Cruze

ΚΒΔΕ P0171 ή P0172

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ελέγχει το σύστημα μέτρησης μίγματος αέρα/καυσίμου ώστε να εξασφαλίσει τον καλύτερο δυνατό συνδυασμό οδηγικής συμπεριφοράς, οικονομίας καυσίμου και ελέγχου εκπομπών καυσαερίων. Η παροχή καυσίμου ελέγχεται διαφορετικά κατά τη λειτουργία σε ανοικτό ή κλειστό βρόχο. Κατά τη λειτουργία σε ανοικτό βρόχο, η ECM καθορίζει την παροχή καυσίμου βάσει σημάτων αισθητήρων χωρίς σήμα από το θερμαινόμενο αισθητήρα λάμδα (HO2S). Κατά τη διάρκεια που ο βρόγχος είναι κλειστός, η ECM αυξάνει τις εισόδους του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα (HO2S) και το επίπεδο της εκκένωσης προκειμένου να υπολογίσει και να ρυθμίσει το καύσιμο για μικρές ή μακράς διάρκειας περιόδους. Εάν ο θερμαινόμενος αισθητήρας λάμδα (HO2S) δείξει μια ανεπαρκή κατάσταση, οι τιμές της ρύθμισης του καυσίμου θα είναι πάνω από 0%. Εάν ο θερμαινόμενος αισθητήρας λάμδα (HO2S) δείξει μια επαρκή κατάσταση, οι τιμές της ρύθμισης του καυσίμου θα είναι κάτω από 0%. Οι τιμές ρύθμισεις του καυσίμου για μια μικρή περίοδο χρόνου αλλάζουν γρήγορα με βάση τα σήματα τάσης του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα (HO2S). Η μακροπρόθεσμη μικρορρύθμιση καυσίμου πραγματοποιεί κατά προσέγγιση ρυθμίσεις προκειμένου να διατηρήσει βέλτιστη αναλογία αέρα/καυσίμου. Ένα συγκρότημα από κύτταρα μνήμης περιέχει πληροφορίες οι οποίες είναι τακτοποιημένες σε συνδυασμό με το σ.α.λ. του κινητήρα και το φορτίο του κινητήρα για μια σειρά λειτουργιών του οχήματος. Η διαγνωστική ρύθμιση του καυσίμου για μακρά διάρκεια βασίζεται κατά μέσο όρο σε κύτταρα που χρησιμοποιούνται επι του παρόντος. Η ECM επιλέγει τα κύτταρα εκείνα που βασίζονται στην ταχύτητα του κινητήρα και το φορτίο. Η διαγνωστική ρύθμιση του καυσίμου θα κάνει έλεγχο για να προσδιορίσει εάν υπάρχει πραγματικά δυσλειτουργία πλούσιου μείγματος ή αν υπερβολικός ατμός από το δοχείο συστήματος ελέγχου εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP) προκαλεί κατάσταση πλούσιου μείγματος.

Τα θερμαντικά στοιχεία που βρίσκονται στο εσωτερικό του κάθε θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα (HO2S) προκαλούν θέρμανση στον αισθητήρα προκειμένου να κάνουν τον αισθητήρα να φτάσει πιο γρήγορα στις συνθήκες λειτουργίας τους. Αυτό επιτρέπει στο σύστημα να περάσει σε κλειστό βρόχο νωρίτερα και στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου να υπολογίσει την αναλογία αέρα προς καύσιμο συντομότερα.

Ο θερμαινόμενος αισθητήρας λάμδα (HO2S) χρησιμοποιεί τα ακόλουθα κυκλώματα:

Oι ΚΒΔΕ P0171 00, P0172 00 είναι τύπου B ΚΒΔΕ.

Oι ΚΒΔΕ P0171 00, P0172 00 είναι τύπου B ΚΒΔΕ.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Σημείωση: Αγνοήστε οποιαδήποτε συμπτώματα του κιβωτίου ταχυτήτων, ενδείξεις συστήματος αντιμπλοκαρίσαμτος τροχών (ABS), και ενδείξεις συστήματος ελέγχου πρόσφυσης, έως ότου επισκευαστούν οποιεσδήποτε βλάβες της ρύθμισης καυσίμου. Μια βλάβη ρύθμισης καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ενέργειες όπως σκληρές αλλαγές και άναμμα των ενδείξεων του συστήματος ABS ή του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης.

1. Βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν ενεργοποιηθεί άλλοι DTC.

