Cruze

ΚΒΔΕ P0231, P0232, ή P023F

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) παρέχει τάση στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου, όταν η ECM ανιχνεύσει ότι η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη. Το σήμα που στέλνει η ECM στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου παραμένει ενεργό για 2 δευτερόλεπτα, εκτός αν ο κινητήρας είναι σε θέση περιστροφής με τη μίζα ή λειτουργίας. Ενόσω λαμβάνεται αυτή η τάση, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου τροφοδοτεί την ηλεκτρονική μονάδα της αντλίας καυσίμου εντός του ρεζερβουάρ με μεταβλητή τάση ώστε να διατηρηθεί η επιθυμητή πίεση συλλέκτη καυσίμου.

P0231, P023F

Η τάση ανάφλεξης κυμαίνεται μεταξύ 9 και 18 V.

P0232

Το σήμα τάσης ενεργοποίησης ελέγχου που μεταδίδεται από την ECM στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου απενεργοποιείται για 4 δευτερόλεπτα μετά το σβήσιμο του κινητήρα.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου ανιχνεύει σφάλμα στο κύκλωμα τάσης αντλίας καυσίμου με τιμή μικρότερη από 4 V ή μεγαλύτερη από 4,5 V.

Οι ΚΒΔΕ P0231, P0232 και P023F είναι κωδικοί ΚΒΔΕ τύπου A.

Οι ΚΒΔΕ P0231, P0232 και P023F είναι κωδικοί ΚΒΔΕ τύπου A.

Χρησιμοποιώντας τα δεδομένα βλαβών μπορείτε να εντοπίσετε κατάσταση που εμφανίζεται περιοδικά. Εάν δεν μπορείτε να αναπαράγετε τον ΚΒΔΕ, οι πληροφορίες στα Δεδομένα βλαβών μπορούν να σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε πόσα χιλιόμετρα διανύθηκαν από τότε που ενεργοποιήθηκε ο ΚΒΔΕ. Ο Μετρητής αποτυχόντων και ο Μετρητής επιτυχόντων μπορούν να σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε σε πόσους κύκλους ανάφλεξης ο διαγνωστικός έλεγχος ανέφερε για κάποιον κωδικό ότι απέτυχε και/ή πέρασε.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Περιγραφή και λειτουργία

Περιγραφή συστήματος καυσίμου

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, δώστε εντολή Ενεργοποίησης και Απενεργοποίησης στην αντλία καυσίμου χρησιμοποιώντας τον έλεγχο σήματος εξόδου αντλίας καυσίμου της ECM του εργαλείου σάρωσης. Η αντλία καυσίμου θα πρέπει να ενεργοποιείται και να απενεργοποιείται.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης από την αντλία καυσίμου G12.
2. Συνδέστε μία δοκιμαστική λυχνία μεταξύ του ακροδέκτη 1 του κυκλώματος ελέγχου και της γείωσης.
3. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, δώστε εντολή ενεργοποίησης και απενεργοποίησης της αντλίας καυσίμου G12 με ένα εργαλείο σάρωσης. Η λυχνία ελέγχου θα πρέπει να ανάψει και να σβήσει σύμφωνα με την εντολή που θα δοθεί.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία είναι διαρκώς αναμμένη, τότε ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου αν υπάρχει βραχυκύκλωμα στην τάση. Αν τα αποτελέσματα ελέγχου του κυκλώματος είναι κανονικά, αντικαταστήστε την K27 Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία είναι διαρκώς σβηστή, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ένα ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Αν τα αποτελέσματα ελέγχου του κυκλώματος είναι κανονικά, αντικαταστήστε την K27 Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου.

4. Με την ανάφλεξη Απενεργοποιημένη, συνδέστε μια δοκιμαστική λυχνία μεταξύ του ακροδέκτη 1 του κυκλώματος ελέγχου και του ακροδέκτη 2 του κυκλώματος χαμηλής αναφοράς.
5. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, δώστε εντολή ενεργοποίησης της αντλίας καυσίμου G12 με ένα εργαλείο σάρωσης. Η δοκιμαστική λυχνία πρέπει να ανάψει.

⇒	Αν η λυχνία ελέγχου δεν ανάψει, ελέγξτε τον ακροδέκτη 2 κυκλώματος αναφοράς για βραχυκύκλωμα προς την τάση ή ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Αν τα αποτελέσματα ελέγχου του κυκλώματος είναι κανονικά, αντικαταστήστε την K27 Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου.

6. Εάν όλα τα κυκλώματα λειτουργούν κανονικά, αντικαταστήστε την αντλία καυσίμου G12.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.