Szerviz kézikönyv2008 Kalos-Aveo KARBANTARTÁS ÉS JAVÍTÁS

Kalos-Aveo

KARBANTARTÁS ÉS JAVÍTÁS

JÁRÓ MOTORÚ JÁRMŰVÖN VÉGZETT SZERVÍZ

ÁLTALÁNOS LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER SZERVIZELJÁRÁSOK

Az O-gyűrű cseréje

Fontos: Annak ellenére, hogy az O-gyűrűk azonosnak tűnhetnek, rendkívül fontos, hogy csak a javasolt szervizelési csere légkondicionáló O-gyűrűt használjuk, ha túlzottan folyik a hűtőfolyadék.

Fontos: Mindig csúsztassuk az O-gyűrűt a peremes csőre, hogy biztosítsuk a megfelelő elhelyezését és tömítését.

Mindig új, a Daewoo által jóváhagyott szervizelési csere légkondicionáló O-gyűrűt szereljünk fel, amikor szétszerelünk egy kötést vagy egy szerelvényt, kivéve, ha az O-gyűrű rajta van az új alkatrészen.

A légkondicionáló valamely alkatrészén vagy egy csatlakozáson lévő O-gyűrű cseréjekor azonosítani kell a beszerelési tervet, hogy a légkondicionálóhoz cserealkatrészként tartozó megfelelő O-gyűrűt szereljük be. Egyes csatlakozások és alkatrészek "befogott" O-gyűrűs tervezésűek, amelyben az O-gyűrű egy vájatban van. Másokon nincs vájat, és "nem befogott" vagy "normál" O-gyűrűt használnak. Az összeszerelési és meghúzási eljárások mindkét konstrukció esetében azonosak, de az O-gyűrű eltérő.

Beszerelés előtt ellenőrizzük, hogy sem az O-gyűrű, sem a szerelvények nincsenek-e megtörve vagy deformálódva. A deformálódott vagy megtört alkatrészeket ki kell cserélni. Ha nem a megfelelő szervizelési cserealkatrészeket és eljárásokat használjuk, az a hűtőfolyadék túlzott folyását eredményezheti.

Hűtőfolyadék kezelése

Figyelem: Mindig jól szellőztetett területen dolgozzunk, és kerüljük el a hűtőfolyadék gőzeinek belélegzését. Ha nehezen lélegzünk, azonnal hívjunk orvost. Ha a hűtőfolyadék bármely testrészünkhöz ér, öblítsük le vízzel a megfelelő területet. Ha vörösödik vagy fáj, forduljunk orvoshoz.

A légkondicionáló rendszer hűtőfolyadékot tartalmaz. Ezt a vegyszert különleges eljárások szerint kell kezelni a személyi sérülés elkerülése érdekében.

Ha olyan munkát végzünk, amely a hűtőfolyadék rendszer felnyitásával jár, mindig viseljünk védőszemüveget, és tiszta ruhával töröljük le a szerelvények, a szelepek és a csatlakozások környékét. Ne hegesszünk, és ne használjunk gőzborotvát a járműbe szerelt légkondicionáló vezetékeken vagy alkatrészeken, illetve ezek közelében.

Minden hűtőfolyadék hordót nehézfémből készült, csavarozott fedéllel szállítanak. A fedél célja, hogy védje a szelepet és a biztonsági dugót a sérüléstől. Jó gyakorlat kicserélni a fedelet a hordó minden használata után.

Ha járműben kell szállítani a hűtőfolyadék bármilyen tartályát, ne az utastérben szállítsuk.

Hűtőfolyadék vezetékek és szerelvények kezelése

Megjegyzés: Ha túl kicsi vagy túl nagy nyomást alkalmazunk a szerelvények meghúzásakor, az laza kötéseket és a kötések alkatrészeinek deformálódását eredményezi. Mindkét feltétel a hűtőfolyadék szivárgásához vezethet.

