Szerviz kézikönyv2008 Kalos-Aveo KÉZI VEZÉRLÉSŰ FŰTÉS-, SZELLŐZÉS- ÉS LÉGKONDICIONÁLÁS RENDSZER

SZAKASZ 7B

KÉZI VEZÉRLÉSŰ FŰTÉS-, SZELLŐZÉS- ÉS LÉGKONDICIONÁLÁS RENDSZER

Figyelem: Kössék le a negatív akkumulátorkábelt, mielőtt le- vagy felszerelnének valamilyen villamos egységet, vagy ha egy szerszám vagy berendezés könnyen hozzáérhet egy fedetlen villamos csatlakozáshoz. A kábel lekötése segítségül lesz a személyi sérülések és a jármű megrongálásának megelőzésében. A gyújtáskapcsolónak a LOCK (ZÁRVA) helyzetben kell lennie, ha nem adunk meg kifejezetten egy másik helyzetet.

MŰSZAKI ADATOK

Általános előírások (V5 rendszer)

Felhasználás		Egység	Leírás
Kompresszor		-	V5
Levegőszárító tartály		-	AL R/SZÁRÍTÓ
Hűtőfolyadék	Típus	-	R-134a rendszer
Hűtőfolyadék	Kapacitás	g	520±20 (Jobbkorm.: 570±20)
Hűtőolaj az A/C rendszerben	Típus	-	Union Carbide 488 PAG olaj
Hűtőolaj az A/C rendszerben	Kapacitás	cc (ml)	200
A légkondicionáló hűtési kapacitása (A légáramlás mértéke 150 g/h)		Kcal/h	4400±5%

Általános előírások (SP10 rendszer)

Felhasználás		Egység	Leírás
Kompresszor		-	SP-10.4PK
Levegőszárító tartály		-	AL R/SZÁRÍTÓ
Hűtőfolyadék	Típus	-	R-134a rendszer
Hűtőfolyadék	Kapacitás	g	520±20 (Jobbkorm.: 570±20)
Hűtőolaj az A/C rendszerben	Típus	-	ISUPAG 513
Hűtőolaj az A/C rendszerben	Kapacitás	cc (ml)	150
A légkondicionáló hűtési kapacitása (A légáramlás mértéke 150 g/h)		Kcal/h	4400±5%
A légkondicionáló kompresszor KI/BE állapota	A párologtató termisztor hőmérséklete	°C (°F)	2,0 °C (35,6 °F) alatt: KI 4,0 °C (39,2 °F) fölött: BE

Rögzítő meghúzási előírásai

Felhasználás	N•m	lb-ft	lb-in
A levegőtisztító házat tartó csavarok	12	-	106
A kompresszor tartóbakjának csavarja	27	20	-
A vezérlő egységet rögzítő csavarok	3	-	27
A tágulási szelepet tartó csavar	12	-	106
A fűtés/levegőelosztás házának szerelvényét tartó csavarok	4	-	35
A folyadékpárologtató csőcsatlakozását rögzítő anya	15	11	-
A folyadékpárologtató csőcsatlakozását a kondenzátorhoz	14	10	-
Nyomásátalakító	8	-	71
A levegőszárító csavarjai	14	10	-
A hűtőfolyadék-leeresztő tömlő csatlakozását elzáró csavar	16	12	-
A hűtőfolyadék-leeresztő tömlőt alátámasztó szorítócsavar	8	-	71
A hűtőfolyadék szívó és leeresztő tömlőjét a kompresszor csatlakozó tömbjéhez rögzítő anya (csak V5 kompresszor)	33	24	-
A hűtőfolyadék szívótömlőjét a kompresszor csatlakozó tömbjéhez rögzítő anya (csak SP10 kompresszor)	33	24	-
A hűtőfolyadék leeresztő tömlőjét a kompresszor csatlakozó tömbjéhez rögzítő anya (csak SP10 kompresszor)	33	24	-
A hűtőfolyadék szívótömlőjének csatlakozó blokkját rögzítő anya	15	11	-
A kondenzátor felső rögzítő anyája	3	-	27

SPECIÁLIS SZERSZÁMOK

Speciális szerszámok táblázata

	J-5403 Seeger-gyűrű fogó
	J-6083 Seeger-gyűrű fogó
	J-8092 Behajtó nyél
	J-8433-1 Lehúzókengyel
	J-8433-3 Kinyomó csavar
	J-9398-A Csapágyeltávolító
	J-9481 Csapágybehelyező
	J-9553-1 O-gyűrű eltávolító
	J-9625-A Nyomásteszt készlet
	J-23128-A Üléstömítés ki- és beszerelő
	J-35372 Támasztó blokk
	J-33011 O-gyűrű beszerelő
	J-33013-B Kerékagy és hajtólemez ki- és beszerelő
	J-34993 Henger kiegyenlítő rudazat
	J-33017 Tárcsa forgórész és csapágyrendszer beszerelő
	J-33019 Csapágy jelbeütő szerszámkészlet tartalma: J-33019-1 A csapágyrögzítő szerszám vezetője J-33019-2 Csapágyrögzítő csap
	J-33020 Tárcsalehúzó
	J-34614 Tengelytömítés-védő
	J-33022 Tengelyanya persely
	J-33023-A Lehúzó
	J-33024 Behúzótekercs beszerelő adapter
	J-33025 A kuplungtekercs behúzólábai
	J-34992 Kompresszor tartó szerelvény
	J-33027 Tengelykapcsoló kerékagy tartó szerszám
	J-42428 Kompresszor tartó szerelvény
	DW-610-010 Tengelykapcsoló kerékagy tartó szerszám (SP10 kompresszorhoz)

VÁZLATOK ÉS VEZETÉK LEFEKTETÉSI ÁBRÁK

A légkondicionáló hűtőfolyadék rendszere (jellemző)

Kompresszor
Kondenzátor
Levegőszárító tartály
Párologtató
Tágulási szelep

A légkondicionáló légáramlása (jellemző)

