Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης. |
| • | Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης. |
| • | Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης. |
Κύκλωμα | Βραχυκύκλωμα στη γείωση | Υψηλή αντίσταση | Ανοιχτό | Βραχυκύκλωμα στην τάση | Απόδοση σήματος |
|---|---|---|---|---|---|
Αναφορά 5V αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου | P0107 00, P0452 00, P0532 00, P0641 00 | P0451 00 | P0452 00 | P0453 00, P0641 00 | - |
Σήμα αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου | P0452 00 | P0451 00 | P0452 00 | P0453 00 | P0451 00, P0454 00 |
Χαμηλή αναφορά αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου | - | P0446 00, P0451 00 | P0446 00 | - | - |
Κύκλωμα | Βραχυκύκλωμα στη γείωση | Ανοιχτό | Βραχυκύκλωμα στην τάση |
|---|---|---|---|
Συνθήκες λειτουργίας: Ανάφλεξη ON, Κινητήρας OFF Φυσιολογικό εύρος παραμέτρου: 1,3-1,7 V | |||
Αναφορά 5V αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου | 0 V | 0-1,5 V | 5 V |
Σήμα αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου | 0 V | 0 V | 5 V |
Χαμηλή αναφορά αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου | - | 4,5 V | - |
Ο αισθητήρας πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου μετρά την πίεση ή την υποπίεση του αέρα στο σύστημα ελέγχου εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP). Η Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) τροφοδοτεί τον αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου με κύκλωμα αναφοράς 5 V και κύκλωμα χαμηλής αναφοράς. Η τάση σήματος αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου μεταβάλλεται ανάλογα με την πίεση ή την υποπίεση συστήματος εκπομπών αναθυμιάσεων. Η μονάδα ECM επίσης χρησιμοποιεί το σήμα αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου για να προσδιορίσει την ατμοσφαιρική πίεση για χρήση στη δοκιμή μικρής διαρροής, ΚΒΔΕ P0442 00.
| • | Δεν έχουν οριστεί DTCP0452 00, P0453 00, P0642 00, P0643 00. |
| • | Ο κινητήρας λειτουργεί για περισσότερο από 10 s. |
| • | Το σήμα αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου είναι 0,2-4,9 V. |
| • | Η ταχύτητα οχήματος έφθασε 20 km/h (14,2 miles/h) μία φορά κατά τον κύκλο οδήγησης. |
| • | Το σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP) έχει φθάσει πλήρη εξαέρωση και καθόλου εξαέρωση μια φορά κατά τη διάρκεια του κύκλου οδήγησης. |
| • | Το σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων EVAP πραγματοποιεί εξαέρωση. |
| • | Ο ΚΒΔΕ P0451 00 ενεργοποιείται συνεχώς όταν έχουν εκπληρωθεί οι παραπάνω συνθήκες. |
| • | Οι DTC P0642 00 και P0643 00 δεν έχουν ενεργοποιηθεί. |
| • | Η μέση στάθμη του καυσίμου είναι 6-40 L (0-10 gal). |
| • | Οι ΚΒΔΕ P0452 00 και P0453 00 ενεργοποιούνται συνεχώς όταν η ανάφλεξη είναι ON. |
| • | Οι ΚΒΔΕP000A 00, P000B 00, P0010 00, P0013 00, P0016 00, P0017 00, P0030 00, P0031 00, P0032 00, P011 001, P0112 00, P0113 00, P0114 00, P0117 00, P0118 00, P0119 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0221 00, P0222 00, P0223 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00, P0304 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00, P0442 00, P0443 00, P0446 00, P0451 00, P0452 00, P0453 00, P0454 00, P0455 00, P0456 00, P0458 00, P0459 00, P0496 00, P0498 00, P0499 00, P0500 00, P0501 00, P0506 00, P0507 00, P0562 00, P0563 00, P0601 00, P0602 00, P0603 00, P0604 00, P0605 00, P0606 00, P0607 00, P061A 00, P0642 00, P0643 00, P2088 00, P2089 00, P2090 00, P2091 00, P2100 00, P2101 00, P2119 00, P2176 00, P2297 00, P2301 00, P2304 00, P2307 00, P2310 00, και P2A00 00 δεν έχουν οριστεί. |
| • | Η ανάφλεξη είναι ΟΝ. |
| • | Η βαρομετρική πίεση (BARO) είναι μεγαλύτερη από 75 kPa (11 PSI). |
| • | Η τιμή αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα (ECT) είναι μικρότερη από 110°C (230°F). |
| • | Ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. |
| • | Η ταχύτητα του οχήματος είναι 0 km/h (0 mph). |
| • | Η στάθμη του καυσίμου είναι 6-40 L (2-10 gal). |
| • | Ο αισθητήρας πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου είναι -3 έως +1 kPa (-0,4 έως +0,1 PSI). |
| • | Η θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (IAT) είναι -8,25 έως +70°C (+17 έως +158°F). |
| • | Η τάση της μπαταρίας είναι μεγαλύτερη από 10 V. |
| • | Ο κινητήρας λειτουργεί σε κλειστό βρόχο ελέγχου καυσίμου. |
| • | Ο ΚΒΔΕ P045 004 ενεργοποιείται μια φορά ανά κύκλο οδήγησης όταν έχουν εκπληρωθεί οι παραπάνω συνθήκες. |
Η διαφορά μέγιστη μείον ελάχιστη τάση σήματος αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου είναι μικρότερη από 0,039 V για 5 s.
Η τάση του αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου είναι μικρότερη από 0,1 V για παραπάνω από 1 s.
Η τάση του αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου είναι μεγαλύτερη από 4,9 V για παραπάνω από 1 s.
Η διαφορά μέγιστη μείον ελάχιστη πίεση ρεζερβουάρ καυσίμου είναι μεγαλύτερη από 0,1 kPa (0,02 PSI) για 5 s.
Οι ΚΒΔΕ P045 001, P0452 00, P0453 00, και P0454 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.
Οι κωδικοί DTC P0451 00, P0452 00, P0453 00, και P045 004 είναι DTC τύπου B.
| • | Ένα περιορισμός ροής στο δοχείο ή της γραμμές εξαερισμού EVAP μπορεί να εμποδίσει την πίεση αναθυμιάσεων καυσίμου να ελευθερωθεί αρκετά γρήγορα. Αν το σύστημα εξαερισμού δεν μπορεί να απελευθερώσει την πίεση αρκετά γρήγορα, η διαδικασία επαναφοράς μπορεί να μην ολοκληρωθεί επιτυχημένα, πράγμα που μπορεί να προκαλέσει την ενεργοποίηση αυτού του κωδικού. |
| • | Βεβαιωθείτε ότι ότι δεν υπάρχει εμπόδιο στη θύρα αναφοράς στον αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου. |
| • | Τα στοιχεία ελέγχου εξόδων, τα στιγμιότυπα και η λειτουργία σχεδίασης του εργαλείου σχεδίασης μπορούν να σας βοηθήσουν να εντοπίσετε ασταθή συμπεριφορά του αισθητήρα. Για να παρατηρήσετε το σήμα αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου υπό συνθήκες υποπίεσης, χρησιμοποιήστε το ταχύ στιγμιότυπο και τη λειτουργία εξαέρωσης/σφράγισης EVAP για να συλλάβετε δεδομένα ενώ δίνετε εντολή 20% στην εξαέρωση. Κατόπιν σχεδιάστε τα δεδομένα για να αναζητήσετε τυχόν ασταθή συμπεριφορά του αισθητήρα. Παρόμοια δοκιμή μπορεί να γίνει για την περιοχή πίεσης του εύρους του αισθητήρα εφαρμόζοντας πίεση με το EN 41413-200 Όργανο ελέγχου συστήματος εκπομπών αναθυμιάσεων ενώ καταγράφετε ένα στιγμιότυπο με το εργαλείο σάρωσης. |
Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα
Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)
Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης
EN 41413-200 Όργανο ελέγχου συστήματος εκπομπών αναθυμιάσεων
Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικό εργαλείο
| ⇒ | Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Αν τα αποτελέσματα ελέγχου του κυκλώματος είναι κανονικά, αντικαταστήστε την K27 Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου. |
| ⇒ | Αν η τάση είναι μικρότερη από το προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Αν τα αποτελέσματα ελέγχου του κυκλώματος είναι κανονικά, αντικαταστήστε την K27 Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου. |
| ⇒ | Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα στην τάση. Αν τα αποτελέσματα ελέγχου του κυκλώματος είναι κανονικά, αντικαταστήστε την K27 Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου. |
| ⇒ | Αν η τιμή είναι μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη περιοχή, ελέγξτε τον ακροδέκτη Κ αρσενικής πλευράς κυκλώματος σήματος της X401 καλωδίωσης αμαξώματος & καλωδίωσης ρεζερβουάρ καυσίμου για βραχυκύκλωμα προς την τάση. Αν τα αποτελέσματα ελέγχου του κυκλώματος είναι κανονικά, αντικαταστήστε την K27 Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου. |
| ⇒ | Αν η τάση είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Αν τα αποτελέσματα ελέγχου του κυκλώματος είναι κανονικά, αντικαταστήστε την K27 Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου. |
| ⇒ | Αν ο ΚΒΔΕ επανεμφανιστεί, αντικαταστήστε την καλωδίωση ανάμεσα στην X401 Καλωδίωση αμαξώματος & καλωδίωση ρεζερβουάρ καυσίμου και τον B47 Αισθητήρα πίεσης καυσίμου. |
| • | Για ΚΒΔΕ P0452 00 ή P0453 00, εκτελέστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης. |
| • | Για ΚΒΔΕ P0451 00 ή P0454 00, διαγράψτε τους ΚΒΔΕ με ένα εργαλείο σάρωσης. |
| • | Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για αντικατάσταση ΕCM, εγκατάσταση και προγραμματισμό |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