Ne hagyjuk, hogy a fém csővezetékek behorpadjanak vagy megtörjenek. A vezeték minden eltömődése a rendszer kapacitásának csökkenését eredményezi.
Soha ne hajtsunk meg egy rugalmas tömlőt úgy, hogy a meghajtás sugara kisebb, mint az átmérőjének négyszerese.
Soha ne hagyjuk, hogy a rugalmas tömlők közelebb kerüljenek a kipufogócsőhöz, mint 63,5 mm (2-1/2 hüvelyk).
Rendszeresen ellenőrizzük a rugalmas tömlők szivárgását vagy ridegségét.
Cseréljük ki a rugalmas tömlőket újakkal, ha a tönkremenés vagy a szivárgás jeleit észleljük.
Ürítsük le az összes hűtőfolyadékot a hűtőfolyadék-rendszerből, mielőtt leválasztanánk a hűtőfolyadék rendszerben lévő bármilyen szerelvényt.
Nagyon óvatosan járjunk el, függetlenül a mérőóra által jelzett értéktől.
Nagyon lassan nyissuk ki a szerelvényeket.
Tartsuk távol az arcunkat és a kezünket a szerelvénytől, hogy ne sérüljünk meg, ha esetleg van hűtőfolyadék a vezetékben.
Ha nyomásra utaló jelet észlelünk egy szerelvény meglazításakor, engedjük eltávozni a nyomást az ebben a részben lévő "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, légtelenítése és feltöltése" cím alatt.
Felnyitás után dugózzunk le, vagy szalaggal fedjünk be minden hűtőfolyadék vezetéket. Ez megakadályozza a pára és a szennyeződés behatolását, ami a kompresszor belső kopását, illetve a kondenzátor, a párologtatómag, a tágulási szelep vagy a kompresszor beömlő rácsainak eltömődését eredményezheti.

Fontos: Két megfelelő csavarkulccsal csatlakoztassuk az O-gyűrűs szerelvényeket.

Támasszuk meg a szemben lévő szerelvényt, nehogy eltorzuljanak az összekötő vezetékek vagy a részegységek.
Két csavarkulccsal támasszuk meg mind a rugalmas tömlőcsatlakozásokon lévő belógó szerelvényt, mind azt a kötést, amelyhez csatlakoztatva van, hogy megakadályozzuk a szerelvény elfordulását és a földelés fészkének sérülését.
Tartsuk tökéletes állapotban az O-gyűrűket és a fészkeket. Egy sorja vagy egy kis darab szennyeződés a hűtőfolyadék szivárgását okozhatja.
Beszerelés előtt mártsuk az új O-gyűrűket tiszta polialkáli-glikol (PAG) hűtőfolyadékba.

A hűtőrendszer kémiai stabilitásának fenntartása

A légkondicionáló rendszer hatékony működése és élettartama a hűtőrendszer kémiai stabilitásától függ. Sok idegen anyag, például szennyeződés, levegő vagy pára elszennyezheti a hűtőfolyadék rendszert, megváltoztathatja a hűtőfolyadék és a polialkáli-glikol (PAG) kompresszorolaj stabilitását. Emellett befolyásolja a nyomás és a hőmérséklet közötti kapcsolatot, csökkenti a hatékony működést, és valószínűleg belső korróziót és a mozgó alkatrészek kopását okozza.

A következők betartásával biztosíthatjuk a rendszer kémiai stabilitását:

A csatlakozás megnyitása előtt töröljük le a szennyeződést és az olajat annak környékéről. Ez csökkenti annak esélyét, hogy szennyeződés kerül a rendszerbe.
A csatlakozás felnyitása után a lehető leghamarabb fedjük le, dugózzuk le, vagy szalagozzuk le a csatlakozások mindkét végét. Ez megakadályozza a szennyeződés, idegen anyag és pára behatolását.
Tartsunk tisztán minden szerszámot, ideértve a csővezeték mérőműszereit és a cserealkatrészeket.
A PAG hűtőolaj adagolására tiszta és száraz adagolóeszközt és tartályt használjunk. Ez biztosítja, hogy az olaj a lehető leginkább páramentes marad. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.
Ha minden kéznél van, akkor minden műveletet gyorsan tudunk végrehajtani az A/C rendszer felnyitásakor. Ne hagyjuk a szükséges időn túl nyitva z A/C rendszert.
Légtelenítsük és töltsük újra a felnyitott A/C rendszert. Az eljárás megfelelő végrehajtásával kapcsolatos utasításokat lásd az ebben a részben lévő "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, légtelenítése és feltöltése" cím alatt.

Minden szervizalkatrészt dehidratálnak és légmentesen lezárnak szállítás előtt. A légmentes lezárást a csatlakoztatás pillanatáig rajtuk kell hagyni. Felbontás előtt minden alkatrésznek szobahőmérsékletűnek kell lennie. Ez megakadályozza a levegőben lévő pára kicsapódását és rendszerbe jutását. A lehető leghamarabb újból tömítsünk minden alkatrészt, ha a fedelek eltávolítása után a csatlakozások nem köthetők össze azonnal.

Légkondicionáló rendszer kiürítési, olaj hozzáadási, légtelenítés és feltöltési eljárásai

Figyelem: Csak olyan újratölthető hűtőfolyadék-tartályokat vásároljunk, amelyeket engedélyeztek a használt töltőberendezéshez. Más tartály használata személyi sérülést okozhat, vagy érvénytelenítheti a garanciát. Lásd a töltőberendezésre vonatkozó gyártói utasításokat.

