Cruze

Συμπτώματα - Έλεγχοι κινητήρα

Τα συμπτώματα καλύπτουν συνθήκες που δεν καλύπτονται από τα DTC. Συγκεκριμένες συνθήκες μπορούν να προκαλέσουν πολλαπλά συμπτώματα. Αυτές οι συνθήκες αναπτύσσονται μαζί στη λίστα κάτω από το Έλεγχος συμπτωμάτων. Συνθήκες που μπορούν να προκαλέσουν μόνο συγκεκριμένα συμπτώματα αναφέρονται ξεχωριστά κάτω από το Έλεγχος πρόσθετων συμπτωμάτων. Εκτελέστε τον έλεγχο συμπτωμάτων πριν χρησιμοποιήστε τους πρόσθετους ελέγχους συμπτωμάτων.

1. Ελέγξτε αν υφίστανται οι ακόλουθες καταστάσεις:

•	Για τη σωστή τοποθέτηση του αισθητήρα ροής μάζας αέρα (MAF)/θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (ΙΑΤ).

•	Το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου για τα παρακάτω:

-	Σωστή πίεση καυσίμου. Ανατρέξτε στο Διάγνωση συστήματος καυσίμου .

-	Μπεκ ψεκασμού που παρουσιάζουν διαρροή ή εσφαλμένη λειτουργία. Ανατρέξτε στο Διάγνωση μπεκ ψεκασμού καυσίμου .

-	Πρόβλημα ρύπανσης ή κακής ποιότητας καυσίμου. Ανατρέξτε στο Διαγνωστικός έλεγχος για αλκοόλη/ξένα σωματίδια στο καύσιμο .

•	Το σύστημα ανάφλεξης για τα παρακάτω:

-	Τα μπουζί για εσφαλμένο εύρος θερμότητας ή ανώμαλη κατάσταση. Ανατρέξτε στο Αντικατάσταση μπουζί .

-	Για διάγνωση του ψυκτικού υγρού ή του μπουζί με βρώμικο λάδι.

-

Βρέξτε το σύστημα βοηθητικής ανάφλεξης με νερό χρησιμοποιώντας έναν ψεκαστήρα. Βρέχοντας το σύστημα βοηθητικής ανάφλεξης μπορεί να σας βοηθήσει να εντοπίσετε επιμέρους εξαρτήματα που έχουν υποστεί ζημιά ή έχουν φθαρεί. Κοιτάξτε/ακούστε για σπινθήρες μεγάλης έντασης ή ρετάρισμα καθώς ρίχνετε το νερό.

-	Ασθενής σπινθήρας με τη χρήση του οργάνου ελέγχου σπινθήρα HEI EL 26792. Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικό εργαλείο . Ανατρέξτε στο Διάγνωση συστήματος ηλεκτρονικής ανάφλεξης .

•	Η λειτουργία του συμπλέκτη μετατροπέα ροπής κιβωτίου ταχυτήτων (TCC). Το εργαλείο σάρωσης θα πρέπει να δηλώνει μια πτώση του αριθμού στροφών του κινητήρα όταν το TCC ενεργοποιείται.

•	Τη λειτουργία του συμπιεστή A/C

•	Στοιχεία που μπορούν να προκαλέσουν την φτωχή ή πλούσια λειτουργία του κινητήρα. ΚΒΔΕ P0171 ή P0172 .

•	Τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα για τη σωστή αντίσταση. Η αντίσταση του αισθητήρα του στροφαλοφόρου άξονα ίσως να βρίσκεται εκτός ορίων μετά από ένα θερμό εμποτισμό. Η αντίσταση πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 700-1 200 Ω.

•	Τον κινητήρα για τις ακόλουθες μηχανικές βλάβες. Ανατρέξτε στο Συμπτώματα - Μηχανικά μέρη κινητήρα .

-	Υπερβολική ποσότητα λαδιού στο θάλαμο καύσης ή διαρροή από τα λάστιχα στεγανοποίησης των βαλβίδων

-	Λάθος συμπίεση κυλίνδρου

-	Διαρροή ή κόλλημα των βαλβίδων

-	Φθαρμένοι λωβοί εκκεντροφόρου άξονα

-	Εσφαλμένος χρονισμός βαλβίδων

-	Σπασμένα ελατήρια βαλβίδας

-	Υπερβολική συσσώρευση άνθρακα στους θάλαμους καύσης. Καθαρίστε τους θάλαμους με καθαριστικό κινητήρα. Ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στο δοχείο.

