Cruze

Κωδικός βλάβης DTC P1258

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χρησιμοποιεί τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα για να επιτηρήσει τον κινητήρα για συνθήκη υπέρβασης θερμοκρασίας. Αυτή η συνθήκη προκύπτει όταν η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήρα είναι πάνω από μία βαθμονομημένη τιμή. Η μονάδα ECM θα απενεργοποιεί εναλλάξ 2 ομάδες κυλίνδρων απενεργοποιώντας τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Με την εναλλαγή μεταξύ των 2 ομάδων κυλίνδρων, η μονάδα ECM μπορεί να μειώσει τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού.

Η μονάδα ECM ανιχνεύει ότι η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήρα είναι μεγαλύτερη από 136°C (277°F) για περισσότερο από 1 s.

Ο ΚΒΔΕ P1258 είναι ΚΒΔΕ τύπου A.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Περιγραφή και λειτουργία

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Πληροφορίες εργαλείου σάρωσης ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα : LNP → LUJ → LXT → LXV, 2H0 → LLW για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Αν οριστεί ο ΚΒΔΕ P0480, P0481, P0691, P0692, P0693, ή P0694, εκτελέστε πρώτα διαγνωστικό έλεγχο αυτού του ΚΒΔΕ.
2. Παρατηρήστε τη στάθμη ψυκτικού του κινητήρα. Η στάθμη ψυκτικού υγρού του κινητήρα θα πρέπει να βρίσκεται εντός του εύρους λειτουργίας. Ανατρέξτε στην ενότητα Χωρητικότητες, κατά προσέγγιση, λαδιών και ψυκτικού υγρού κινητήρα στις οδηγίες χρήσης.
3. Βεβαιωθείτε ότι το όχημα έχει το σωστό ψυκτικό υγρό κινητήρα με σωστή συγκέντρωση και ότι το υγρό δεν είναι παλιό, λερωμένο και δεν περιέχει πρόσθετα. Ανατρέξτε στα Συνιστώμενα υγρά και λιπαντικά στις οδηγίες χρήσης.
4. Ελέγξτε προσεκτικά το σύστημα ψύξης για τα ακόλουθα:

•

Διαρροές

•	Τσακισμένους ή πιεσμένους λαστιχένιους σωλήνες, ειδικά στο ψυγείο

•	Χαλαρά, ελλιπή ή φθαρμένα λάστιχα στεγανοποίησης αέρα ψυγείου ή εκτροπείς

•	Εμπόδια στη ροή του αέρα ή λυγισμένα πτερύγια στο ψυγείο ή το συμπυκνωτή κλιματιστικού. Βλ. Συμπτώματα - Ψύξη κινητήρα .

Σημείωση: Υπάρχει μια μικρή καθυστέρηση πριν η μονάδα ECM αλλάξει την ταχύτητα τους ανεμιστήρα ψύξης.

5. Δώστε στους ανεμιστήρες ψύξης εντολή Ενεργοποίηση και Απενεργοποίηση, σε χαμηλή και υψηλή ταχύτητα. Οι ανεμιστήρες ψύξης του κινητήρα θα πρέπει να ενεργοποιούνται και να απενεργοποιούνται με κάθε εντολή.

⇒	Αν οι ανεμιστήρες ψύξης δεν λειτουργούν όπως αναφέρεται, ανατρέξτε στο Ο ανεμιστήρας ψύξης δεν λειτουργεί : LLW → LXV, 2H0 → LXT .

1. Ελέγξτε το θερμοστάτη για σωστή λειτουργία. Ανατρέξτε στο Διάγνωση θερμοστάτη : 2.0 L Diesel LNP → 2.0L Diesel LLW → LDE, L2W, LXT, LXV, 2H0 και LUW .
2. Ελέγξτε το σύστημα ψύξης κινητήρα για υπερθέρμανση. Ανατρέξτε στο Υπερθέρμανση κινητήρα .
3. Ελέγξτε την αντλία νερού και τη ροή ψυκτικού υγρού για σωστή λειτουργία.
4. Ελέγξτε τα μηχανικά μέρη του κινητήρα για φθορά, διαρροή, ράγισμα σε κυλινδροκεφαλές ή μπλοκ κιvητήρα.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.