Figyelem: A személyi sérülés elkerülése érdekében mindig viseljünk védőszemüveget és kesztyűt, amikor a hűtőrendszert érintő munkát végzünk.

A töltőkészülék egyetlen menetben leüríti, légteleníti és újratölti a légkondiconáló rendszert. A leürítési és a légtelenítési fázis közbeni szűrés biztosítja a tiszta és száraz hűtőfolyadékot a légkondiconáló rendszer számára.

Megjegyzés:

Soha ne használjunk R-134a töltőkészüléket R-12-vel feltöltött rendszeren. A hűtőfolyadékok és az olajok nem kompatibilisek, és még a legkisebb mennyiségben sem keverhetők. A hűtőfolyadék maradékának keverése károsítja a berendezést.

Soha ne használjunk olyan adaptert, amely átalakítja a szerelvények méreteit. Ez olyan szennyeződést eredményezhet, amely a rendszer meghibásodását okozhatja.

A töltőberendezés beállítása és karbantartása

A kezdeti beállítás és mindenfajta karbantartás eljárásai a gyártói utasításokban találhatók. Többféle töltőberendezés kapható. Mindegyikkel elvégezhető a rendszer leürítéséhez, a hűtőfolyadék visszanyeréséhez, a rendszer légtelenítéséhez, a mért mennyiségű olaj hozzáadásához és a légkondicionáló rendszer mért mennyiségű hűtőfolyadékkal való feltöltéséhez szükséges műveletek.

A kezelőpanel funkciói

A töltőberendezésnek olyan kezelőszervei és visszajelzői vannak, amelyek lehetővé teszik, hogy a kezelő vezérelje, és figyelemmel kísérje a folyamatban lévő műveletet. A részletek a gyártói utasításokban találhatók. Ezek várhatóan a következőket tartalmazzák:

Főkapcsoló - A főkapcsoló biztosítja a kezelőpanel áramellátását.
Kijelző - A kijelző mutatja a vákuum esetében beállított időt és a feltöltésre beállított hűtőfolyadék súlyát. A programozás részletes leírása a gyártói utasításokban található.
Az alsó oldali csővezeték nyomásmérője - Ez a nyomásmérő mutatja a rendszer alsó oldali nyomását.
A felső oldali csővezeték nyomásmérője - Ez a nyomásmérő mutatja a rendszer felső oldali nyomását.
Kezelőszervek - Ezek tartalmazzák a különféle funkciókat vezérlő kezelőszerveket.
Alsó oldali szelep - Ez a szelep köti össze a légkondicionáló rendszer alsó oldalát a készülékkel.
Nedvességjelző - ez a visszajelző mutatja, hogy száraz vagy nedves-e a hűtőfolyadék.
Felső oldali szelep - Ez a szelep köti össze a légkondicionáló rendszer felső oldalát a készülékkel.

A hűtőfolyadék visszanyerése

Fontos: Csak olyan újratölthető hűtőfolyadék-tartályokat vásároljunk, amelyeket a használt töltőberendezéshez terveztek. A készülék túltöltést korlátozó mechanizmusát kifejezetten az e tartállyal való használatra kalibráltak. A tartály szelepeit is kifejezetten ehhez a készülékhez gyártották.

Gyorscsatlakozóval csatlakoztassuk a felső oldali tömlőt egy a jármű A/C rendszerének felső oldalához.
Nyissuk ki az összekötő szelepet a csatlakozás után.
Gyorscsatlakozóval csatlakoztassuk az alsó oldali tömlőt egy a jármű A/C rendszerének felső oldalához.
Nyissuk ki az összekötő szelepet a csatlakozás után.
Ellenőrizzük a készülék felső és alsó oldali mérőműszereit a kezelőpanelen, hogy biztosan legyen nyomás az A/C rendszerben. Ha nincs nyomás, nincs visszanyerhető hűtőfolyadék a rendszerben.

Fontos: Ha nincs hűtőfolyadék a rendszerben, ne folytassuk a visszanyerési műveletet. Ez levegőt tölt a visszanyerési tartályba.

Nyissuk ki mind a felső, mind az alsó oldali szelepeket.
Nyissuk ki a tartály gáz- és folyadékszelepeit.
Ürítsünk le minden olajat az olajleválasztóból.
Zárjuk el az olajleürítő szelepet.
Csatlakoztassuk a készüléket a megfelelő feszültségre.
Kapcsoljuk be a főkapcsolót.

Megjegyzés: Soha ne használjuk újra a hűtőfolyadék-olajat. Az eredmény a légkondicionáló rendszer sérülése lehet. Megfelelő módon szabaduljunk meg a hűtőfolyadéktól.

