Cruze

ΚΒΔΕ P1516, P2100, P2103, P2119 ή P2176

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) είναι το κέντρο ελέγχου για το σύστημα ελέγχου ενεργοποιητή σώματος πεταλούδας (TAC). Η ECM προσδιορίζει την πρόσθεση του οδηγού και κατόπιν υπολογίζει την κατάλληλη απόκριση της πεταλούδας. Η ECM επιτυγχάνει τη σωστή θέση της πεταλούδας παρέχοντας τάση παλμικής διαμόρφωσης στο μοτέρ του σώματος της πεταλούδας (TAC). Το σύστημα μοτέρ του σώματος πεταλούδας (TAC) χρησιμοποιεί τα ακόλουθα κυκλώματα:

Χρησιμοποιούνται, επίσης, δύο επεξεργαστές για την παρακολούθηση των στοιχείων του συστήματος μοτέρ του σώματος πεταλούδας (TAC). Και οι δύο επεξεργαστές εντοπίζονται εντός της ECM. Ο κάθε επεξεργαστής παρακολουθεί τα δεδομένα του άλλου για να επαληθεύσει ότι η θέση πεταλούδας που δηλώνεται είναι σωστή.

P1516 00 ή P2101 00

P2100 00, P2102 00, ή P2103 00

P2119 00

P2176 00

P1516 00

Η συγκεκριμένη θέση της πεταλούδας δεν συμφωνεί την προβλεπόμενη θέση πεταλούδας για περισσότερα από 0,5 s.

P2100 00

Η ECM ανιχνεύει ότι το κύκλωμα εξόδου για το μοτέρ TAC είναι ανοικτοκυκλωμένο, βραχυκυκλωμένο προς τη γείωση ή βραχυκυκλωμένο προς τάση. Αυτή η συνθήκη υφίσταται για πάνω από 1 s.

P2101 00

Η συγκεκριμένη θέση της πεταλούδας δεν συμφωνεί την προβλεπόμενη θέση πεταλούδας για περισσότερα από 0,3 s.

P2102 00

Η μονάδα ECM ανιχνεύει συνθήκη υπερθέρμανσης ή υπερέντασης ρεύματος. Η κατάσταση διαρκεί για 1 s.

P2103 00

Η μονάδα ECM ανιχνεύει ένα κύκλωμα ενεργοποιητή πεταλούδας που είναι βραχυκυκλωμένο. Η κατάσταση διαρκεί για 1 s.

P2119 00

Η ECM καθορίζει ότι το πτερύγιο της πεταλούδας δεν επέστρεψε στη θέση ηρεμίας εντός 720 ms.

P2176 00

Η διαφορά μεταξύ της προβλεπόμενης και της πραγματικής θέσης πεταλούδας είναι περισσότερο από ένα βαθμονομημένο ποσό για περισσότερο από 1,5 s.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Ανάφλεξη ενεργοποιημένη, κινητήρας απενεργοποιημένος, χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο σάρωσης για να παρατηρήσετε τη θέση ένδειξης αισθητήρα 1 θέσης πεταλούδας. Η θέση πεταλούδας θα πρέπει να αυξάνει με το πάτημα του πεντάλ και να μειώνεται με την απελευθέρωση αυτού. Όταν δεν ανιχνεύεται κίνηση στο πεντάλ, η θέση της πεταλούδας θα επιστρέψει στη θέση προεπιλογής ελατηρίου φορτώσεως.

Σημείωση: Μια συνθήκη χαμηλής τάσης μπορεί να καθορίσει το ΚΒΔΕ.

2. Ελέγξτε τις εγγραφές στιγμιαίων πληροφοριών/βλαβών και διασφαλίστε επαρκή τάση ανάφλεξης κατά τον καθορισμό του ΚΒΔΕ.

⇒	Εάν η τάση ήταν χαμηλή, επαληθεύστε με τον ιδιοκτήτη ότι η μπαταρία δεν έχει εκφορτιστεί. Εάν η μπαταρία δεν έχει εκφορτιστεί, ανατρέξτε στο Ασυμφωνία δείκτη ισχύος.

3. Χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών λειτουργίας του DTC. Μπορείτε επίσης να χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρείτε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Ελέγξτε το σώμα πεταλούδας Q38 για τις ακόλουθες συνθήκες:

•	Έλασμα πεταλούδας που δεν βρίσκεται στη θεση ανάπαυσης

•	Η πεταλούδα γκαζιού μαγκώνει στην ανοιχτή ή την κλειστή θέση

•	Πεταλούδα γκαζιού που ανοίγει ή κλείνει χωρίς πίεση ελατηρίου

⇒	Εάν εντοπίσετε κάποια από τις παραπάνω καταστάσεις, αντικαταστήστε το σώμα της πεταλούδας Q38.

Σημείωση: Η αποσύνδεση του φις καλωδίωσης του σώματος πεταλούδας προκαλεί τον ορισμό επιπλέον DTC.

2. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το φις της καλωδίωσης του σώματος πεταλούδας Q38.
3. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, ελέγξτε για 2-3 V στον ακροδέκτη A του κυκλώματος ελέγχου 1 του μοτέρ του Q38 Σώματος πεταλούδας και στον ακροδέκτη B του κυκλώματος ελέγχου μοτέρ 2 του Q38 Σώματος πεταλούδας.

⇒	Αν είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κατάλληλο κύκλωμα ελέγχου μοτέρ σώματος πεταλούδας Q38 για βραχυκύκλωμα προς τη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

4. Με την ανάφλεξη Ενεργοποιημένη, ελέγξτε τον ακροδέκτη A του κυκλώματος ελέγχου μοτέρ 1 του σώματος πεταλούδας Q38 και τον ακροδέκτη B του κυκλώματος ελέγχου μοτέρ 2 του σώματος πεταλούδας Q38, χρησιμοποιώντας μια δοκιμαστική λυχνία συνδεδεμένη με τη γείωση. Βεβαιωθείτε ότι η λυχνία δοκιμής δεν ανάβει.

⇒	Εάν η δοκιμαστική λυχνία ανάψει, ελέγξτε το ανάλογο κύκλωμα ελέγχου μοτέρ του σώματος πεταλούδας Q38 για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Ορίστε το DMM σε εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) hz σε κλίμακα 400 mV. Με τον κινητήρα στο ρελαντί, ελέγξτε για τιμή μεγαλύτερη από 2000 AC hz ανάμεσα στα κυκλώματα ελέγχου μοτέρ του σώματος πεταλούδας Q38 που αναφέρονται παρακάτω και στη γείωση, ενώ δίνετε εντολή 1 950 σ.α.λ. στις στροφές κινητήρα με το εργαλείο σάρωσης.

•	Ακροδέκτης Α κυκλώματος ελέγχου μοτέρ 1

•	Ακροδέκτης Β κυκλώματος ελέγχου μοτέρ 2

⇒	Εάν είναι χαμηλότερη από την προδιαγραμμένη τιμή, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Κ20.

6. Αν τα αποτελέσματα των ελέγχων όλων των κυκλωμάτων είναι φυσιολογικά, αντικαταστήστε το σώμα πεταλούδας Q38.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.