A légkondicionáló vázlatos rajza

DIAGNÓZIS

ÁLTALÁNOS DIAGNÓZIS

Hűtőfolyadék rendszer vizsgálata

Ha gyanítjuk, hogy probléma van a hűtőfolyadék rendszerrel, ellenőrizzük a következőket:

Ellenőrizzük a vízhűtő külső felületeit és a kondenzátor magját, hogy a levegő áramlását biztosan ne zárja el szennyeződés, falevél vagy egyéb idegen anyag. Ellenőrizzük a kondenzátort és a vízhűtőt, valamint az összes külső felületet.
Ellenőrizzük az elzáródásokat és a becsípődéseket a kondenzátor magjában, a tömlőkben és a csövekben.
Ellenőrizzük a befúvó ventilátor működését.
Ellenőrizzük a légvezetékek szivárgását és elzáródását. A lassú légáramlás a párologtató magjának elzáródását jelzi.
Ellenőrizzük a kompresszor kuplungjának csúszását.
Ellenőrizzük a hajtószíj feszességét.

"Gyorsellenőrzés" elégtelen hűtés esetén

Az alábbi "tapintásos" eljárás végrehajtásával gyorsan megállapíthatjuk, hogy a légkondicionáló (A/C) rendszer megfelelő 134a hűtőfolyadékkal van-e feltöltve. A levegő sebességnek 21°C (70°F) fölött kell lennie a legtöbb modell esetében.

Melegítsük be a motort. Járassuk alapjáraton a motort.
Nyissuk ki a motorháztetőt és az összes ajtót.
Kapcsoljuk be a légkondicionálót.
Állítsuk a hőmérsékletet leghidegebbre.
Állítsuk a ventilátor kapcsolóját 4. fokozatra.
"Tapintással" ellenőrizzük a párologtató kimeneti csövének hőmérsékletét. A csőnek hidegnek kell lennie.
Ellenőrizzük a többi problémát. Lásd "A hűtőfolyadék-rendszer tesztelése" cím alatt ebben a részben.
Végezzük el a rendszer szivárgáspróbáját. Lásd ebben a fejezetben "A hűtőfolyadék rendszer szivárgásvizsgálata" c. részt. Ha szivárgást találunk, ürítsük le a rendszert, és szükség szerint javítsuk meg a szivárgást. A javítás végeztével ürítsük le, és töltsük fel a rendszert.
Ha nincs szivárgás, lásd "Az elégtelen hűtés diagnosztikája" cím alatt ebben a részben.

A légkondicionáló teljesítménytesztje (V5 rendszer)

RELATÍV PÁRATARTALOM (%)	A külső levegő hőmérséklete		Alsó szakasz nyomás		MOTORFORDULATSZÁM (FORD/PERC)	A középső vezeték levegő hőmérséklete		Felső szakasz nyomás
.	°C	°F	Psi	KPa	.	°C	°F	Psi	KPa
.	21	70	25	170	.	4	39	162	1117
20	27	81	26	180	2000	6	43	210	1448
.	32	90	30	210	.	8	46	263	1810
.	38	100	36	250	.	12	54	325	2240
.	21	70	25	170	.	5	41	165	1138
30	27	81	26	180	2000	7	45	225	1551
.	32	90	32	220	.	10	50	278	1920
.	38	100	39	270	.	15	59	336	2320
.	21	70	25	170	.	6	43	176	1214
40	27	81	28	190	2000	8	46	235	1620
.	32	90	33	230	.	11	52	286	1970
.	38	100	42	290	.	16	61	342	2360
.	21	70	25	170	.	7	45	190	1310
50	27	81	29	200	2000	9	48	238	1640
.	32	90	36	250	.	13	55	292	2010
.	38	100	46	320	.	18	64	364	2510
.	21	70	25	170	.	8	46	195	1345
60	27	81	29	200	2000	9	48	244	1680
.	32	90	39	270	.	14	57	312	2150
.	38	100	52	360	.	21	70	380	2620
.	21	70	26	180	.	8	46	200	1379
70	27	81	33	230	2000	10	50	249	1720
.	32	90	42	290	.	15	59	318	2190
.	38	100	54	370	.	21	70	384	2650
.	21	70	26	180	.	9	48	213	1469
80	27	81	33	230	2000	12	54	254	1750
.	32	90	46	320	.	17	63	325	2240
.	21	70	26	180	.	9	48	225	1551
90	27	81	35	240	2000	13	55	261	1800
.	32	90	49	340	.	19	66	341	2350

* Tesztelési körülmények: Az ajtók és a motorháztető nyitva, A/C bekapcsolva, belső levegőkeringtetés, leghidegebb maximális befúvási sebességgel, nincs napfény, a szélsebesség 8 hm/h (5 mph).

A légkondicionáló teljesítménytesztje (SP10 rendszer)

Befúvási mód	A külső levegő hőmérséklete °C (°F)	Alsó oldali nyomás kPa ( psi)	Motorfordulatszám (FORD/PERC)	Középső csatorna léghőmérséklet °C (°F)	Felső oldali nyomás kPa (psi)
Belső keringtetés üzemmód	.	270 (39)	880	15,7 (60,3)	1924 (279)
	38 (100)	116 (17)	1900	4,2~4,9 (39,6~40,8)	1238 (180)
	.	131 (19)	2400	4,2~7,1 (39,6~44,8)	1170 (170)
	.	108 (16)	3300	6,4~7,1 (43,5~44,8)	1072 (155)
Külső levegő üzemmód	.	441 (64)	880	26,3 (79,3)	2138 (310)
	38 (100)	253 (37)	1900	16,7 (62,1)	1436 (208)
	.	229 (33)	2400	15,4 (59,7)	1376 (200)
	.	200 (29)	3300	14,6 (58,3)	1390 (202)