⇒	Αν έχουν οριστεί κωδικοί βλάβης, ανατρέξτε στο Λίστα διαγνωστικών κωδικών βλάβης (DTC) - Αυτοκίνητο .

2. Αφήστε τον κινητήρα να φθάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, παρατηρήστε την παράμετρο του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα Β52Α 1 με ένα εργαλείο σάρωσης. Η τιμή του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα B52A 1 θα πρέπει να κυμαίνεται από περίπου 40 mV έως περίπου 900 mV, και να ανταποκρίνεται στις αλλαγές τροφοδοσίας καυσίμων.

⇒	Εάν η τιμή δεν κυμαίνεται από περίπου 40 mV έως περίπου 900 mV, ανατρέξτε στο ΚΒΔΕ P0133, P0134, P013A, P013B, P013E, P013F, P0140, P1133, P2270, P2271, ή P2A00 .

Σημείωση: Η εκκαθάριση της εκπομπής αναθυμιάσεων (EVAP) ίσως να θέσει προσωρινά τη ρύθμιση καυσίμου εκτός των κανονικών ορίων.

3. Η κανονική παράμετρος βραχυπρόθεσμης μικρορρύθμισης καυσίμου θα πρέπει να κυμαίνεται από +5 έως -5%, με βέλτιστο κοντά στο 0%, με τον κινητήρα να λειτουργεί σε θερμοκρασία λειτουργίας.
4. Η παράμετρος μακροπρόθεσμης μικρορρύθμισης καυσίμου θα πρέπει να κυμαίνεται από +5 έως -5%, με βέλτιστο κοντά στο 0%, με τον κινητήρα να λειτουργεί σε θερμοκρασία λειτουργίας.
5. Χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών λειτουργίας του DTC. Μπορείτε επίσης να χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρείτε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

P0171 00

Αφήστε τον κινητήρα να φθάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, παρατηρήστε την παράμετρο μακράς χρήσης καυσίμου με ένα εργαλείο σάρωσης. Η τιμή θα πρέπει να κυμαίνεται από +5 έως -5%.

P0172 00

Αφήστε τον κινητήρα να φθάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, παρατηρήστε την παράμετρο μακράς χρήσης καυσίμου με ένα εργαλείο σάρωσης. Η ένδειξη πρέπει να είναι μεταξύ +5 και -5%.

Επιδιορθώστε ή αντικαταστήστε όπως είναι αναγκαίο.

Σημείωση: Μετά τις επισκευές Χρησιμοποιήστε τη λειτουργία επαναρύθμισης του εργαλείου σάρωσης καυσίμου προκειμένου να θέσετε τις μακροπρόθεσμες τιμές κατανάλωσης καυσίμου.

1. Τοποθετήστε τυχόν εξαρτήματα ή φις που αφαιρέθηκαν ή αντικαταστάθηκαν κατά τη διάρκεια της διάγνωσης.
2. Πραγματοποιείστε οποιαδήποτε ρύθμιση, προγραμματισμό ή διαδικασίες εγκατάστασης που απαιτούνται, όταν αφαιρεθεί ή αντικατασταθεί κάποιο εξάρτημα ή μονάδα.
3. Θέστε την ανάφλεξη στο ΟΝ, με τον κινητήρα στο OFF.

Σημείωση: Μην κάνετε εκκαθάριση των κωδικών ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Οι DTC ίσως να επαναφερθούν στον ίδιο κύκλο ανάφλεξης

4. Διαγράψτε τους DTC.
5. Κλείστε το διακόπτη ανάφλεξης για 60 δευτερόλεπτα.
6. Εκκινήστε τον κινητήρα.
7. Αναπαραγάγετε τις συνθήκες εμφάνισης του ΚΒΔΕ και χρησιμοποιήστε τις εγγραφές στιγμιαίων πληροφοριών/βλαβών, αν υπάρχουν, για να επιβεβαιώσετε ότι δεν γίνεται επαναφορά του ΚΒΔΕ. Εάν ο ΚΒΔΕ μηδενιστεί ή εμφανιστεί άλλος ΚΒΔΕ, ανατρέξτε στο Λίστα διαγνωστικών κωδικών βλάβης (DTC) - Αυτοκίνητο .
8. Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η απόδοση του καταλύτη δεν έχει επηρεαστεί από το πρόβλημα που προκάλεσε αυτή τη ΚΒΔΕ, πραγματοποιήστε την πιστοποίηση επισκευής για τη ΚΒΔΕ P0420, 00. Βλ. DTC P0420 .