Kezdjük meg a visszanyerési műveletet. Lásd az alkalmazott töltőberendezésre vonatkozó gyártói utasításokat.

Fontos: A légkondicionáló rendszer egyes PAG kenőolajai eltávolíthatók a hűtőfolyadékkal együtt visszanyeréskor. Az eltávolított olaj mennyisége változó. A töltőberendezés elválasztja az olajat a hűtőfolyadéktól, és így lehetővé teszi annak megállapítását, mennyi olaj lett eltávolítva. A rendszer feltöltésekor azonos mennyiségű olajat cseréljünk ki. Lásd az alkalmazott töltőberendezésre vonatkozó gyártói utasításokat.

Várjunk 5 percig. Ellenőrizzük a kezelőpanel alsó oldali nyomásmérőjét. Ha az A/C rendszerben továbbra is vákuum van, a visszanyerés kész.
A rendszerben több hűtőfolyadék van, ha az alsó oldali nyomásmérő nulla fölé emelkedik. Nyerjük vissza a további hűtőfolyadékot. Ismételjük meg ezt a lépést, amíg a rendszer két percig fenn nem tartja a vákuumot.

Fontos: Ha a visszajelző szerint a hűtőfolyadék tartály megtelik a visszanyerési folyamat közben, és a készülék kikapcsol, szereljünk be egy üres tartályt a művelet későbbi lépéseihez szükséges hűtőfolyadék tárolásához. Ne használjunk más típusú tartályt.

Légtelenítés

A berendezés tartályának a töltéshez elegendő mennyiségű E-134a hűtőfolyadékot kell tartalmaznia. Ellenőrizzük a tartályban lévő hűtőfolyadék mennyiségét. Ha kevesebb mint 3,6 kg (8 font) hűtőfolyadék van, adjunk hozzá új hűtőfolyadékot a tartályhoz. A hűtőfolyadék hozzáadásához lásd a gyártói utasításokat.

Ellenőrizzük, hogy a felső és az alsó oldali tömlő csatlakozik-e a légkondicionáló rendszerhez. Nyissuk ki mind a felső, mind az alsó oldali szelepet a berendezés kezelőpanelén.
Nyissuk ki a tartály gáz- és folyadékszelepeit.

Fontos: Lásd az alkalmazott töltőberendezésre vonatkozó gyártói utasításokat. Az új vagy visszanyert hűtőfolyadékkal való feltöltés előtt légteleníteni kell a rendszert.

Indítsuk el a vákuumszivattyút, és kezdjük meg a légtelenítést. A nem kondenzálódó gázok (leginkább a levegő) a visszanyerési művelet során automatikusan eltávoznak a tartályból. A nyomás kiengedése gyakran hallható is.
Ellenőrizzük a rendszer szivárgását. Lásd az alkalmazott töltőberendezésre vonatkozó gyártói utasításokat.

Fontos: Gyakran cseréljük a vákuumszivattyú olajat. Lásd az alkalmazott töltőberendezésre vonatkozó gyártói utasításokat.

Az A/C rendszer olajának feltöltése

Ekkor kell újratölteni az A/C rendszerből a visszanyerési eljárás során eltávolított minden olajat.

Az R-134a rendszernek megfelelő fokozattal ellátott üvegű PAG olajat használjunk.
Az R-134a rendszernek megfelelő fokozattal ellátott üvegű PAG olajat használjunk.

Fontos:

Mindig tartsuk szorosan lezárva az olajpalackokat, hogy megvédjük az olajat a párától és a szennyeződéstől.
Soha ne nyissuk ki az olajbefecskendező szelepet, amíg az A/C rendszerben pozitív nyomás van. Emiatt az olaj visszalökődhet a palack nyílásán keresztül. Ehhez a művelethez vákuumnak kell lennie a légkondicionáló rendszerben.
Soha ne hagyjuk, hogy az olajszint a felvevőcső alá essen a rendszer feltöltésekor vagy utántöltésekor. Ekkor levegő kerülhet a légkondicionáló rendszerbe.

Lásd az alkalmazott töltőberendezésre vonatkozó gyártói utasításokat. Adjunk hozzá megfelelő mennyiségű PAG olajat a rendszerhez.
Zárjuk el a szelepet, amikor a megfelelő mennyiségű olaj már a rendszerben van.

Feltöltés

Fontos: Feltöltés előtt légtelenítsük a légkondicionáló rendszert.