-	Εσφαλμένα ανταλλακτικά κινητήρα

•	Λαστιχένιους σωλήνες υποπίεσης για σκισίματα ή κοψίματα. Επιβεβαιώστε, ότι η διευθέτηση και οι συνδέσεις είναι όπως παρουσιάζονται στην ετικέτα πληροφοριών ελέγχου εκπομπών του οχήματος.

•	Το σύστημα αισθητήρα προαναφλέξεων για υπερβολική δραστηριότητα καθυστέρησης σπινθήρα. Ανατρέξτε στο Αντικατάσταση αισθητήρα προαναφλέξεων και DTC P0335 ή P0336 .

•	Ρύθμιση διακόπτη οκτανίων καυσίμου. Επαληθεύστε, ότι ο διακόπτης οκτανίων καυσίμου έχει ρυθμιστεί στην κατάληλη διαβάθμιση οκτανίων καυσίμου για το καύσιμο που χρησιμοποιείται στο όχημα.

•	Σύστημα στροβιλοσυμπιεστή για σωστή λειτουργία, εάν υπάρχει.

•	Καμία διαρροή στο σύστημα ψυγείου αέρα υπερπλήρωσης στροβιλοσυμπιεστή, εάν υπάρχει.

•	Τα επιμέρους εξαρτήματα του συστήματος εξαγωγής καυσαερίων για τα παρακάτω:

-	Φυσική ζημιά ή ενδεχόμενη εσωτερική βλάβη

-	Τους τριοδικούς καταλύτες για φράξιμο

-	Για περισσότερες πληροφορίες ανατρέξτε στο Συμπτώματα - Εξαγωγή κινητήρα .

•

Ηλεκτρομαγνητική παρεμβολή στο κύκλωμα αναφοράς μπορεί να προκαλέσει ρετάρισμα. Μπορείτε συνήθως να ανιχνεύσετε ηλεκτρομαγνητική παρεμβολή με ένα εργαλείο σάρωσης παρακολουθώντας την παράμετρο αριθμού στροφών του κινητήρα. Ξαφνική αύξηση στην παράμετρο αριθμού στροφών του κινητήρα με μικρή αλλαγή στην πραγματική ταχύτητα του κινητήρα δείχνει ότι υπάρχει ηλεκτρομαγνητική παρεμβολή. Ελέγξτε τα εξαρτήματα υψηλής τάσης κοντά στο κύκλωμα ελέγχου ανάφλεξης, εάν υπάρχει πρόβλημα.

•	Ελέγξτε το σύστημα θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου και όλες τις συνδέσεις για διαρροές ή φραξίματα.

•	Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης δοχείου εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP) που κόλλησε στην ανοικτή θέση

•	Το σύστημα ψύξης του κινητήρα για τις παρακάτω καταστάσεις:

-	Ο θερμοστάτης είναι στο σωστό εύρος θερμότητας. Ανατρέξτε στο Διάγνωση θερμοστάτη : 2.0 L Diesel LNP → 2.0L Diesel LLW → LDE, L2W, LXT, LXV, 2H0 και LUW .

-	Ο Θερμαντήρας Θερμοστάτη Ψυκτικού υγρού κινητήρα λειτουργεί σωστά. Ανατρέξτε στο DTC P0597-P0599 .

-	Σωστή στάθμη ψυκτικού κινητήρα. Ανατρέξτε στο Αποστράγγιση και πλήρωση συστήματος ψύξης .

2. Εάν οι παραπάνω καταστάσεις δεν καλύπτουν το σύμπτωμα, ανατρέξτε στους πρόσθετους ελέγχους συμπτωμάτων.

Δύσκολη εκκίνηση

Δισταγμός, κρέμασμα, σκορτσάρισμα

Ανεπαρκής οικονομία καυσίμου

Αδύνατη η πλήρωση

Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στα ακόλουθα:

Οσμή καυσίμου