Cruze

ΚΒΔΕ P0685, P0689, ή P0690

Το ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης είναι ένας ηλεκτρικός διακόπτης που ανοίγει και κλείνει από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα. Ο διακόπτης ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης διατηρείται στην ανοικτή θέση με ένα ελατήριο. Θετική τάση της μπαταρίας παρέχεται απευθείας και αδιάλειπτα στο πηνίο του ρελέ και την επαφή του διακόπτη του ρελέ. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) παρέχει το πέρασμα γείωσης στο πηνίο του ρελέ του κυκλώματος ελέγχου μέσω μίας ηλεκτρονικής μονάδας εξόδου. Η ηλεκτρονική μονάδα εξόδου του δοντιού μετάδοσης κίνησης για το ρελέ κύριας ανάφλεξης περιλαμβάνει επίσης ένα κύκλωμα ανίχνευσης σφάλματος, το οποίο παρακολουθείται συνεχώς από την Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα. Όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα δίνει εντολή στο ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης να είναι σε θέση ΟΝ, παρέχεται εναλλασσόμενη τάση μπαταρίας στις ασφάλειες στο χώρο του κινητήρα. Η τάση της μπαταρίας που παρέχεται στο ECM, παρέχει ισχύ στα εσωτερικά κυκλώματα ECM που συνδέονται με τη λειτουργία του ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας (TAC). Η ΕCΜ παρακολουθεί επίσης το επίπεδο της τάσης στο κύκλωμα μπαταρίας για να διασφαλιστεί ότι οι επαφές ρελέ έχουν κλείσει.

P0685 00

Η ECM ανιχνεύει ότι η κατάσταση του οδηγού που έχει ζητηθεί και η τρέχουσα κατάσταση του κυκλώματος ελέγχου δεν αντιστοιχούν για πάνω από 2 δευτερόλεπτα.

P0689 00

Η Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα ανιχνεύει τις πληροφορίες αποτελέσματος του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης που είναι λιγότερο από 5 V όταν δοθεί εντολή στο ρελέ να είναι στη θέση ΟΝ για 5 s.

P0690 00

Οι ΚΒΔΕ P0685 00, P0689 00, και P0690 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.

Οι ΚΒΔΕ P0685 00, P0689 00, και P0690 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Σημείωση: Εάν ανατρέξατε στο συγκεκριμένο σημείο από την παράγραφο "Εκκινείται ο κινητήρας αλλά δεν λειτουργεί" προχωρήστε στον Έλεγχο Κυκλώματος/Συστήματος.

1. Ανάφλεξη OFF, αφήστε την ECM να απενεργοποιηθεί εντελώς. Εξετάστε και τα δύο σημεία δοκιμής των ασφαλειών F9, F10 και F11 που παρέχονται με υψηλή τάση από το ρελέ συγκροτήματος KR75. Η λάμπα ελέγχου δε θα πρέπει να φωτίζει σε κανένα σημείο ελέγχου σε καμμιά από τις ασφάλειες.
2. Με την ανάφλεξη ενεργοποιημένη, εξετάστε και τα δύο σημεία δοκιμής των ασφαλειών F9, F10 και F11 που παρέχονται με υψηλή τάση από το ρελέ συγκροτήματος KR75. Η λάμπα ελέχγουν θα πρέπει να φωτίζει τουλάχιστον ένα σημείο ελέγχου κάθε ασφάλειας.
3. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.
2. Με την ανάφλεξη Ενεργοποιημένη, επαληθεύστε ότι ανάβει η δοκιμαστική λυχνία μεταξύ του ακροδέκτη 85 του κυκλώματος υποδοχής Β+ του πηνίου ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75 και της γείωσης.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία δεν ανάβει, επισκευάστε το κύκλωμα Β+ του πηνίου ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75 για βραχυκύκλωμα προς τη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση.

3. ]Με την ανάφλεξη Απενεργοποιημένη, συνδέστε μια δοκιμαστική λυχνία μεταξύ του ακροδέκτη 86 του κυκλώματος υποδοχής ελέγχου πηνίου του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75 και του ακροδέκτη 85 του κυκλώματος υποδοχής Β+ του πηνίου ρελέ.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία είναι πάντοτε αναμμένη, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου πηνίου του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75 για βραχυκύκλωμα προς τη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

4. Αναφλεξη ΟΝ. Ο φανός δοκιμής θα πρέπει να ενεργοποιηθεί.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία παραμένει πάντοτε σβηστή, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου πηνίου του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75 για βραχυκύκλωμα στην τάση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

Σημείωση: Το κύκλωμα τάσης ανάφλεξης βρίσκεται ανάμεσα στο κύκλωμα 87 του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75 και την ECM μέσω της ασφάλειας F10. Η τάση ανάφλεξης είναι ένα κύκλωμα ανατροφοδότησης.

5. Τοποθετήστε ένα βραχυκυκλωτήρα με ασφάλεια 15 Α μεταξύ του ακροδέκτη 30 του κυκλώματος υποδοχής διακόπτη Β+ του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75 και του ακροδέκτη 87 κυκλώματος υποδοχής τάσης ανάφλεξης του διακόπτη ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.
6. Προσπαθήστε να βάλετε μπροστά τον κινητήρα. Ο κινητήρας θα πρέπει να πάρει μπροστά.
7. Εάν η μηχανή δεν εκκινείται, δοκιμάστε το κύκλωμα τάσης ανάφλεξης του διακόπτη ρελέ συγκροτήματος KR75 μεταξύ του ακροδέκτη κυκλώματος 87 του ρελέ συγκροτήματος KR75 και των ακροδεκτών X2 3 και 5 του φις ECM για γείωση ή για ανοιχτή/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.
8. Αν τα αποτελέσματα των ελέγχων όλων των κυκλωμάτων είναι φυσιολογικά, ελέγξτε ή αντικαταστήστε το ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

Έλεγχος Ρελέ

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.
2. Μετρήστε για 70-110 Ω μεταξύ των ακροδεκτών 85 και 86 του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

⇒	Αν η αντίσταση δεν κυμαίνεται εντός του προκαθορισμένου εύρους, αντικαταστήστε το ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

3. Μετρήστε για άπειρη αντίσταση ανάμεσα στους παρακάτω ακροδέκτες του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75:

•	Ακροδέκτες 30 και 86.

•	Ακροδέκτες 30 και 87.

•	Ακροδέκτες 30 και 85.

•	Ακροδέκτες 85 και 87.

⇒	Εάν ανιχνευθεί συνέχεια, αντικαταστήστε το ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

4. Συνδέστε ένα 20 Α καλώδιο με φύσες από το θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας στον ακροδέκτη 85 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης. Συνδέστε ένα καλώδιο με φύσες από τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας στον ακροδέκτη 86 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης. Μετρήστε για λιγότερο από 5 Ω μεταξύ του ακροδέκτη 30 του Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75 και του ακροδέκτη βάσης 87 του Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

⇒	Εάν η αντίσταση είναι περισσότερο από 5 Ω, αντικαταστήστε το KR75 Ρελέ Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.