A kezelőpanelen zárjuk el az alsó oldali szelepet.
A kezelőpanelen nyissuk ki a felső oldali szelepet.
Lásd az alkalmazott töltőberendezésre vonatkozó gyártói utasításokat.
Töltsük be a légkondicionáló feltöltéséhez szükséges mennyiségű hűtőfolyadékot. Ügyeljünk rá, hogy a megfelelő mértékegységek (kg, font) használjuk.
Kezdjük meg a töltést.

Sikeres áttöltés befejezve

A berendezés kezelőpanelén zárjuk el a felső oldali szelepet. Mindkét szelepnek zárva kell lennie.
Indítsuk be a járművet és az A/C rendszert.
Hagyjuk járni a motort, amíg a felső és az alsó oldali mérőműszer által mutatott értékek nem stabilizálódnak.
Hasonlítsuk össze a leolvasott értékeket a rendszer műszaki jellemzőivel.
Ellenőrizzük a párologtató kimenetének hőmérsékletét, hogy az A/C rendszer a rendszer műszaki jellemzőinek megfelelően működik-e.
Hagyjuk járni az A/C rendszert.
Zárjuk el a felső oldali csatlakozó szelepet.
Kössük le a felső oldali tömlőt a járműről.
A kezelőpanelen nyissuk ki a felső és az alsó oldali szelepet.
A rendszer gyorsan hűtőfolyadékot szivattyúz be mindkét tömlőből az alsó oldali tömlőn keresztül.
Zárjuk el az alsó oldali csatlakozó szelepet.
Kössük le az alsó oldali tömlőt a járműről.

Sikertelen átvitel

Néha előfordul, hogy az egész töltés nem kerül át az A/C rendszerbe. Ez két ok miatt fordulhat elő.

A berendezés tartályában és az A/C rendszerben lévő nyomás nagyjából egyenlő. Emiatt az átadás lassan történik. Lásd az alkalmazott töltőberendezésre vonatkozó gyártói utasításokat.
Nem volt elég hűtőfolyadék a berendezés tartályában a teljes átadás végrehajtásához. Vissza kell nyerni a hűtőfolyadék egy részét a járműből, majd légteleníteni kell a légkondicionáló rendszert, és újra fel kell tölteni. Lásd az alkalmazott töltőberendezésre vonatkozó gyártói utasításokat.

SZERVIZELHETŐ ALKATRÉSZEK

HVAC kábelek

Eltávolítási eljárás

Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
Távolítsuk el az audiorendszert. Lásd: 9F rész, Audiorendszerek.
Távolítsuk el a HVAC vezérlőt. Lásd a "Vezérlő szerelvény" című részt ennek a résznek a végén.

Válasszuk le a fűtési/páramentesítési kábel fülét a lábról.

Beépítési eljárás

Csatlakoztassuk a jármű fűtési/páramentesítési kábelének fülét a lábra, és a kábel házát a csúszkára.

Szereljük be a HVAC vezérlőt. Lásd a "Vezérlő szerelvény" című részt ennek a résznek a végén.
Szereljük be az audiorendszert. Lásd: 9F rész, Audiorendszerek.
Szereljük fel a műszerfal záróelemét.
Csatlakoztassák a negatív akkumulátorkábelt.
Működtessük a fűtési/hűtési rendszert a megfelelő működés ellenőrzése érdekében.

Hőmérséklet-kábel beállítás

Mivel a kábel és a kábelköpeny állandó hosszúságú, nem lehet megváltoztatni a hőmérséklet kábel méretét.

A fűtő / levegőelosztó doboz rudazata sem állítható.

Ha működési hibára gyanakszunk, ellenőrizzük a kezelőszerv és a mechanikus ajtók megfelelő működését a fűtési/levegőelosztási doboz egység esetében.

Vezérlőrendszer

Eltávolítási eljárás

Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
Távolítsuk el az audiorendszert. Lásd: 9F rész, Audiorendszerek.
Távolítsuk el a vezérlő bal és jobb alsó rögzítő csavarjait.
Húzzuk ki a vezérlőt, hogy helyet biztosítsunk a kábel eltávolításához.

A kábel fülének óvatos lefeszítésével válasszuk le a mechanikai vezérlő kábeleket. Pattintsuk le a kábel burkolatát a mechanikus csúszkáról. Jegyezzük meg a kábelek és a házak helyét a könnyű beszerelés érdekében.
Válasszuk szét az elektromos csatlakozókat.

Beépítési eljárás

Kössük az elektromos csatlakozásokat a szabályozó hátulján lévő aljzatokhoz.

Szereljük be a mechanikai kábelházakat az eredeti vezérlési helyükre.
Nyomjuk rá a kábelt és a fület a lábra.
Óvatosan csúsztassuk be a szabályozót a helyére a központi kezelőpulton.
Hajtsuk be a bal és jobb alsó rögzítő csavarokat.

