Cruze

Κωδικός βλάβης DTC P0455

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ελέγχει το σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP) για μεγάλη διαρροή. Η μονάδα ECM επιτηρεί το σήμα αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου για να προσδιορίσει το επίπεδο υποπίεσης συστήματος EVAP. Όταν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης, η ECM δίνει στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης δοχείου EVAP εντολή για άνοιγμα και στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαερισμού δοχείου EVAP εντολή για κλείσιμο. Αυτό επιτρέπει να εισέλθει υποπίεση από τον κινητήρα στο σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων. Σε βαθμονομημένη χρονική στιγμή, ή επίπεδο υποπίεσης, η μονάδα ECM δίνει εντολή στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης δοχείου συστήματος EVAP για κλείσιμο, σφραγίζοντας το σύστημα, και επιτηρεί την είσοδο αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου για να προσδιορίσει το επίπεδο υποπίεσης συστήματος EVAP. Ο πίνακας που ακολουθεί παρουσιάζει τη σχέση ανάμεσα στις καταστάσεις Ενεργοποίηση και Απενεργοποίηση, και τις καταστάσεις ανοικτή ή κλειστή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξαέρωσης δοχείου EVAP και της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξαερισμού δοχείου EVAP.

Το σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP) δεν μπορεί να επιτύχει ή να διατηρήσει την υποπίεση πριν η εξαέρωση έχει φθάσει ένα βαθμονομημένο όγκο.

Ο ΚΒΔΕ Ρ0455 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.

Ο ΚΒΔΕ Ρ0455 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Περιγραφή και λειτουργία

Περιγραφή συστήματος ελέγχου εκπομπών αναθυμιάσεων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Ειδικό εργαλείο

Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικό εργαλείο .

Σημείωση: 

1. Συνδέστε το λαστιχένιο σωλήνα αζώτου/ καπνού για το EN 41413-200 Όργανο ελέγχου συστήματος εκπομπών αναθυμιάσεων στον μπρούτζινο κωνικό αντάπτορα τάπας EVAP.
2. Αποσυνδέστε το λαστιχένιο σωλήνα στο άκρο καλύμματος καυσίμου του GE 41415-50 Αντάπτορα καλύμματος ρεζερβουάρ καυσίμου . Συνδέστε την τάπα EVAP στον αποσυνδεδεμένο λαστιχένιο σωλήνα στον GE 41415-50 Αντάπτορα καλύμματος ρεζερβουάρ καυσίμου .
3. Τοποθετήστε στο όχημα μόνο το άκρο στομίου πλήρωσης του GE 41415-50 Αντάπτορα καλύμματος ρεζερβουάρ καυσίμου.
4. Αποσυνδέστε το φις της καλωδίωσης στην Q13 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαερισμού εκπομπών αναθυμιάσεων.
5. Χρησιμοποιήστε καλώδια γεφύρωσης για να κλείσετε την Q13 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαερισμού συστήματος ελέγχου εκπομπών αναθυμιάσεων.
6. Χρησιμοποιήστε το EN 41413-200 Όργανο ελέγχου συστήματος εκπομπών αναθυμιάσεων, βαθμονομημένο σε 0,51 mm (0,020 in) για να προσδιορίσετε ότι δεν υπάρχει διαρροή στο σύστημα EVAP.

⇒	Αν εντοπιστεί διαρροή, χρησιμοποιήστε το EN 41413-200 Όργανο ελέγχου συστήματος εκπομπών αναθυμιάσεων για να εισάγετε καπνό στο σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων στο σωλήνα εξαέρωσης ή στο στόμιο πλήρωσης έως ότου εντοπιστεί η διαρροή.

7. Χρησιμοποιήστε τη χειροκίνητη αντλία κενού στο σωλήνα εξαέρωσης για να δημιουργήσετε υποπίεση στο σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων.
8. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, το όργανο ελέγχου πίεσης/υποπίεσης στο EN 41413-200 Όργανο ελέγχου συστήματος εκπομπών αναθυμιάσεων και η παράμετρος Αισθητήρας πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου θα πρέπει και τα δύο να δείχνουν υποπίεση.

⇒	Αν το όργανο ελέγχου πίεσης/υποπίεσης δείχνει υποπίεση αλλά η παράμετρος εργαλείου σάρωσης Αισθητήρας πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου δεν δείχνει υποπίεση, αντικαταστήστε τον B150 Αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου.

⇒	Αν ούτε η παράμετρος εργαλείου σάρωσης Αισθητήρας πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου ούτε το όργανο ελέγχου πίεσης/υποπίεσης δείχνει υποπίεση, επισκευάστε τον περιορισμό ροής στη διαδρομή εξαέρωσης.

9. Επαληθεύστε ότι η υποπίεση αυξάνεται σε -2 kPa (0,3 PSI), 3,0 V, και η τιμή είναι παρόμοια ανάμεσα στο εργαλείο σάρωσης και στο όργανο ελέγχου υποπίεσης/πίεσης στο EN 41413-200 Όργανο ελέγχου συστήματος εκπομπών αναθυμιάσεων.

⇒	Αν οι τιμές δεν είναι παρόμοιες ή η τάση δεν φθάσει τα -2 kPa (0,3 PSI), 3,0 V, αντικαταστήστε τον B150 Αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου.

Προσοχή: Βλ. Προσοχή κατά τον καθαρισμό των συνδέσεων των λαστιχένιων/μεταλλικών σωλήνων του συστήματος καυσίμου και εκπομπής καυσαερίων στην ενότητα Πρόλογος.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για την αντικατάσταση, την εγκατάσταση και τον προγραμματισμό της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του κινητήρα (ECM)