Cruze

DTC P00C7

Ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης βρίσκεται ενσωματωμένος στον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (ΙΑΤ). Ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης μετρά το εύρος πίεσης μεταξύ του στροβιλοσυμπιεστή και του σώματος της πεταλούδας. Η πίεση σ' αυτό το τμήμα του συστήματος εισαγωγής επηρεάζεται από τα παρακάτω:

Ο αισθητήρας παρέχει τάση σήματος στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM), που εξαρτάται από τις αλλαγές πίεσης, στο κύκλωμα σήματος του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης. Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας η μεγαλύτερη πίεση που μπορεί να αναπτυχθεί σ' αυτό το τμήμα του συστήματος εισαγωγής με το διακόπτη ανάφλεξης ανοικτό και τον κινητήρα σβηστό είναι ίση με τη βαρομετρική (BARO). Όταν το όχημα χρησιμοποιείται με τελείως ανοικτή πεταλούδα (WOT), ο στροβιλοσυμπιεστής μπορεί να αυξήσει την πίεση μέχρι σχεδόν 240 kPa. Η χαμηλότερη τιμή πίεσης αναπτύσσεται όταν το όχημα λειτουργεί στο ρελαντί ή επιβραδύνει, και είναι ίση με τη BARO.

Η μονάδα ECM ανιχνεύει μη αποδεκτό σήμα αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης.

Οι ΚΒΔΕ P00C7 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου C.

Οι ΚΒΔΕ P00C7 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου C.

Εξετάστε τις Εγγραφές στιγμιαίων πληροφοριών/βλαβών με ένα εργαλείο σάρωσης.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, δείτε τις πληροφορίες ΚΒΔΕ με ένα εργαλείο σάρωσης. Ο ΚΒΔΕ P00C7 00 δεν θα πρέπει να εμφανιστεί.
2. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Βεβαιωθείτε ότι δεν υφίσταται καμία από τις παρακάτω καταστάσεις:

•	Σύστημα αγωγού εισαγωγής αέρα με χαλαρούς συνδετήρες, ρωγμές ή άλλες ζημιές.

•	Ζημιά σε πτερύγιο ή άξονα σώματος πεταλούδας Q38

•	Ρωγμές, λυγίσματα ή κακές συνδέσεις των λαστιχένιων σωλήνων υποπίεσης

•	Εσφαλμένη λειτουργία συστήματος θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου

•	Υπολείμματα άνθρακα στο στέλεχος της πεταλούδας. Καθαρίστε το στέλεχος της πεταλούδας όπως απαιτείται

•	Διαρροές καυσίμου στην πολλαπλή εισαγωγής, το Q38 Σώμα πεταλούδας, τους Q17 Δακτυλίους Ο μπεκ ψεκασμού και τον B65 Αισθητήρα πίεσης πολλαπλής και θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής.

2. Αν τα αποτελέσματα όλων των δοκιμών είναι φυσιολογικά, ελέγξτε τον κινητήρα για το σωστό χρονισμό του εκκεντροφόρου.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.