R-134A nyomás-hőmérséklet kapcsolata

HŐMÉRSÉKLET °C (°F)*	Nyomás kPa (psi)*	HŐMÉRSÉKLET °C (°F)*	Nyomás kPa (psi)*
-8,89 (16)	105,70 (15,33)	37,78 (100)	856,84 (124,27)
-7,78 (18)	114,87 (16,66)	38,89 (102)	886,56 (128,58)
-6,67 (20)	124,32 (18,03)	40,00 (104)	916,35 (132,98)
-5,56 (22)	134,11 (19,45)	41,11 (106)	947,92 (137,48)
-4,44 (24)	144,24 (20,92)	42,22 (108)	979,64 (142,08)
-3,33 (26)	154,65 (22,43)	43,33 (110)	1012,11 (146,79)
-2,22 (28)	165,48 (24,00)	44,44 (112)	1045,21 (151,59)
-1,11 (30)	176,65 (25,62)	45,56 (114)	1079,14 (156,51)
0,00 (32)	188,16 (27,29)	46,67 (116)	1113,75 (161,53)
1,11 (34)	200,02 (29,01)	47,78 (118)	1149,12 (166,66)
2,22 (36)	212,30 (30,79)	48,89 (120)	1185,18 (171,89)
3,33 (38)	224,98 (32,63)	50,00 (122)	1222,07 (177,24)
4,44 (40)	238,08 (34,53)	51,11 (124)	1259,72 (182,70)
7,22 (45)	272,49 (39,52)	52,22 (126)	1298,12 (188,27)
10,00 (50)	309,58 (44,90)	53,33 (128)	1337,35 (193,96)
12,77 (55)	349,51 (50,69)	54,44 (130)	1377,35 (199,76)
15,56 (60)	392,33 (56,90)	57,22 (135)	1480,91 (214,78)
18,33 (65)	438,18 (63,55)	60,00 (140)	1589,57 (230,54)
21,11 (70)	487,27 (70,67)	62,78 (145)	1703,62 (247,08)
23,89 (75)	539,67 (78,27)	65,56 (150)	1823,04 (264,40)
26,67 (80)	609,38 (88,38)	68,33 (155)	1948,04 (282,53)
29,44 (85)	655,09 (95,01)	71,11 (160)	2078,77 (301,49)
32,22 (90)	718,39 (104,19)	73,89 (165)	2215,29 (321,29)
35,00 (95)	785,61 (113,94)	76,67 (170)	2357,81 (341,96)

* Mindn érték két tizedes jegyre van kerekítve.

A PÁROLOGTATÓ TARTOMÁNYA: -6,67 és 7,22°C (20 és 45°F) között a hőmérséklet értékek a tekercsen belüli gáz hőmérsékletét jelentik, nem pedig a tekercs hőmérsékletét. A tekercs és a környező levegő hőmérsékletéhez adjunk hozzá 1,67 és 5,56°C (3 és 10°F) közötti értéket.

A KONDENZÁTOR TARTOMÁNYA:110 és 160°F között nem külső hőmérséklet. A megfelelő hőátadáshoz adjunk hozzá 19,4 és 22,2°C (35 és 40°F) közötti értéket, majd ellenőrizzük a nyomástáblázatot.

Példa:

32°C (90°F) külső hőmérséklet + 22°C (40°F) = 54°C (130°F)

A kondenzátor hőmérséklete = 1379 kPa (200 psi)

48,3 km/h (30 mph) légáramlási sebesség alapján.

A hűtőfolyadék-rendszer szivárgáspróbája.

Mindig végezzünk szivárgáspróbát, ha azt gyanítjuk, hogy szivárog a hűtőfolyadék a rendszerből. Akkor is mindig ellenőriznünk kell a szivárgást, amikor a vezetékeket vagy a csatlakozásokat megbolygató szervizelési műveletet végzünk. A szivárgások általában a hűtőfolyadék szerelvényeinél vagy a csatlakozásoknál találhatók. A szivárgásokat általában az alábbi problémák okozzák:

Nem megfelelő nyomaték.
Sérült O-gyűrű tömítések.
Szennyeződés vagy szösz az O-gyűrű tömítéseken.

Folyadékszivárgás-érzékelők

Az olyan helyeken, mint a szerelvények, használjunk folyadékszivárgás-érzékelő oldatot. Vigyük fel az oldatot a kérdéses területre az oldathoz mellékelt tamponnal. Figyeljük, hogy megjelennek-e buborékok. Ez jelzi az esetleges szivárgást és annak helyét.

Az olyan területeken, ahol ez nem kivitelezhető, mint például a párologtató és a kondenzátor, az elektronikus szivárgásérzékelő hasznosabb.

Elektronikus szivárgásérzékelők

Kövessük az elektronikus szivárgásérzékelő kalibrálására, működtetésére és karbantartására vonatkozó gyártói utasításokat. Az akkumulátor állapota rendkívüli mértékben befolyásolja a hordozható modell pontosságát. A teszt megkezdése előtt állítsuk be az R-134a érzékelőt.

Fontos: Az elektronikus szivárgásérzékelők érzékenyek az ablakmosó-folyadékra, az oldószerre, tisztítószerre és egyes járműragasztókra.

A felületeknek tisztáknak kell lenniük a téves eredmény megakadályozása érdekében. Az érzékelő sérülésének elkerülése érdekében ellenőrizzük, hogy az összes felület száraz-e.

Általános tesztelési utasítások

Kövessük végig a hűtőfolyadék-rendszer teljes útvonalát.
Másodpercenként teljesen járjunk körbe minden egyes csatlakozást 25-50 mm (1-2 hüvelyk) távolságban.
Tartsuk a szonda hegyét 6 mm-es (1/4 hüvelykes) távolságon belül a felülettől.
Ne zárjuk el a beáramló levegő útját.

Szivárgás esetén a hangjelzés másodpercenként egy-két kattanásról folyamatos riasztásra vált. Az egyensúly vezérlésének beállításával tartsuk fenn a másodpercenkénti egy-két kattanást.

Még a szivárgás megerősítése után is Teszteljük le az alábbi területek mindegyikét:

A párologtató bemenete és kimenete.
A szárítótartály bemenete és kimenete.
A kondenzátor bemenete és kimenete.
Forrasztott és hegesztett területek.
Sérült területek.
Tömlőcsatlakozások.
A kompresszor hátsó feje.
Minden szerelvény és csatlakozás.

