Cruze

Περιγραφή συστήματος στροβιλοσυμπιεστή

Ο στροβιλοσυμπιεστής είναι ένας συμπιεστής που χρησιμοποιείται για την αύξηση της ισχύος ενός κινητήρα αυξάνοντας τη μάζα του οξυγόνου και, επομένως, την ποσότητα του καυσίμου που εισέρχεται στον κινητήρα. Ο στροβιλοσυμπιεστής σε αυτό το όχημα είναι τοποθετημένος στην πολλαπλή εξαγωγής και η ελαφριά τουρμπίνα κινείται από την ενέργεια που παράγεται από τη ροή των καυσαερίων. Η τουρμπίνα συνδέεται μέσω ενός άξονα στο συμπιεστή, ο οποίος είναι τοποθετημένος στο σύστημα αναρρόφησης του κινητήρα. Τα πτερύγια του συμπιεστή συμπιέζουν τον αέρα εισαγωγής σε πίεση μεγαλύτερη της ατμοσφαιρικής, αυξάνοντας έτσι κατά πολύ την πυκνότητα του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Ο στροβιλοσυμπιεστής μπορεί να παράγει ενίσχυση για τον κινητήρα έως 137 kPa (20 PSI) ή 1,40 bar.

Ο στροβιλοσυμπιεστής ενσωματώνει μια θυρίδα διαφυγής που ελέγχεται από ένα διαφορικό πίεσης, το οποίο καθορίζεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) μέσω μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ρύθμισης εύρους παλμών (PWM), για τη ρύθμιση του λόγου πίεσης του συμπιεστή. Μια βαλβίδα παράκαμψης αέρα υπερπλήρωσης, που ελέγχεται επίσης από την ECM μέσω μιας απομακρυσμένης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, είναι ενσωματωμένη στη βαλβίδα παράκαμψης για την αποφυγή αποστήριξης και ζημιάς του συμπιεστή από κραδασμούς κατά το άνοιγμά της, στην περίπτωση απότομου κλεισίματος της πεταλούδας γκαζιού. Όταν η βαλβίδα παράκαμψης ανοίξει στην περίπτωση επιβράδυνσης με κλειστή πεταλούδα, η βαλβίδα αυτή επιτρέπει την ανακυκλοφορία του αέρα στον στροβιλοσυμπιεστή και τη διατήρηση των στροφών του συμπιεστή. Εντός μιας βαθμονομημένης περιοχής τιμών κατά το συμβάν κλειστής πεταλούδας ή κατά την εντολή ανοίγματος της πεταλούδας, η βαλβίδα παράκαμψης θα κλείσει ώστε να βελτιστοποιήσει την απόκριση του τούρμπο.

Ο στροβιλοσυμπιεστής συνδέεται στο σύστημα λίπανσης κινητήρα μέσω ενός σωλήνα τροφοδοσίας και αποστράγγισης και συμπληρώνεται με συνθετικό λάδι Mobil 1™ στο εργοστάσιο. Το συνθετικό λάδι είναι απαραίτητο για τη δυνατότητα μείωσης της τριβής και την απόδοση σε υψηλές θερμοκρασίες που παρέχει. Στον στροβιλοσυμπιεστή υπάρχει κύκλωμα συστήματος ψύξης που χρησιμοποιεί το ψυκτικό υγρό κινητήρα για να μειώσει περαιτέρω τις θερμοκρασίες λειτουργίας.

Ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης του στροβιλοσυμπιεστή είναι τοποθετημένος στην πολλαπλή εισαγωγής και μετρά την πίεση υπερπλήρωσης και τη θερμοκρασία του αέρα. Ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης διαθέτει επίσης έναν αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 2 ο οποίος είναι ενσωματωμένος στον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης.

Ο στροβιλοσυμπιεστής υποστηρίζεται από ένα σύστημα ψυγείου αέρα υπερπλήρωσης, που χρησιμοποιεί φρέσκο αέρα που αντλείται μέσω ενός εναλλάκτη θερμότητας ώστε να μειώνει τη θερμοκρασία του θερμότερου πεπιεσμένου αέρα που διέρχεται στο σύστημα εισαγωγής. Η θερμοκρασία αέρα εισόδου μπορεί να μειωθεί έως και 100°C (180°F), βελτιώνοντας την απόδοση αφού ο ψυχρότερος αέρας είναι πιο πλούσιος σε οξυγόνο και βοηθά στη βέλτιστη καύση. Το ψυγείο αέρα υπερπλήρωσης είναι συνδεδεμένο στο στροβιλοσυμπιεστή και στο σώμα της πεταλούδας μέσω εύκαμπτων αγωγών που απαιτούν τη χρήση ειδικών σφιγκτήρων υψηλής ροπής στρέψης. Για την αποφυγή οποιασδήποτε διαρροής αέρα κατά τη συντήρηση των αγωγών, πρέπει να τηρείτε αυστηρά τις προδιαγραφές σύσφιξης και τη σωστή τοποθέτηση των σφιγκτήρων.

Ο εγκέφαλος του κινητήρα (ECM) ελέγχει όλες τις λειτουργίες ελέγχου του υπερτροφοδότη. Η μονάδα ECM παρακολουθεί τις πληροφορίες από διάφορες εισόδους αισθητήρων στους οποίους περιλαμβάνονται:

Ο στροβιλοσυμπιεστής έχει σχεδιαστεί έτσι, ώστε να μην απαιτεί κάποια ιδιαίτερη συντήρηση και ο έλεγχός του περιορίζεται σε λίγες περιοδικές διαδικασίες. Για να διασφαλιστεί για τον στροβιλοσυμπιεστή αντίστοιχη διάρκεια ζωής με αυτήν του κινητήρα, θα πρέπει να ακολουθούνται αυστηρά οι παρακάτω οδηγίες για το σέρβις, που παρέχονται από τον κατασκευαστή του κινητήρα.

Οι ακόλουθες αιτίες ευθύνονται για το 90% όλων των βλαβών στους στροβιλοσυμπιεστές:

Οι βλάβες αυτές μπορούν να αποφευχθουν με τακτική συντήρηση.