (32°F). |
| • | Ο κωδικός DTC ενεργοποιείται συνεχώς όταν πληρούνται οι παραπάνω συνθήκες. |
Η ECM εντοπίζει ότι το σήμα αισθητήρα 1 θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) είναι λιγότερο από 0,27 V, το οποίο σημαίνει ότι είναι πιο θερμό από 137°C (279°F) για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο από 2 s.
Η ECM εντοπίζει ότι το σήμα αισθητήρα 1 θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) είναι περισσότερο από 4,96 V, το οποίο σημαίνει ότι είναι πιο κρύο από -39°C (-38°F) για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο από 2 s.
| • | Οι ΚΒΔΕ P0117 00 και P0118 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B. |
| • | Οι ανεμιστήρες ψύξης θα ρυθμιστούν για ενεργοποίηση. |
| • | Ο συμπιεστής A/C θα ρυθμιστεί σε απενεργοποίηση. |
Οι ΚΒΔΕ P0117 00 και P0118 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.
Σημείωση: Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) 1 είναι τοποθετημένος στον κινητήρα και ο αισθητήρας ψυκτικού κινητήρα (ECT) 2, αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού ψυγείου (RCT), είναι τοποθετημένος στο ψυγείο.
| • | Ο δείκτης θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα θα απεικονίσει πλήρως ψυκτικό όταν ενεργοποιηθεί ένα DTC ECT. |
| • | Αφού εκκινήσετε τον κινητήρα, ο αισθητήρας 1 θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) θα πρέπει να ανέλθει σταθερά και στην συνέχεια να σταθεροποιηθεί μόλις ανοίξει ο θερμοστάτης. |
| • | Δοκιμάστε τον αισθητήρα 1 θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) σε διάφορα επίπεδα θερμοκρασίας ώστε να αξιολογήσετε την πιθανότητα στραβού αισθητήρα. Εάν το σήμα αισθητήρα παρουσιάζει απόκλιση μπορεί να οδηγήσει σε πρόβλημα που σχετίζεται με την οδηγική συμπεριφορά του οχήματος. |
Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα
Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)
Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης
| ⇒ | Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
| ⇒ | Αν είναι υψηλότερη από την καθορισμένη τιμή, ελέγξτε τον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
Σημείωση: Εάν η ασφάλεια στο καλώδιο με φίσες ανοίξει, τότε το κύκλωμα σήματος έχει βραχυκυκλωθεί στην τάση και ο αισθητήρας μπορεί να υποστεί ζημιά.
| ⇒ | Αν η τάση είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα σε γραμμή υπό τάση ή για ανοικτή/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
| ⇒ | Αν δεν κυμαίνεται στο προκαθορισμένο εύρος, αντικαταστήστε τον αισθητήρα 1 θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα B34Α. |
Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.
| • | Αντικατάσταση αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα : Έξοδος νερού → Θερμοστάτης → Ψυγείο |
| • | Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για αντικατάσταση ΕCM, εγκατάσταση και προγραμματισμό |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