Tesztelési szerelőnyílások/hozzáférési szelepek

A tömítőfedél a szerviznyílások elsődleges tömítése. Ez a fedél speciális szivárgásmentes O-gyűrűt tartalmaz. Ügyeljünk rá, hogy a fedél ne hiányozzon, és ne legyen laza. Mindig a megfelelő fedelet használjuk.

A párologtató mag tesztelése

A párologtató magban lévő szivárgásokat nehéz megtalálni. A párologtató magot a következő eljárással teszteljük:

Járassuk a befúvó ventilátorát 4. sebességen legalább 15 percig.
Kapcsoljuk ki a ventilátort.
Várjunk 10 percig.
Távolítsuk el a befúvó motor ellenállását. Lásd ebben a részben "A ventilátor motorjának ellenállása" című részt.
Helyezzük a szivárgásérzékelő szondát a lehető legközelebb a párologtató magjához. Az érzékelő folyamatos riasztással jelzi a szivárgást.
Egy kézilámpával keressünk hűtőolajat a mag felületén.

A kompresszor tengely tömítésének tesztelése

Fújjunk sűrített levegőt a kompresszor kuplung/tárcsa mögé és elé legalább 15 percig.
Várjunk 1-2 percig.
Vizsgáljuk meg a tárcsa előtti területet. Ha az érzékelő folyamatosan szól, szivárgás van.

A légkondicionáló rendszer diagnosztikája

Az elégtelen hűtés diagnosztikája (1.4S/1.4D/1.5S V5 rendszerek)