Meghúzás

Húzzuk meg a vezérlőegységet rögzítő csavarokat 3 N•m (27 lb-in) nyomatékkal.

Szereljük be az audiorendszert. Lásd: 9F rész, Audiorendszerek.
Csatlakoztassák a negatív akkumulátorkábelt.
Csatlakoztassák a negatív akkumulátorkábelt.
Működtessük a vezérlő minden pozícióját a megfelelő működés ellenőrzése érdekében.
Működtessük a vezérlő minden pozícióját a megfelelő működés ellenőrzése érdekében.

Vezérlőrendszer gomblámpák

Eltávolítási eljárás

Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
Távolítsuk el a HVAC vezérlés szerelvényét. Lásd a "Vezérlő szerelvény" című részt ennek a résznek a végén.
Forgassuk el balra az izzótartót, és húzzuk ki az izzót.

Beépítési eljárás

Helyezzük be az izzót a tartóba, és forgassuk jobbra az izzót.
Szereljük be a kezelőszerv egységet. Lásd a "Vezérlő szerelvény" című részt ennek a résznek a végén.
Csatlakoztassák a negatív akkumulátorkábelt.
Ellenőrizzük a gomb világításának megfelelő működését.

Ventillátormotor

A ventilátor motorjának eltávolításához lásd: 7A rész, Fűtési és szellőzési rendszer (légkondicionáló nélkül).

Nagyfokú ventillátor relé

Eltávolítási eljárás

A nagyfokú ventilátor relé eltávolításához lásd: 7A rész, Fűtési és szellőzési rendszer (légkondicionáló nélkül).

Ventillátormotor ellenállás

A ventilátor motorjának eltávolításához lásd: 7A rész, Fűtési és szellőzési rendszer (légkondicionáló nélkül).

Ventilátorkapcsoló

Eltávolítási eljárás

Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
Távolítsuk el a HVAC vezérlés szerelvényét. Lásd a "Vezérlő szerelvény" című részt ennek a résznek a végén.
Hajtsuk ki a kapcsolószerelvényt a gomb tartójának alátámasztásához rögzítő csavarokat.
Távolítsuk el a kapcsolószerelvényt. Jegyezzük meg a rugó, az elektromos érintkező alátétének és az érintkező ék és a gomb lábán lévő ékhorony helyét.

Beépítési eljárás

Helyezzük a rugót és az elektromos érintkező alátétét a ventilátorkapcsoló gomb lábára.
Állítsuk egy vonalba az éket a láb ékhornyával.
Helyezzük a kapcsolószerelvényt a tartólábakra.
Hajtsuk be a csavaros szerelvényt a csavarokkal.
Csatlakoztassuk az elektromos csatlakozókat a vezérlőegység hátuljához.
Szereljük be a HVAC vezérlőegységet. Lásd a "Vezérlő szerelvény" című részt ennek a résznek a végén.
Csatlakoztassák a negatív akkumulátorkábelt.
Ellenőrizzük a ventilátorkapcsoló állásainak működését.

A légkondicionáló páramentesítő kapcsoló szerelvénye

A kapcsolók csak szerelőműhelyben cserélhetők. Ha egy meghibásodik, cseréljük ki a vezérlőegységet. Az utasításokat lásd ebben a részben a "Vezérlőegység" cím alatt.

Légkondicionáló nyomásátalakító

Eltávolítási eljárás

Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
Távolítsuk el a légtisztító házának csavarjait és a légszűrő házát.

Oldjuk ki a csatlakozó reteszét, és húzzuk ki a légkondicionáló (A/C) nyomásátalakítójának vezetékcsatlakozóját.
Tartsuk a vezetékszerelő nyúlványt az egyik csavarkulccsal, és egy másikkal távolítsuk a légkondicionáló nyomásátalakítóját.
Dobjuk el az O-gyűrűs tömítést.

Beépítési eljárás

Helyezzük rá az új tömítést a légkondicionáló nyomásátalakítójára.
Szereljük be a légkondicionáló új nyomásátalakítóját.

Meghúzás

Húzzuk meg a légkondicionáló nyomásátalakítóját (két csavarkulccsal) 8 N•m (71 lb-in) nyomatékkal.

Szereljük be az elektromos csatlakozót.

Helyezzük be a légtisztító házának csavarjait és a légszűrő házát.

Meghúzás

Húzzuk meg a légtisztító házának szerelvényét tartó csavarokat 12 N•m (106 lb-in) nyomatékkal.

Légkondicionáló kompresszor relé

Eltávolítási eljárás

Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
A relé a biztosíték bekötődobozában találhatók a motortér jobb oldalán.
Húzzuk egyenesen felfelé és kifelé a relét.

