Cruze

ΚΒΔΕ P0102 ή P0103

Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα (MAF) είναι ενσωματωμένος με τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT). Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα είναι ένας μετρητής ροής αέρα που μετρά την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χρησιμοποιεί το σήμα αισθητήρα ροής μάζας αέρα (MAF) για την παροχή της σωστής παράδοσης καυσίμου για όλο το φάσμα στροφών και φορτίων του κινητήρα. Μικρή ποσότητα αέρα που εισάγεται στον κινητήρα συνεπάγεται επιβράδυνση ή συνθήκη ρελαντί. Μεγάλη ποσότητα αέρα που εισάγεται στον κινητήρα συνεπάγεται επιτάχυνση ή συνθήκη υψηλού φόρτου.

Η ECM εφαρμόζει 5 V στον αισθητήρα ροής μάζας αέρα στο κύκλωμα σημάτων αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Ο αισθητήρας χρησιμοποιεί την τάση για την παραγωγή μιας συχνότητας με βάση τη ροή αέρα εισαγωγής μέσω της οπής του αισθητήρα.

P0102 00

Η ECM εντοπίζει ότι το σήμα αισθητήρα MAF είναι μικρότερο από 900 Hz (0 g/s) για περισσότερο από 5 s.

P0103 00

Η ECM εντοπίζει ότι το σήμα αισθητήρα MAF είναι περισσότερο από 11 000 Hz (179 g/s) για περισσότερο από 5 s.

Οι ΚΒΔΕ P0102 00 και P0103 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.

Οι ΚΒΔΕ P0102 00 και P0103 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Ειδικό εργαλείο

Γεννήτρια μεταβαλλόμενου σήματος EL 38522

Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικό εργαλείο .

1. Με τον κινητήρα στο ρελαντί, παρατηρήστε τις πληροφορίες του ΚΒΔΕ με ένα εργαλείο σάρωσης. Οι ΚΒΔΕ P0102 00 ή P0103 00 δεν θα πρέπει να εμφανιστούν.
2. Επαληθεύστε ότι η παράμετρος του αισθητήρα MAF του εργαλείου σάρωσης κυμαίνεται μεταξύ 1,7-3,7 g/s.
3. Χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών λειτουργίας του DTC. Μπορείτε επίσης να χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρείτε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με την ανάφλεξη Απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης του Αισθητήρα ροής μάζας αέρα/Θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής B75B.
2. Ρυθμίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, ελέγξτε για τάση μικρότερη από 5 Ω μεταξύ του ακροδέκτη κυκλώματος γείωσης 2 και της γείωσης.

⇒	Εάν κυμαίνεται περισσότερο από το προκαθορισμένο εύρος, επιδιορθώστε την υψηλή/ανοικτή αντίσταση του κυκλώματος γείωσης.

3. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, ελέγξτε για Β+ ανάμεσα στον ακροδέκτη 4 του κυκλώματος τάσης ανάφλεξης και τη γείωση.

⇒	Αν η τάση είναι μικρότερη από τo καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης ανάφλεξης για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση.

4. Ελέγξτε για 4,8-5,2 V μεταξύ του ακροδέκτη 5 του κυκλώματος σήματος και της γείωσης.

⇒	Αν η τάση είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Με την ανάφλεξη Απενεργοποιημένη, συνδέστε το κόκκινο καλώδιο της γεννήτριας μεταβαλλόμενου σήματος EL 38522 στον ακροδέκτη 5 του κυκλώματος σήματος στο φις καλωδίωσης αισθητήρα MAF/IAT. Συνδέστε την παροχή τάσης μπαταρίας στο Β+ και γειώστε το μαύρο ακροδέκτη.
6. Ρυθμίστε τη Γεννήτρια μεταβαλλόμενου σήματος EL 38522 σύμφωνα με τις παρακάτω προδιαγραφές:

•	Διακόπτης σήματος στα 5 V

•	Διακόπτης συχνότητας στα 5 KHz

•	Διακόπτης Κύκλου Απόδοσης στο κανονικό.

Σημείωση: Ο κινητήρας θα λειτουργεί με δυσκολία και πιθανόν να σταματήσει εν κινήσει.

7. Με τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί, παρατηρήστε την παράμετρο Hz αισθητήρα ροής μάζας αέρα στο εργαλείο σάρωσης. Η παράμετρος αισθητήρα ροής μάζας αέρα εργαλείου σάρωσης θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ 4 950-5 025 Hz.

⇒	Αν δεν βρίσκεται εντός του καθορισμένου εύρους, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Κ20.

8. Εάν τα κυκλώματα λειτουργούν κανονικά, αντικαταστήστε τον Αισθητήρα ροής μάζας αέρα/θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής B75B.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.