Cruze

Περιγραφή συστήματος ελέγχου εκπομπών αναθυμιάσεων

Το σύστημα ελέγχου εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP) περιορίζει τη διαφυγή ατμών καυσίμου προς την ατμόσφαιρα. Οι ατμοί του ρεζερβουάρ καυσίμου μπορούν να διαφύγουν από το ρεζερβουάρ καυσίμου, λόγω της πίεσης που αναπτύσσεται στο ρεζερβουάρ, μέσω του σωλήνα αναθυμιάσεων EVAP και να οδηγηθούν στο δοχείο EVAP. Ο άνθρακας του δοχείου ενεργού άνθρακα απορροφά και αποθηκεύει τους ατμούς καυσίμου. Η υπερπίεση εκτονώνεται μέσω του λαστιχένιου σωλήνα εξαέρωσης και της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξαερισμού δοχείου EVAP στην ατμόσφαιρα. Το δοχείο ενεργού άνθρακα του EVAP αποθηκεύει τους ατμούς καυσίμου έως ότου ο κινητήρας είναι σε θέση να τους χρησιμοποιήσει. Σε κατάλληλη χρονική στιγμή, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) θα δώσει εντολή ενεργοποίησης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξαέρωσης EVAP, επιτρέποντας την ανάπτυξη υποπίεσης στο δοχείο EVAP. Με την φυσιολογικά ανοικτή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαερισμού δοχείου EVAP στη θέση OFF, ο καθαρός αέρας αναρροφάται μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξαερισμού και του λαστιχένιου σωλήνα εξαέρωσης στο δοχείο EVAP. Ο καθαρός αέρας αναρροφάται μέσω του δοχείου, αποσπώντας τους ατμούς καυσίμου από τον άνθρακα. Το μίγμα αέρα/ατμών καυσίμου συνεχίζει να κινείται μέσω του σωλήνα εξαέρωσης EVAP και της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξαέρωσης EVAP προς την πολλαπλή εισαγωγής για να καταναλωθεί κατά τη διάρκεια της κανονικής καύσης. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου χρησιμοποιεί αρκετούς ελέγχους για να εντοπίσει εάν το σύστημα EVAP παρουσιάζει διαρροή ή αν έχει φράξει.

Εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP) δεν έχει στεγανοποιηθεί σωστά, οι αναθυμιάσεις καυσίμου θα μπορούσαν να εισέλθουν στον κινητήρα σε λάθος στιγμή, προκαλώντας προβλήματα στην οδήγηση. Η ECM πραγματοποιεί έλεγχο για αυτόν το σκοπό δίνοντας εντολή απενεργοποίησης στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης EVAP και εντολή ενεργοποίησης στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης δοχείου, που στεγανοποιεί το σύστημα. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, η ECM παρακολουθεί στη συνέχεια τον αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου για τυχόν αύξηση της υποπίεσης. Η ECM θα καταγράψει βλάβη, αν αναπτυχθεί υποπίεση στο ρεζερβουάρ υπό αυτές τις συνθήκες ελέγχου.

Αυτός ο διαγνωστικός έλεγχος δημιουργεί συνθήκη υποπίεσης στο σύστημα EVAP. Όταν πληρούνται τα κριτήρια ενεργοποίησης, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου δίνει εντολή κλεισίματος στη φυσιολογικά ανοικτή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαερισμού δοχείου EVAP και εντολή ανοίγματος στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαερισμού EVAP, δημιουργώντας υποπίεση στο σύστημα EVAP. Στη συνέχεια, η ECM παρακολουθεί την τάση του αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου, ώστε να επαληθεύσει ότι το σύστημα μπορεί να επιτύχει ένα προκαθορισμένο επίπεδο υποπίεσης εντός ορισμένου χρόνου. Αν δεν επιτευχθεί το αναμενόμενο επίπεδο υποπίεσης, αυτό υποδεικνύει την παρουσία μεγάλης διαρροής στο σύστημα EVAP ή φραξίματος στη διαδρομή εξαέρωσης. Η ECM θα καταγράψει ένα σφάλμα αν ανιχνεύσει επίπεδο υποπίεσης περισσότερο αδύναμο από το αναμενόμενο σε αυτές τις συνθήκες ελέγχου.

Εάν το σύστημα εξαέρωσης εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP) είναι φραγμένο, οι αναθυμιάσεις καυσίμου δεν θα εξαερωθούν σωστά από το δοχείο EVAP. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου το ελέγχει δίνοντας εντολή ενεργοποίησης στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαερισμού EVAP, δίνοντας ταυτόχρονα εντολή απενεργοποίησης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξαερισμού δοχείου EVAP και μετά παρακολουθώντας τον αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου για τυχόν αύξηση της υποπίεσης. Εάν η υποπίεση αυξηθεί περισσότερο από την αναμενόμενη ποσότητα, σε καθορισμένο χρόνο, θα καταγραφεί βλάβη από την ECM.

Ο διαγνωστικός έλεγχος φυσικής υποπίεσης με σβηστό κινητήρα είναι ο διαγνωστικός έλεγχος ανίχνευσης μικρών διαρροών για το σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP). Ο διαγνωστικός έλεγχος φυσικής υποπίεσης με σβηστό κινητήρα παρακολουθεί την πίεση του συστήματος EVAP με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη. Εξαιτίας αυτού, ίσως είναι φυσιολογικό η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου να παραμείνει ενεργοποιημένη για έως και 40 min μετά από την απενεργοποίηση της ανάφλεξης. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να θυμάστε οπωσδήποτε, όταν πραγματοποιείτε έλεγχο παρασιτικής κατανάλωσης σε οχήματα εξοπλισμένα με φυσική υποπίεση με σβηστό κινητήρα.