Lépés	Tevékenység	Érték(ek)	Igen	Nem
1	Tudjuk ellenőrizni a vevő panaszát?	-	Folytassák a 2. lépéssel	A rendszer OK
2	Ellenőrizzük az A/C biztosítékot. Ellenőrizzük a befúvó ventilátor működését. Ellenőrizzük a motorhűtő ventilátor működését. Ellenőrizzük az A/C kompresszor szíját. Ellenőrizzük, hogy nem korlátozza-e semmi az A/C kondenzátor levegőjének áramlását. Ellenőrizzük a kuplungolaj csatlakozását. Szükség esetén javítsuk meg, vagy cseréljük ki az alkatrészeket. Bekapcsolt légkondicionáló mellett ellenőrizzük a kiengedett levegő hőmérsékletét. Normális a kiengedett levegő hőmérséklete?	Legalább 7°C (13°F) a környezeti levegő hőmérséklete alatt.	A rendszer OK	Folytassák a 3. lépéssel
3	Forgassuk LOCK állásba a gyújtáskapcsolót. Csatlakoztassuk a magas és az alacsony nyomás mérőjét. Mindkét érték a megadott értéken belül van?	69-345 kPa (10-50 psi)	Folytassák a 4. lépéssel	Folytassák a 5. lépéssel
4	Ellenőrizzük az A/C rendszer szivárgását. Javítsuk meg a hűtőfolyadék esetleges szivárgását. Állítsuk helyre, légtelenítsük és töltsük újra az A/C rendszert. Mindkét nyomás a megadott érték fölött van?	345 kPa (50 psi)	Folytassák a 7. lépéssel	-
5	Figyeljünk a két nyomásmérőre. Mindkét nyomás a megadott érték alatt van?	69 kPa (10 psi)	Folytassák a 6. lépéssel	Folytassák a 7. lépéssel
6	Adjunk hozzá 0,45 kg (1 font) R-134a hűtőfolyadékot. Ellenőrizzük az A/C rendszer szivárgását. Javítsuk meg a hűtőfolyadék esetleges szivárgását. Állítsuk helyre, légtelenítsük és töltsük újra az A/C rendszert. Mindkét nyomás a megadott érték fölött van?	345 kPa (50 psi)	Folytassák a 7. lépéssel	-
7	Indítsuk be a motort, és hagyjuk alapjáraton járni. Állítsuk a légkondicionáló kezelőszerveit a következő pozíciókba: Az A/C kapcsolót ON állásba. A friss levegő szabályozóját friss levegő állásba (jelzőlámpa KI). A befúvó motort 4. állásba. A hőmérsékletet leghidegebbre. Összekapcsolódik az A/C kompresszor kuplungja?	-	Folytassák a 8. lépéssel	Folytassák a 10. lépéssel
8	Ellenőrizzük, hogy jön-e kopogó zaj az A/C kompresszorból. Kapcsoljuk ki-be az A/C kompresszort a zaj forrásának megállapítása érdekében. Hallunk hangos kopogó zajt?	-	Folytassák a 9. lépéssel	Folytassák a 13. lépéssel
9	Töltsük vissza az A/C rendszer hűtőfolyadékát. Cseréljük ki az A/C kompresszort. Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Ellenőrizzük az A/C rendszer szivárgását. Normálisan jár a kompresszor?	-	Folytassák a 13. lépéssel	-
10	Forgassuk LOCK állásba a gyújtáskapcsolót. Válasszuk szét az A/C kompresszor kuplungolaj-csatlakozóját. Csatlakoztassunk egy áthidaló vezetéket a földelés és az A/C kompresszor kuplungtekercsének egyik kivezetése közé. Csatlakoztassunk egy biztosítékolt áthidaló vezetéket az akkumulátor pozitív saruja és az A/C kompresszor kuplungtekercsének másik kivezetése között. Összekapcsolódik az A/C kuplung?	-	Folytassák a 11. lépéssel	Folytassák a 12. lépéssel
11	Javítsuk meg az A/C kompresszor kuplungtekercsének áramkörét. Összekapcsolódik az A/C kuplung?	-	Folytassák a 8. lépéssel	-
12	Cseréljük ki az A/C kompresszor kuplungtekercsét. Összekapcsolódik az A/C kuplung?	-	Folytassák a 8. lépéssel	-
13	Fontos: A tesztet garázsban hajtsuk végre; 21-32°C (70-90 °F) és napterhelés nélkül. A pontos eredmények érdekében gondosan kövessük a tesztet. Zárjuk be a jármű összes ablakát és ajtaját. Zárjuk be a jármű összes ablakát és ajtaját. Állítsuk a légkondicionáló kezelőszerveit a következő pozíciókba: Az A/C kapcsolót ON állásba. A friss levegő szabályozóját friss levegő állásba. A befúvó motort 4. állásba. A hőmérsékletet leghidegebbre. Indítsuk be a motort, és hagyjuk 5 percig alapjáraton járni. Tapintsuk meg a párologtató bemeneti és kimeneti csöveit. Van észrevehető különbség a párologtató bemeneti és kimeneti csöveinek hőmérséklete között?	-	Folytassák a 15. lépéssel	Folytassák a 14. lépéssel
14	Forgassuk LOCK állásba a gyújtáskapcsolót. Töltsük vissza az A/C rendszer hűtőfolyadékát. Vizsgáljuk meg, hogy nem tömődött-e el a nagynyomású cső. Ha nincs akadály, ellenőrizzük, hogy nem működik-e hibásan a tágulási szelep. Szükség esetén javítsuk meg a tágulási szelep eltömődését vagy működési hibáját. Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Ellenőrizzük az A/C rendszer szivárgását. Jegyezzük fel a kilépő levegő hőmérsékletét bekapcsolt légkondicionáló esetén. Normális a kiengedett levegő hőmérséklete?	Legalább 7°C (13°F) a környezeti levegő hőmérséklete alatt.	Folytassák a 15. lépéssel	Folytassák a 13. lépéssel
15	Miután a légkondicionáló legalább 5 percig működött, és a motor kikapcsolt hűtőventilátora mellett jegyezzük fel az alsó és a felsző oldali nyomást. Keressük meg az alsó és felső felső oldali nyomás metszéspontját. Lásd ebben a részben "Az alsó és felső oldali nyomás közötti kapcsolat grafikonja" címmel. Az alsó és a felső oldali nyomás a grafikon fehér területén metszi egymást?	-	A rendszer OK	Folytassák a 16. lépéssel