Beépítési eljárás

Igazítsuk hozzá a relé kivezetésének érintkezőit az alaplapon lévő foglalattal.
Nyomjuk be a relét az alaplapba, amíg a helyére nem kerül.
Csatlakoztassák a negatív akkumulátorkábelt.

Légkondicionáló kiegyenlítőszelep

Eltávolítási eljárás

Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
Engejük le a hűtőfolyadékot. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.
Távolítsuk el a folyadékpárologtató csőcsatlakozását a tűzfalnál rögzítő anyát.

Távolítsuk el a tágulási szelep csatlakozó blokkját tartó csavarokat.
Távolítsuk el a tágulási szelepet.

Dobjuk el az O-gyűrűket.

Beépítési eljárás

Tisztítsuk meg az O-gyűrű felületét a szennyeződéstől.
Helyezzük be az új O-gyűrűket és a párologtató csöveket.
Helyezzünk egy új tágulási szelepet a párologtató csövére.
Hajtsuk be a tágulási szelepet tartó csavarokat.

Meghúzás

Húzzuk meg a tágulási szelepet tartó csavarokat 12 N•m (106 lb-in) nyomatékkal.

Hajtsuk be a folyadékpárologtató csőcsatlakozását a tűzfalnál rögzítő anyát.

Meghúzás

Húzzuk meg a folyadékpárologtató csőcsatlakozását rögzítő anyát 15 N•m (11 lb-in) nyomatékkal.

Csatlakoztassák a negatív akkumulátorkábelt.
Légtelenítsük és töltsük újra a rendszert. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.

A fűtés/levegőelosztás házának szerelvénye

Eltávolítási eljárás

Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
Távolítsuk el a műszerfal tartószerkezetét. V.ö.: 9E Szakasz, Műszerezettség/Vezetői információk.
Ürítsük le a hűtőrendszert. Lásd: 1D rész, A motor hűtése.
Engejük le a hűtőfolyadékot. Lásd ebben a részben "A légkondicionáló rendszer leürítése, olaj hozzáadása, légtelenítése és feltöltése" cím alatt.

Nyomjuk össze a fűtési tömlők szorítóit a tűzfalnál, és csúsztassuk a szorítókat a motor felé.
Kössük le a két fűtési tömlőt a tűzfalnál lévő két magvezetékről.
Forgassuk el a kondenzátor leürítő tömlőjét, és húzzuk le a tömlőt.

Távolítsuk el a légkondicionáló szívótömlőjét és a folyadékpárologtató csőcsatlakozásának blokkját a tűzfalnál rögzítő anyát.

Távolítsuk el a fűtés/levegőelosztás dobozának szerelvényét a tűzfalhoz rögzítő csavarokat a tűzfal motortéri oldaláról.
Távolítsuk el a fűtés/levegőelosztás dobozának szerelvényét a járműből.

Beépítési eljárás

Tisztítsuk meg az O-gyűrű felületét a portól és a szennyeződéstől.
Helyezzünk fel két új O-gyűrűt a légkondicionáló szívótömlőjére és a folyadékpárologtató csövére a tűzfal motortéri oldalánál.
Helyezzük be a fűtés/levegőelosztás házának szerelvényét, és húzzuk meg a csavarokat.

Meghúzás

Húzzuk meg a fűtés/levegőelosztás házának szerelvényét tartó csavarokat (a tűzfal oldalán) 4 N•m (35 lb-in) nyomatékkal.

Helyezzük rá a légkondicionáló szívótömlőjét a párologtató peremes csatlakozó tömbjére, és húzzuk meg az anyát.

Meghúzás

Húzzuk meg a folyadékpárologtató csőcsatlakozásának tömbjének anyáját 15 N•m (11 lb-ft) nyomatékkal.

Csatlakoztassunk két fűtési tömlőt a fűtőelem magjának csöveire.
Csúsztassuk a helyére a fűtési tomlő szorítókat.
Helyezzük fel a ház kondenzvíz-leeresztő tömlőjét.
Szereljük be a műszerfal tartószerkezetét. V.ö.: 9E Szakasz, Műszerezettség/Vezetői információk.
Töltsük fel a hűtőrendszert.
Csatlakoztassák a negatív akkumulátorkábelt.
Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.
Működtessük a HVAC kezelőszervét, hogy ellenőrizzük a fűtő- és hűtőrendszerek megfelelő működését.

A légkondicionáló nagynyomású vezetéke

Eltávolítási eljárás

Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
Engejük le a hűtőfolyadékot. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.
Távolítsuk el a légtisztító házának csavarjait és a légszűrő házát.

Válasszuk le a nyomásátalakítónál lévő elektromos csatlakozót.

Távolítsuk el a folyadékpárologtató csőcsatlakozását a tűzfalnál rögzítő anyát.