Κατά την οδήγηση του οχήματος, η θερμοκρασία αυξάνεται στο ρεζερβουάρ λόγω της μεταφοράς θερμότητας από το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων. Αφού σταθμεύσετε το όχημα, η θερμοκρασία στο ρεζερβουάρ συνεχίζει να αυξάνεται για κάποιο διάστημα, στη συνέχεια αρχίζει να μειώνεται. Ο διαγνωστικός έλεγχος φυσικής υποπίεσης με σβηστό κινητήρα βασίζεται σε αυτήν την αλλαγή θερμοκρασίας και στην αντίστοιχη αλλαγή πίεσης σε ένα στεγανοποιημένο σύστημα, ώστε να προσδιορίσει αν υπάρχει διαρροή στο σύστημα EVAP.

Ο διαγνωστικός έλεγχος φυσικής υποπίεσης με σβηστό κινητήρα έχει σχεδιαστεί ώστε να ανιχνεύει πολύ μικρές διαρροές έως 0,51 mm (0,020 in).

Το σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP) αποτελείται από τα ακόλουθα επιμέρους εξαρτήματα:

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης δοχείου EVAP

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης δοχείου EVAP ελέγχει τη ροή των αναθυμιάσεων από το σύστημα EVAP προς την πολλαπλή εισαγωγής. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης ανοίγει όταν δοθεί εντολή να ανοίξει από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Αυτή η κανονικά κλειστή βαλβίδα είναι διαμορφωμένη κατά εύρος παλμού (PWM) από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ώστε να ελέγχει με ακρίβεια την ροή των ατμών καυσίμου προς τον κινητήρα. Η βαλβίδα θα ανοίξει επίσης κατά τη διάρκεια ορισμένων φάσεων του ελέγχου EVAP, κατά τη λειτουργία του κινητήρα, επιτρέποντας την είσοδο υποπίεσης κινητήρα στο σύστημα EVAP.

Βαλβίδα ελέγχου σωλήνα εξαερισμού

Τα οχήματα με υπερσυμπιεστή διαθέτουν μια βαλβίδα ελέγχου στο σωλήνα εξαέρωσης μεταξύ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξαέρωσης EVAP και του δοχείου EVAP, ώστε να αποτρέπεται η αύξηση της πίεσης του συστήματος EVAP υπό συνθήκες υπερπλήρωσης. Σημειώστε ότι η παρουσία αυτής της μονόδρομης βαλβίδας ελέγχου εμποδίζει έλεγχο με πίεση του συστήματος EVAP για διαρροές στο συνδετικό στέλεχος του σωλήνα εξαέρωσης του δοχείου EVAP.

Δοχείο EVAP

Το δοχείο ενεργού άνθρακα είναι γεμάτο με κόκκους άνθρακα που χρησιμοποιούνται για την απορρόφηση και αποθήκευση ατμών καυσίμου. Οι ατμοί καυσίμου αποθηκεύονται στο δοχείο έως ότου η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αποφασίσει ότι οι ατμοί μπορούν να καταναλωθούν κατά την κανονική διαδικασία καύσης.

Σωλήνας ανακυκλοφορίας αναθυμιάσεων

Απαιτείται μια διαδρομή αναθυμιάσεων μεταξύ του σωλήνα πλήρωσης καυσίμου και του σωλήνα αναθυμιάσεων στο δοχείο ενεργού άνθρακα ώστε οι Διαγνωστικοί έλεγχοι επί του οχήματος να διαγνώσουν πλήρως το σύστημα EVAP. Παρέχει επίσης διαγνωστικές διαδικασίες σέρβις, επιτρέποντας τον διαγνωστικό έλεγχο ολόκληρου του συστήματος EVAP από οποιοδήποτε άκρο του συστήματος.

Αισθητήρας πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου

Ο αισθητήρας πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου μετρά τη διαφορά μεταξύ της πίεσης ή της υποπίεσης στο ρεζερβουάρ καυσίμου και της πίεσης του εξωτερικού αέρα. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου παρέχει τάση αναφοράς 5 V και γείωση στον αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου. Ανάλογα με το όχημα, ο αισθητήρας μπορεί να βρίσκεται στο χώρο αναθυμιάσεων στην κορυφή του ρεζερβουάρ καυσίμου, στο σωλήνα αναθυμιάσεων μεταξύ του δοχείου και του ρεζερβουάρ ή πάνω στο δοχείο EVAP. Ο αισθητήρας πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου παρέχει μια τάση σήματος πίσω στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, που μπορεί να μεταβάλλεται μεταξύ 0,1-4,9 V. Τυχόν υψηλή τάση αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου υποδεικνύει χαμηλή πίεση ή υποπίεση ρεζερβουάρ καυσίμου. Τυχόν χαμηλή τάση αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου υποδεικνύει υψηλή πίεση στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

Βαλβίδα ελέγχου σωλήνα πλήρωσης καυσίμου

Ο ρόλος της βαλβίδας ελέγχου στο σωλήνα πλήρωσης καυσίμου είναι να παρεμποδίζει την επιστροφή κατά την πλήρωση με καύσιμο.

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαερισμού δοχείου EVAP

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης EVAP ελέγχει τη ροή φρέσκου αέρα στο δοχείο EVAP. Η βαλβίδα είναι φυσιολογικά ανοικτή. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης δοχείου είναι κλειστή μόνο κατά τους ελέγχους του συστήματος EVAP, που πραγματοποιούνται από την ECM.

Τάπα πλήρωσης καυσίμου

Η τάπα πλήρωσης καυσίμου διαθέτει ένα στεγανοποιητικό και μια ανακουφιστική βαλβίδα υποπίεσης.