16	Ellenőrizzük az alsó és felső oldali nyomást. Az alsó és a felső oldali nyomás a grafikon szürke területén metszi egymást?	-	Folytassák a 17. lépéssel	Folytassák a 20. lépéssel
17	Tapintsuk meg a kondenzátor és a tágulási szelep közötti folyadékcsövet. Hideg a cső?	-	Folytassák a 18. lépéssel	Folytassák a 19. lépéssel
18	Vizsgáljuk meg, hogy a kondenzátorban akadályozza-e valami a levegő áramlását. Ellenőrizzük a hűtőventilátorok megfelelő működését. Szükség szerint távolítsuk el az akadályt, vagy javítsuk meg a ventilátor(oka)t. Most már normális a cső hőmérséklete?	-	Folytassák a 13. lépéssel	-
19	Állítsuk helyre, légtelenítsük és töltsük újra az A/C rendszert. Ellenőrizzük az A/C rendszer szivárgását. Szivárgásmentesen van tömítve a rendszer?	-	Folytassák a 13. lépéssel	-
20	Figyeljünk oda a nyomásmérőn kijelzett értékekre. Az A/C kompresszor felső és alsó oldali nyomása a megadott értékeken belül van?	207 kPa (30 psi)	Folytassák a 21. lépéssel	Folytassák a 26. lépéssel
21	Járasuk a motort percenkénti 3000 fordulaton. Állítsuk a légkondicionáló kezelőszerveit a következő pozíciókba: Az A/C kapcsolót ON állásba. A friss levegő szabályozóját friss levegő állásba. A befúvó motort 4. állásba. A hőmérsékletet leghidegebbre. Zárjuk be a jármű összes ablakát és ajtaját. Kapcsoljuk be és ki az A/C kapcsolót 20 másodpercenként 3 percen keresztül. Az A/C kompresszor felső és alsó oldali nyomása a megadott értékeken belül van?	207 kPa (30 psi)	Folytassák a 22. lépéssel	Folytassák a 13. lépéssel
22	Figyeljük a nyomás emelkedését mindkét a mérőműszeren és a kompresszor bemeneti és kimeneti csöve hőmérsékletének emelkedését. Mindkét mérőműszeren lassú a nyomás emelkedése, és a bemeneti cső meleg, illetve a kimeneti cső forró?	-	Folytassák a 25. lépéssel	Folytassák a 23. lépéssel
23	Forgassuk LOCK állásba a gyújtáskapcsolót. Ellenőrizzük, hogy szét van-e kapcsolva a kompresszor tengelykapcsolója. Próbáljuk meg elfordítani a tengelykapcsoló meghajtóját (nem a tárcsát). Kézzel könnyen elforgatható a tengelykapcsoló meghajtója?	-	Folytassák a 25. lépéssel	Folytassák a 24. lépéssel
24	Indítsa el a motort. Figyeljük az alsó oldali nyomásmérőt, miközben percenkénti 3000 és 3800 fordulat között járatjuk a motort. Gyorsan emelkedik az alsó oldali nyomás?	-	Folytassák a 32. lépéssel	Folytassák a 25. lépéssel
25	Töltsük vissza az A/C rendszer hűtőfolyadékát. Cseréljük ki az A/C kompresszort. Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Normálisan működik a kompresszor?	-	Folytassák a 13. lépéssel	-
26	Ellenőrizzük az alsó oldali nyomást. A megadott értéken belül van az alsó oldali nyomás?	172-241 kPa (25-35 psi)	Folytassák a 27. lépéssel	Folytassák a 32. lépéssel
27	Tapintsuk meg tágulási szelep csatlakozó blokkjához vezető felső oldali csövet. A cső hideg a csatlakozó blokk elérése előtt?	-	Folytassák a 28. lépéssel	Folytassák a 29. lépéssel
28	Ellenőrizzük, hogy nincs-e eltömődve a felső oldali cső a tágulási szelep előtt. Javítsuk meg, vagy cseréljük ki a felső oldali csövet. Normálisan működik a cső?	-	Folytassák a 13. lépéssel	-
29	Adjunk meghatározott mennyiségű hűtőfolyadékot az A/C rendszerhez. Javul a hűtési teljesítmény?	0,40 kg (14 uncia)	Folytassák a 30. lépéssel	Folytassák a 31. lépéssel
30	Ellenőrizzük az A/C rendszer szivárgását. Javítsuk meg a hűtőfolyadék esetleges szivárgását. Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Ellenőrizzük az A/C rendszer szivárgását. Szivárgásmentes a rendszer?	-	Folytassák a 13. lépéssel	-
31	Engejük le a hűtőfolyadékot. Ellenőrizzük, hogy nincs-e eltömődve a tágulási szelep. Szükség esetén javítsuk meg, vagy cseréljük ki a tágulási szelepet. Légtelenítsük és töltsük újra a rendszert. Végezzük el a rendszer szivárgáspróbáját. Szivárgásmentes a rendszer?	-	Folytassák a 13. lépéssel	-
32	Fontos: A pontos eredmények érdekében pontosan a leírtak szerint hajtsuk végre a tesztet. Járassuk a motort 5 percig percenkénti 2000 fordulaton. Állítsuk a légkondicionáló kezelőszerveit a következő pozíciókba: Az A/C kapcsolót ON állásba. A friss levegő szabályozóját belső keringtetés állásba (jelzőlámpa BE). A befúvó motort 1. állásba. A hőmérsékletet leghidegebbre. Zárjuk be a jármű összes ablakát és ajtaját. Nyissuk ki a jármű motorházát. A megadott értéken belül van az alsó oldali nyomás?	172-241 kPa (25-35 psi)	Folytassák a 13. lépéssel	Folytassák a 33. lépéssel
33	Töltsük vissza az A/C rendszer hűtőfolyadékát. Cseréljük ki az A/C kompresszor szabályozó szelepét. Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Ellenőrizzük az A/C rendszer szivárgását. Mentes a rendszer a szivárgástól?	-	Folytassák a 13. lépéssel	-

Az elégtelen hűtés diagnosztikája (1.2 SOHC SP10 rendszer)

Lépés	Tevékenység	Érték(ek)	Igen	Nem
1	Tudjuk ellenőrizni a vevő panaszát?	-	Folytassák a 2. lépéssel	A rendszer OK
2	Ellenőrizzük az A/C biztosítékot. Ellenőrizzük a befúvó ventilátor működését. Ellenőrizzük a motorhűtő ventilátor működését. Ellenőrizzük az A/C kompresszor szíját. Ellenőrizzük, hogy nem korlátozza-e semmi az A/C kondenzátor levegőjének áramlását. Ellenőrizzük a kompresszor kuplungjának csúszását. Szükség esetén javítsuk meg, vagy cseréljük ki az alkatrészeket. Ellenőrizzük a légkondicionáló rendszer működését. Normálisan működik a légkondicionáló rendszer?	-	A rendszer OK	Folytassák a 3. lépéssel
3	Forgassuk LOCK állásba a gyújtáskapcsolót. Csatlakoztassuk a magas és az alacsony nyomás mérőjét. Mindkét érték a megadott értéken belül van?	Alsó oldali nyomás: 200 kPa (29 psi) Felső oldali nyomás: 1 500 kPa (217,5 psi)	Folytassák a 8. lépéssel	Folytassák a 6. lépéssel
4	Mindkét nyomás a megadott érték fölött van?	^	Folytassák a 5. lépéssel	-
5	Mindkét nyomás a megadott értéken belül van?	^	Folytassák a 8. lépéssel	Folytatás: -
6	Mindkét nyomás a megadott érték alatt van?	^	Folytassák a 7. lépéssel	Folytassák a 4. lépéssel
7	Adjunk hozzá R-134a hűtőfolyadékot. Ellenőrizzük az A/C rendszer szivárgását. Javítsuk meg a hűtőfolyadék esetleges szivárgását. Állítsuk helyre, légtelenítsük és töltsük újra az A/C rendszert. Mindkét nyomás a megadott értéken belül van?	^	Folytassák a 8. lépéssel	-
8	Indítsuk be a motort, és hagyjuk alapjáraton járni. Állítsuk a légkondicionáló kezelőszerveit a következő pozíciókba. Az A/C kapcsolót ON állásba. A friss levegő szabályozóját friss levegő állásba. A befúvó motort 4. állásba. A hőmérsékletet leghidegebbre. Összekapcsolódik az A/C kompresszor kuplungja?	-	Folytassák a 9. lépéssel	Folytassák a 11. lépéssel
9	Ellenőrizzük, hogy jön-e kopogó zaj az A/C kompresszorból. Kapcsoljuk ki-be az A/C kompresszort a zaj forrásának megállapítása érdekében. Hallunk hangos kopogó zajt?	-	Folytassák a 10. lépéssel	Folytassák a 14. lépéssel
10	Töltsük vissza az A/C rendszer hűtőfolyadékát. Cseréljük ki az A/C kompresszort. Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Ellenőrizzük az A/C rendszer szivárgását. Be van fejezve a javítás?	-	Folytassák a 14. lépéssel	-
11	Forgassuk LOCK állásba a gyújtáskapcsolót. Válasszuk szét az A/C kompresszor kuplungolaj-csatlakozóját. Csatlakoztassunk egy áthidaló vezetéket a földelés és az A/C kompresszor kuplungtekercsének egyik kivezetése közé. Csatlakoztassunk egy biztosítékolt áthidaló vezetéket az akkumulátor pozitív saruja és az A/C kompresszor kuplungtekercsének másik kivezetése között. Összekapcsolódik az A/C kuplung?	-	Folytassák a 12. lépéssel	Folytassák a 13. lépéssel
12	Javítsuk meg az A/C kompresszor kuplungtekercsének áramkörét. Összekapcsolódik az A/C kuplung?	-	Folytassák a 20. lépéssel	Folytassák a 13. lépéssel
13	Cseréljük ki az A/C kompresszor kuplungtekercsét. Összekapcsolódik az A/C kuplung?	-	Folytassák a 9. lépéssel	Folytassák a 10. lépéssel
14	Fontos: A tesztet garázsban hajtsuk végre; 21-32°C (70-90 °F) és napterhelés nélkül. A pontos eredmények érdekében gondosan kövessük a tesztet. Zárjuk be a jármű összes ablakát és ajtaját. Zárjuk be a jármű összes ablakát és ajtaját. Állítsuk a légkondicionáló kezelőszerveit a következő pozíciókba: Az A/C kapcsolót ON állásba. A friss levegő szabályozóját friss levegő állásba. A befúvó motort 4. állásba. A hőmérsékletet leghidegebbre. Indítsuk be a motort, és hagyjuk 5 percig alapjáraton járni. Tapintsuk meg a párologtató bemeneti és kimeneti csöveit. Van észrevehető különbség a párologtató bemeneti és kimeneti csöveinek hőmérséklete között?	-	Folytassák a 16. lépéssel	Folytassák a 15. lépéssel
15	Töltsük vissza az A/C rendszer hűtőfolyadékát. Szükség esetén cseréljük ki a tágulási szelepet. Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Ellenőrizzük az A/C rendszer szivárgását. Jegyezzük fel a kilépő levegő hőmérsékletét bekapcsolt légkondicionáló esetén. Normális a kiengedett levegő hőmérséklete?	-	Folytassák a 16. lépéssel	Folytassák a 18. lépéssel
16	Tapintsuk meg a kondenzátor és a tágulási szelep közötti folyadékcsövet. Hideg a cső?	-	Folytassák a 19. lépéssel	Folytassák a 17. lépéssel
17	Távolítsuk el az akadályt a felső oldalon. Ellenőrizzük az A/C rendszer szivárgását. Be van fejezve a javítás?	-	A rendszer OK	-
18	Töltsük vissza az A/C rendszer hűtőfolyadékát. Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Ellenőrizzük az A/C rendszer szivárgását. Be van fejezve a javítás?	-	A rendszer OK	-
19	Járasuk a motort percenkénti 3000 fordulaton. Járasuk a motort percenkénti 3000 fordulaton. Zárjuk be a jármű összes ablakát és ajtaját. Állítsuk a légkondicionáló kezelőszerveit a következő pozíciókba: Az A/C kapcsolót ON állásba. A friss levegő szabályozóját friss levegő állásba. A befúvó motort 4. állásba. A hőmérsékletet leghidegebbre. Kapcsoljuk be és ki az A/C kapcsolót 20 másodpercenként 3 percen keresztül. A légkondicionáló kompresszor felső és alsó oldali nyomása a megadott értékeken belül van?	Alsó oldali nyomás: 200 kPa (29 psi) Felső oldali nyomás: 1 500 kPa (217,5 psi)	A rendszer OK	Folytassák a 22. lépéssel
20	Forgassuk LOCK állásba a gyújtáskapcsolót. Forgassuk LOCK állásba a gyújtáskapcsolót. Kapcsoljuk ki a légkondicionálót. Próbáljuk meg elfordítani a tengelykapcsoló meghajtóját (nem a tárcsát). Kézzel könnyen elforgatható a tengelykapcsoló meghajtója?	-	Folytassák a 23. lépéssel	Folytassák a 21. lépéssel
21	Töltsük vissza az A/C rendszer hűtőfolyadékát. Cseréljük ki az A/C kompresszort. Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Be van fejezve a javítás?	-	A rendszer OK	-
22	Adjunk hozzá R-134a hűtőfolyadékot. Javul a hűtési teljesítmény?	-	A rendszer OK	Folytassák a 23. lépéssel
23	Töltsük vissza az A/C rendszer hűtőfolyadékát. Cseréljük ki a kompresszort. Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Ellenőrizzük az A/C rendszer szivárgását. Be van fejezve a javítás?	-	A rendszer OK	-

TÜNETDIAGNÓZIS

Nyomásvizsgálat táblázat (R-134A rendszer)

A teszt eredményei	Kapcsolódó tünetek	Lehetséges ok	Kijavítás
A távozó (felső) nyomás rendellenesen magas	A kompresszor leállítása után a nyomás gyorsan körülbelül 299 kPa (28 psi) értékre esik, majd folyamatosan csökken.	Levegő a rendszerben.	Állítsuk helyre, légtelenítsük és töltsük újra a rendszert a meghatározott mennyiségű hűtőfolyadékkal.
	A kondenzátor túl forrós.	Túl sok hűtőfolyadék van a rendszerben.	Állítsuk helyre, légtelenítsük és töltsük újra a rendszert a meghatározott mennyiségű hűtőfolyadékkal.
	A kondenzátoron átáramló levegő mennyisége lecsökkent vagy megszűnt.	A vízhűtő vagy annak bordái eltömődtek.	Tisztítsuk meg a kondenzátort vagy a vízhűtő bordáit.
	.	A kondenzátor vagy a vízhűtő ventilátora nem működik megfelelően.	Ellenőrizzük a feszültséget és a ventilátor fordulatszámát. Ellenőrizzük a ventilátor irányát.
	A kondenzátorhoz vezető vezeték túl forró.	A rendszerben korlátozott a hűtőfolyadék áramlása.	Keressük meg, és javítsuk meg az eltömődést.
A kimenő nyomás rendellenesen alacsony	A kondenzátor nem meleg.	Nincs elég hűtőfolyadék a rendszerben.	Ellenőrizzük a rendszer szivárgását. Töltsük fel a rendszert.
	A felső és alsó nyomások a kompresszor leállítása után gyorsan kiegyenlítődnek.	Hibás a kompresszor nyomáscsökkentő szelepe.	Javítsuk meg, vagy cseréljük ki a kompresszort.
	Az alsó oldali nyomás magasabb a normál értéknél.	Hibás a kompresszor tömítése.	.
	A tágulási szelep kimenete nincs elfagyva.	Hibás tágulási szelep.	Cseréljük ki a tágulási szelepet.
	Az alacsony nyomás vákuumot jelez.	Pára van a rendszerben.	Állítsuk helyre, légtelenítsük és töltsük újra a rendszert.
A szívó (alsó) oldali nyomás rendellenesen alacsony	A kondenzátor nem meleg.	Nincs elég hűtőfolyadék a rendszerben.	Javítsuk meg a szivárgást. Állítsuk helyre, légtelenítsük és töltsük újra a rendszert.
	A tágulási szelep nincs elfagyva, és a kisnyomású vezeték nem hideg.	Hibás tágulási szelep.	Cseréljük ki a tágulási szelepet.
	A kis nyomás vákuumot jelez.	Elfagyott tágilási szelep.	.
	A kilépési hőmérséklet alacsony, és a szellőzőkből jövő légáramlás korlátozott.	A párologtató el van fagyva.	Tisztítsuk meg az eltömődött párologtató ház leürítőjét.
	A tágulási szelep el van fagyva.	A tágulási szelep eltömődött.	Tisztítsuk meg, vagy cseréljük ki a tágulási szelepet.
	A szárítótartály kimenete hideg, a bemenete pedig meleg.	A szárítótartály eltömődött.	Cseréljük ki a szárítótartályt.
A szívási nyomás rendellenesen magas	A kisnyomású tömlő és az ellenőrző csatlakozás hidegebb, mint a párologtató körüli hőmérséklet.	A tágulási szelep túl hosszú ideig van nyitva.	Cseréljük ki a tágulási szelepet.
A szívási nyomás rendellenesen magas	.	A hajszálcső laza.	.
A szívási nyomás rendellenesen magas	A szívási nyomás lesüllyed, amikor a kondenzátor vízzel van hűtve.	Túl sok hűtőfolyadék van a rendszerben.	Állítsuk helyre, légtelenítsük és töltsük újra a rendszert.
	A nagy és a kis nyomás kiegyenlítődik, amint a kompresszor leáll, és mindkét mérőműszer ingadozik, amikor a kompresszor jár.	Hibás tömítés.	Javítsuk meg, vagy cseréljük ki a kompresszort.
	.	Hibás nagynyomású szelep. (csak V5 kompresszor)	.
	.	Idegen részecskék ragadtak a nagynyomású szelepbe. (csak V5 kompresszor)	.
A bemeneti és a kimeneti nyomás rendellenesen magas	A kondenzátoron átáramló levegő mennyisége lecsökkent.	A vízhűtő vagy annak bordái eltömődtek.	Tisztítsuk meg a kondenzátort és a vízhűtőt.
	.	A vízhűtő ventilátora nem működik megfelelően.	Ellenőrizzük a feszültséget és a vízhűtő ventilátorának fordulatszámát. Ellenőrizzük a ventilátor irányát.
	A kondenzátor túl forró.	Túl sok hűtőfolyadék van a rendszerben.	Állítsuk helyre, légtelenítsük és töltsük újra a rendszert.
A bemeneti és a kimeneti nyomás rendellenesen alacsony.	A kisnyomású tömlő és a fém végek hidegebbek, mint a párologtató.	Eltömődött vagy megtört kisnyomású tömlő.	Javítsuk meg, vagy cseréljük ki a kisnyomású tömlőt.
A bemeneti és a kimeneti nyomás rendellenesen alacsony.	A tágulási szelep körüli hőmérséklet alacsony a szárítótartály körülihez képest.	Eltömődött nagynyomású vezeték.	Javítsuk meg, vagy cseréljük ki a nagynyomású vezetéket.
Szivárog a hűtőfolyadék	A kompresszor kuplungja szennyezett.	Szivárog a kompresszor tengelyének tömítése.	Javítsuk meg, vagy cseréljük ki a kompresszort.
	A kompresszor csavarjai elszennyeződtek.	Szivárgás a kompresszorház csavarja körül.	Húzzuk meg a csavar(oka)t, vagy javítsuk meg a kompresszort.
	A kompresszor tömítése átitatódott olajjal.	Szivárog a kompresszor tömítése.	Javítsuk meg, vagy cseréljük ki a kompresszort.

Kis és nagy oldali nyomás kapcsolat táblázata

ALKATRÉSZ HELYMEGHATÁROZÓ

V5 kompresszor

A hátsó fej kompresszora
A vezérlőszelep O-gyűrűje
A hátsó fej tömítése
Szeleptányér
Beszívó reed-tányér
Behúzótekercs
Rögzítőgyűrű
Tengelykapcsoló meghajtótárcsa
A szíjtárcsa csapágya
A tengelykapcsoló kerékagy ékje
A tengely anyacsavarja
A tömítés rögzítőgyűrűje
A tengely peremes tömítése
A tengely tömítésének O-gyűrűje
A kompresszor háza
A kompresszor vezérlőszelepe
Nyomáscsökkentő szelep
A szíjtárcsa csapágyát a fejhez rögzítő gyűrű
A szíjtárcsa forgórésze
Átmenő csavar
Átmenő tömítés
A kompresszor háza és a henger közötti gyűrű
Tengely és vezetőpecek szerelvény henger
A hátsó fej O-gyűrűje
Nyomóalátét
Görgő
Csapágy
Olajleeresztő csavar
A tengelykapcsoló és a kerékagy ékhornya
A kompresszor tengelye
A nyomáscsökkentő szelep O-gyűrűje
Az adapter kompresszora
Az adapter csavarja

SP10 kompresszor

A tengely csavarja
A tengely csavarjának alátétje
Kuplung és hajtási rendszer
A légrés szabályozó alátétje
Rögzítőgyűrű
Tárcsa és csapágyrendszer
Rögzítőgyűrű
Tekercs és ház rendszer
Átmenő csavar
Rögzítőgyűrű
A peremes tömítés szerelvénye
Elülső fej
Az elülső fej tömítése
A leürítő lemez tartója
Leürítő lemez
Elülső szeleptányér
Beszívó reed-tányér
A párhuzamos beállítás csapja
A kompresszor elülső hengere
A bolygótárcsa és tengely szerelvénye
Dugattyútalp
Dugattyúszerelvény
Nyomócsapágy
Nyomócsapágy
A henger O-gyűrűje
Persely
A gördülés helyének csapja
Hátsó kompresszorhenger
Főtengely csapágy
Hátsó szeleptányér
A hátsó fej tömítése
Hátsó fej