Cruze

DTC P0234 ή P0299

Ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης βρίσκεται ενσωματωμένος στον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (ΙΑΤ). Ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης μετρά το εύρος πίεσης μεταξύ του στροβιλοσυμπιεστή και του σώματος της πεταλούδας. Ο αισθητήρας που χρησιμοποιείται σε αυτόν τον κινητήρα είναι ένας αισθητήρας τριών ατμοσφαιρών. Η πίεση σε αυτό το τμήμα του συστήματος αναρρόφησης επηρεάζεται από τις στροφές του κινητήρα, το άνοιγμα της πεταλούδας, την υπερπλήρωση του στροβιλοσυμπιεστή, τη θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (IAT), τη βαρομετρική πίεση (BARO) και την απόδοση του ψυγείου αέρα υπερπλήρωσης. Ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης και ο ενσωματωμένος αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) έχουν τα ακόλουθα κυκλώματα:

Ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης παρέχει τάση σήματος στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM), που εξαρτάται από τις αλλαγές πίεσης, στο κύκλωμα σήματος του αισθητήρα πίεσης αέρα εισαγωγής. Υπό φυσιολογικές συνθήκες, η μέγιστη πίεση που μπορεί να υπάρξει στο τμήμα αυτό του συστήματος αναρρόφησης σε θέση ON του διακόπτη ανάφλεξης και με κινητήρα σβηστό, είναι ίση με τη Βαρομετρική πίεση (BARO). Όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε πλήρως ανοικτό γκάζι (WOT), ο υπερσυμπιεστής μπορεί να αυξήσει την πίεση κοντά στα 240 kPa (34,80 PSI). Η ελάχιστη τιμή της πίεσης παρουσιάζεται όταν το όχημα βρίσκεται στο ρελαντί ή επιβραδύνει και ισούται με τη βαρομετρική πίεση.

P0234 00

P0299 00

P0234 00

Η ECM ανιχνεύει ότι η πραγματική πίεση υπερπλήρωσης είναι μεγαλύτερη από την επιθυμητή πίεση υπερπλήρωσης για περισσότερο από 2 s.

P0299 00

Η ECM ανιχνεύει ότι η πραγματική πίεση υπερπλήρωσης είναι μικρότερη από την επιθυμητή πίεση υπερπλήρωσης συνεχώς.

Οι ΚΒΔΕ P0234 00 και P0299 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου C.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Περιγραφή και λειτουργία

Περιγραφή συστήματος ελέγχου υπερπλήρωσης

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Επαληθεύστε ότι δεν υπάρχουν περιορισμοί στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων. Ανατρέξτε στο Κλειστή εξάτμιση .
2. Χρησιμοποιήστε τα χειριστήρια εξόδου του εργαλείου σάρωσης για να ορίσετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παράκαμψης στροβιλοσυμπιεστή σε 100% και μετά πίσω στο 0%. Θα πρέπει αν ακούσετε και να αισθανθείτε μια σειρά ευδιάκριτων κλικ μεταξύ 20-90%.
3. Χρησιμοποιήστε τα χειριστήρια εξόδου του εργαλείου σάρωσης για να ορίσετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα βαλβίδας εκτόνωσης στροβιλοσυμπιεστή σε 100% και πίσω στο 0%. Θα πρέπει αν ακούσετε και να αισθανθείτε μια σειρά ευδιάκριτων κλικ μεταξύ 20-90%.
4. Χρησιμοποιήστε το εργαλείο σάρωσης για να συγκρίνετε την παράμετρο Αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής (MAP) με την παράμετρο Αισθητήρας Πίεσης υπερπλήρωσης, κατά τη διάρκεια μιας επιτάχυνσης WOT. Οι ενδείξεις θα πρέπει να βρίσκονται το πολύ 20 kPa (2,9 PSI) η μία από την άλλη.
5. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Βεβαιωθείτε για την ακεραιότητα ολόκληρου του συστήματος εισαγωγής συμπεριλαμβανομένων όλων των εξαρτημάτων του στροβιλοσυμπιεστή ελέγχοντας για τις παρακάτω καταστάσεις:

•	Τυχόν κατεστραμμένα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένου του υπερσυμπιεστή, του ψυγείου αέρα υπερπλήρωσης και της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας της βαλβίδας εκτόνωσης υπερσυμπιεστή Q42

•	Τυχόν τριχοειδείς ρωγμές στον B65 Αισθητήρα πίεσης πολλαπλής και θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής

•	Χαλαρή ή ακατάλληλη ή λανθασμένη εγκατάσταση των όποιων εξαρτημάτων

•	Παρεμποδισμένη ροή αέρα

•	Διαρροή υποπίεσης

•	Μικρές οπές ή σπασίματα στους λαστιχένιους σωλήνες υποπίεσης που είναι προσαρτημένοι στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκτόνωσης στροβιλοσυμπιεστή Q42

•	Περιορισμοί στους λαστιχένιους σωλήνες υποπίεσης που είναι προσαρτημένοι στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκτόνωσης στροβιλοσυμπιεστή Q42

•	Εσφαλμένη δρομολόγηση ή σύνδεση των λαστιχένιων σωλήνων υποπίεσης στο ψυγείο αέρα υπερπλήρωσης, της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας παράκαμψης στροβιλοσυμπιεστή Q40 και της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκτόνωσης στροβιλοσυμπιεστή Q42

•	Οποιουδήποτε τύπου διαρροή μεταξύ του στροβιλοσυμπιεστή και του σώματος της πεταλούδας, συμπεριλαμβανομένου του συγκροτήματος ψυγείου αέρα υπερπλήρωσης

•	Επαληθεύστε ότι δεν υπάρχει διαρροή καυσαερίων, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής συνδετικής επιφανείας μεταξύ του στροβιλοσυμπιεστή και της πολλαπλής εξαγωγής.

2. Με την ανάφλεξη στο OFF, αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης στον αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής Β65 και στον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής.
3. Με την ανάφλεξη Απενεργοποιημένη για 90 s, ελέγξτε για τιμή χαμηλότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος χαμηλής τάσης αναφοράς και τη γείωση.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

4. Ανάφλεξη ενεργοποιημένη, ελέγξτε για 4,8 - 5,2 V μεταξύ του ακροδέκτη 3 κυκλώματος αναφοράς 5 V και της γείωσης.

⇒	Αν η τάση είναι μικρότερη από το προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Βεβαιωθείτε ότι η παράμετρος αισθητήρα πίεσης εισόδου στροβιλοσυμπιεστή στο εργαλείο σάρωσης είναι μεγαλύτερη από 275 kPa (39,9 PSI).

⇒	Αν είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε τον ακροδέκτη 4 του κυκλώματος σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

6. Τοποθετήστε ένα βραχυκυκλωτήρα με ασφάλεια 3 A ανάμεσα στον ακροδέκτη 4 του κυκλώματος σήματος και τον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος χαμηλής τάσης αναφοράς. Βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας πίεσης εισόδου στροβιλοσυμπιεστή στο εργαλείο σάρωσης είναι μικρότερος από 1 kPa (0,14 PSI).

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από τo προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση ή για ανοικτή/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

7. Αν τα αποτελέσματα ελέγχου όλων των κυκλωμάτων/συνδέσεων είναι κανονικά, ελέγξτε ή αντικαταστήστε το B65 Αισθητήρα πίεσης πολλαπλής και θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για αντικατάσταση ΕCM, εγκατάσταση και προγραμματισμό