Cruze

DTC P0101

Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα (MAF) είναι ενσωματωμένος με τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT). Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα είναι ένας μετρητής ροής αέρα που μετρά την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χρησιμοποιεί το σήμα αισθητήρα ροής μάζας αέρα (MAF) για την παροχή της σωστής παράδοσης καυσίμου για όλο το φάσμα στροφών και φορτίων του κινητήρα. Μικρή ποσότητα αέρα που εισάγεται στον κινητήρα συνεπάγεται επιβράδυνση ή συνθήκη ρελαντί. Μεγάλη ποσότητα αέρα που εισάγεται στον κινητήρα συνεπάγεται επιτάχυνση ή συνθήκη υψηλού φόρτου.

Η ECM εφαρμόζει 5V στον αισθητήρα ροής μάζας αέρα στο κύκλωμα σημάτων αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Ο αισθητήρας χρησιμοποιεί την τάση για την παραγωγή μιας συχνότητας με βάση τη ροή αέρα εισαγωγής μέσω της οπής του αισθητήρα.

Ο ECM εντοπίζει ότι το σήμα αισθητήρα MAF δεν βρίσκεται εντός προκαθορισμένης κλίμακας των υπολογισμένων τιμών MAF.

Ο ΚΒΔΕ P0101 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου Β.

Ο ΚΒΔΕ P0101 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου Β.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Ειδικό εργαλείο

Γεννήτρια μεταβαλλόμενου σήματος EL 38522

Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικό εργαλείο .

1. Με τον κινητήρα στο ρελαντί, παρατηρήστε τις πληροφορίες του ΚΒΔΕ με ένα εργαλείο σάρωσης. Ο ΚΒΔΕ P0101 00 δεν θα πρέπει να εμφανιστεί.
2. Επιβεβαιώστε ότι η παράμετρος Hz αισθητήρα MAF του εργαλείου σάρωσης είναι μεταξύ 1 700-2 100 Hz.
3. Χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών λειτουργίας του DTC. Μπορείτε επίσης να χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρείτε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Ελέγξτε αν ισχύουν οι ακόλουθες καταστάσεις:

•	Διαρροή υποπίεσης κινητήρα

•	Διαρροή αέρα στον αγωγό εισαγωγής αέρα ανάμεσα στον αισθητήρα ποσότητας εισερχόμενου αέρα (MAF) και το σώμα της πεταλούδας

•	Αντικείμενα που παρεμποδίζουν την είσοδο αέρα του αισθητήρα MAF

•	Φραγμένο στοιχείο φίλτρου αέρα

•	Παρεμποδισμένη πεταλούδα ή συσσώρευση άνθρακα γύρω από την πεταλούδα

•	Κακώς τοποθετημένος δείκτης στάθμης λαδιού κινητήρα

•	Λασκάρισμα ή απουσία του πώματος πλήρωσης λαδιού κινητήρα

•	Υπερπληρωμένος στροφαλοθάλαμος

⇒	Εάν εντοπίσετε οποιαδήποτε από τις παραπάνω καταστάσεις, επισκευάστε αναλόγως.

2. Με την ανάφλεξη Απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης του Αισθητήρα ροής μάζας αέρα/Θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής B75B.
3. Με την ανάφλεξη Απενεργοποιημένη για 90 s, ελέγξτε για τιμή μικρότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος γείωσης και τη γείωση.

⇒	Αν η αντίσταση είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα γείωσης για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση.

4. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, ελέγξτε για Β+ ανάμεσα στον ακροδέκτη 4 του κυκλώματος τάσης ανάφλεξης και τη γείωση.

⇒	Αν η τάση είναι μικρότερη από τo καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης ανάφλεξης για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση.

5. Ρυθμίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, ελέγξτε για 4,8-5,2 V μεταξύ του ακροδέκτη κυκλώματος σήματος 5 και της γείωσης.

⇒	Αν η τάση είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

6. Με την ανάφλεξη Απενεργοποιημένη, συνδέστε το κόκκινο καλώδιο της Γεννήτριας μεταβαλλόμενου σήματος EL 38522 στον ακροδέκτη 5 κυκλώματος σήματος στο φις καλωδίωσης Αισθητήρα ροής μάζας αέρα (MAF)/Θερμοκρασίας Αέρα Εισαγωγής (IAT) B75B. Συνδέστε την παροχή τάσης μπαταρίας στο Β+ και γειώστε το μαύρο ακροδέκτη.
7. Ρυθμίστε τη Γεννήτρια μεταβαλλόμενου σήματος EL 38522 σύμφωνα με τις παρακάτω προδιαγραφές διακόπτη σήματος στα 5 V, το διακόπτη συχνότητας στα 5 K και το διακόπτη κύκλου δραστηριότητας στο Κανονικός.

•	Διακόπτης σήματος στα 5 V

•	Διακόπτης συχνότητας στα 5 KHz

•	Διακόπτης Κύκλου Απόδοσης στο Κανονικό.

Σημείωση: Ο κινητήρας θα λειτουργεί με δυσκολία και πιθανόν να σταματήσει εν κινήσει.

8. Με τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί, παρατηρήστε την παράμετρο Hz αισθητήρα ροής μάζας αέρα στο εργαλείο σάρωσης. Η παράμετρος αισθητήρα ροής μάζας αέρα εργαλείου σάρωσης θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ 4 950-5 025 Hz.

⇒	Εάν η παράμετρος Αισθητήρας Ροής μάζας αέρα δεν βρίσκεται μέσα στη προκαθορισμένη περιοχή, αντικαταστήστε την Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα K20.

9. Εάν σε όλα τα άλλα κυκλώματα τα αποτελέσματα ελέγχου είναι κανονικά, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον Αισθητήρα ροής μάζας αέρα/Θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής B75B.

Μετά την ολοκλήρωση της επιδιόρθωσης εκτελέστε τον Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου .