Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης. |
| • | Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης. |
| • | Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης. |
Κύκλωμα | Βραχυκύκλωμα στη γείωση | Ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση | Βραχυκύκλωμα στην τάση | Απόδοση σήματος |
|---|---|---|---|---|
Κύκλωμα σήματος | P0117 00 | P0118 00 | P0118 00* | P0116 00 |
Χαμηλή αναφορά | - | P0118 00 | P0118 00* | P0116 00 |
* Εάν το κύκλωμα είναι βραχυκυκλωμένο στο Β+, υπάρχει ενδεχόμενο ζημιάς της ECM ή του αισθητήρα | ||||
Κύκλωμα | Βραχυκύκλωμα στη γείωση | Ανοιχτό | Βραχυκύκλωμα στην τάση |
|---|---|---|---|
Συνθήκες λειτουργίας: Ο κινητήρας λειτουργεί σε κλειστό βρόχο Φυσιολογικό εύρος παραμέτρου: Διαφέρει ανάλογα με την θερμοκρασία ψυκτικού υγρού | |||
Σήμα | 150°C (302°F) | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F) |
Χαμηλή αναφορά | - | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F) |
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) είναι μία μεταβλητή αντίσταση που μετρά τη θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) τροφοδοτεί με τάση 5 V το κύκλωμα σήματος του αισθητήρα ECT και εξασφαλίζει γείωση στο κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς.
Ο σκοπός αυτού του διαγνωστικού είναι να προσδιορίσει εάν η είσοδος από τον αισθητήρα ECT έχει στρεβλωθεί από τη θερμότητα περισσότερο από το κανονικό. Το εσωτερικό ρολόι της ECM θα καταγράψει το χρόνο που ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος. Εάν ο απαιτούμενος χρόνος απενεργοποίησης του κινητήρα επιτυγχάνεται κατά την εκκίνηση, η ECM θα συγκρίνει τη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ της πραγματικής ένδειξης ECT και του βαθμονομημένου μοντέλου ECT. Οι πληροφορίες για αυτό το μοντέλο δημιουργούνται από τον προηγούμενο κύκλο οδήγησης και περιλαμβάνει την αθροιστική ροή μάζας αέρα (MAF), το χρόνο λειτουργίας κινητήρα, τη θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος και τον χρόνο λειτουργίας κινητήρα στο τέλος του κύκλου οδήγησης.
Εάν η ECM εντοπίσει ότι η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του μετρημένου και μοντελοποιημένου ECT δεν βρίσκεται εντός ενός αποδεκτού εύρους λειτουργίας μεταξύ τους, τότε η ECM θα συνεχίσει τη λειτουργία αυτού του διαγνωστικού για να καθορίσει εάν ένας θερμαντήρας ήταν ενεργός κατά την περίοδο που ο κινητήρας ήταν απενεργοποιημένος.
| • | Οι DTC P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, και P2610 00 δεν έχουν οριστεί. |
| • | Η ανάφλεξη έχει παραμείνει απενεργοποιημένη για πάνω από 8 h, προτού ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία. |
| • | Ο κινητήρας λειτουργεί. |
| • | Αυτός ο κωδικός ΚΒΔΕ ενεργοποιείται μία φορά ανά κύκλο ανάφλεξης, όταν πληρούνται οι παραπάνω συνθήκες. |
Η ECM δεν εντοπίζει φορτίο αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα μεγαλύτερο των 10,5°C (50,9°F) εντός βαθμονομημένου χρόνου.
Ο ΚΒΔΕ P0116 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου Β.
Ο ΚΒΔΕ P0116 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου Β.
| • | Ελέγξτε τους ακροδέκτες αισθητήρα ECT για σκουριά και για διαρροή ψυκτικού κινητήρα μέσω του αισθητήρα. Το ψυκτικό κινητήρα που διαρρέει μέσω του αισθητήρα θα δημιουργήσει ένα βραχυκύκλωμα υψηλής αντίστασης προς τη γείωση. Αυτή η συνθήκη έχει ως αποτέλεσμα τη μικρότερη τάση στο κύκλωμα σινιάλων αισθητήρα ECT, που ερμηνεύεται από την ECM ως θερμότερη ECT. |
| • | Εάν ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) παρουσιάζει ψυχρότερη πόλωση σε διάφορες θερμοκρασίες περιβάλλοντος λόγω μεγαλύτερης αντίστασης από το φυσιολογικό, θα αυξήσει το εύρος τιμών μεταξύ αυτών των 2 αισθητήρων. Μετρήστε και καταγράψτε την αντίσταση του αισθητήρα IAT σε διάφορες θερμοκρασίες περιβάλλοντος, κατόπιν συγκρίνετε αυτές τις μετρήσεις με τη Θερμοκρασία και Πίνακας αντίστασης. Ανατρέξτε στο Θερμοκρασία έναντι αντίστασης . |
| • | Ελέγξτε τον αισθητήρα ECT σε διάφορα επίπεδα θερμοκρασίας για να αξιολογήσετε την πιθανότητα απόκλισης σήματος του αισθητήρα. Εάν ο αισθητήρας παρουσιάζει θερμότερη πόλωση, μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα προβληματική συμπεριφορά κατά την οδήγηση. Ανατρέξτε στο Θερμοκρασία έναντι αντίστασης . |
| • | Μια μικρή έως μέτρια αντίσταση στο κύκλωμα σήματος του αισθητήρα IAT ή στο κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς θα αυξήσει το εύρος τιμών μεταξύ αυτών των δύο αισθητήρων. Αυτή η κατάσταση έχει ως αποτέλεσμα τη μεγαλύτερη τάση στο κύκλωμα σήματος του αισθητήρα IAT, που ερμηνεύεται από την ECM ως χαμηλότερη IAT. |
| • | Αν πρόκειται για επαναλαμβανόμενη κατάσταση, μπορείτε ενδεχομένως να την αντιμετωπίσετε αν απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και δεν χρησιμοποιήσετε το όχημα για πάνω από 8 h. Συγκρίνετε τις τιμές του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού ψυγείου και του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα στο εργαλείο σάρωσης στην ενεργοποίηση της ανάφλεξης. Οι ενδείξεις των τιμών του αισθητήρα Θερμοκρασίας Ψυκτικού υγρού ψυγείου και του αισθητήρα Θερμοκρασίας Ψυκτικού υγρού κινητήρα πρέπει να είναι μέχρι 3°C (5°F). |
Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα
Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)
Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης
| ⇒ | Εάν έχει ενεργοποιηθεί οποιοσδήποτε από τους παραπάνω DTC, ανατρέξτε στο Λίστα διαγνωστικών κωδικών βλάβης (DTC) - Αυτοκίνητο . |
Σημείωση: Ανάλογα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, ενδέχεται να χρειαστούν έως και 4 min για την αντιστάθμιση της θερμοκρασίας.
| ⇒ | Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
| ⇒ | Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε τον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος σήματος αν υπάρχει βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
| ⇒ | Αν η τάση είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα σε γραμμή υπό τάση ή για ανοικτή/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
Σημείωση: Για να ελέγξετε τον αισθητήρα εκτός οχήματος μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα θερμόμετρο.
| ⇒ | Αν δεν κυμαίνεται στο προκαθορισμένο εύρος, αντικαταστήστε τον αισθητήρα 1 θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα B34Α. |
Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.
| • | Αντικατάσταση αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα : Έξοδος νερού → Θερμοστάτης → Ψυγείο |
| • | Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για αντικατάσταση ΕCM, εγκατάσταση και προγραμματισμό |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