Távolítsuk el a folyadékpárologtató csőcsatlakozását a kondenzátorhoz rögzítő csavart.

Távolítsuk el a hűtőfolyadék szívótömlőjét a folyadékcső blokkjához rögzítő anyát.
Távolítsuk el a folyadékpárologtató cső tartójának csavarját.

Távolítsuk el a folyadékpárologtató csövet és a hűtőfolyadék szívótömlőjét.

Távolítsuk el a hűtőfolyadék szívó és leeresztő tömlőjét a kompresszor csatlakozó tömbjéhez rögzítő anyát. (az ábrán a V5 kompresszor látható, az SP10 hasonló)

Távolítsuk el a hűtőfolyadék-leeresztő tömlő csatlakozását elzáró csavart a kondenzátornál.

Távolítsuk el a hűtőfolyadék-leeresztő tömlőt alátámasztó szorítócsavart.
Távolítsuk el a hűtőfolyadék leürítő tömlőjét.

Beépítési eljárás

Helyezzük be a hűtőfolyadék szívótömlőjének szakaszát a járműbe.
Helyezzünk egy új O-gyűrűt a kondenzátornál lévő csatlakozó tömbre.
Helyezzünk új O-gyűrűt a folyadékkondenzátorra a párologtató lap csőcsatlakozó tömbjénél.
Helyezzük be a hűtőfolyadék-leeresztő tömlőt alátámasztó szorítócsavart.

Meghúzás

Húzzuk meg a hűtőfolyadék-leeresztő tömlőt alátámasztó szorítócsavart 8 N•m (71 lb-in) nyomatékkal.

Helyezzük be a hűtőfolyadék-leeresztő tömlő csatlakozását elzáró csavart a kondenzátornál.

Meghúzás

Húzzuk meg a hűtőfolyadék-leeresztő tömlő csatlakozását elzáró csavart 16 N•m (12 lb-in) nyomatékkal.

Helyezzük fel a hűtőfolyadék szívó és leeresztő tömlőjét a kompresszor csatlakozó tömbjéhez rögzítő anyát. (az ábrán a V5 kompresszor látható, az SP10 hasonló)

Meghúzás

Húzzuk meg a hűtőfolyadék szívó és leeresztő tömlőjét a kompresszor csatlakozó tömbjéhez rögzítő anyát 33 N•m (24 lb-ft) nyomatékkal (csak V5 kompresszor).
Húzzuk meg a hűtőfolyadék szívó és leeresztő tömlőjét a kompresszor csatlakozó tömbjéhez rögzítő anyákat 33 N•m (24 lb-ft) nyomatékkal (csak SP10 kompresszor).

Helyezzük fel a hűtőfolyadék szívótömlőjének csatlakozó blokkját rögzítő anyát.

Meghúzás

Húzzuk meg a hűtőfolyadék szívótömlő csatlakozó blokkját rögzítő anyát 15 N•m (11 lb-ft) nyomatékkal.

Helyezzük be a folyadékpárologtató csőcsatlakozását a kondenzátorhoz rögzítő csavart.

Meghúzás

Húzzuk meg a folyadékcső csatlakozó blokkot a kompresszorhoz rögzítő csavart 14 N•m (10 lb-ft) nyomatékkal.

Helyezzük fel a folyadékpárologtató csőcsatlakozását a tűzfalnál rögzítő anyát.

Meghúzás

Húzzuk meg a folyadékpárologtató csőcsatlakozásának tömbjének rögzítő anyáját 15 N•m (11 lb-ft) nyomatékkal.

Csatlakoztassuk az elektromos csatlakozást a nyomásátalakítóhoz.

Szereljük be a légtisztító ház szerelvényét a rögzítő csavarokkal.

Meghúzás

Húzzuk meg a légtisztító házának szerelvényét tartó csavarokat 12 N•m (106 lb-in) nyomatékkal.

Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábelét.
Légtelenítsük és töltsük újra a légkondicionáló rendszert. Lásd ebben a részben "Az légkondicionáló rendszer leürítése, olaj hozzáadása, légtelenítése és feltöltése" cím alatt.

Fűtőtömlők

A fűtési tömlők eltávolításához lásd: 7A rész, Fűtési és szellőzési rendszerek.

Fűtőelem magja

Eltávolítási eljárás

Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
Távolítsuk el a műszerfal tartószerkezetét. V.ö.: 9E Szakasz, Műszerezettség/Vezetői információk.
Távolítsuk el a fűtés/levegőelosztás házának szerelvényét. Lásd ebben a részben "A fűtés/levegőelosztás házának szerelvénye" cím alatt.

Megjegyzés: Óvatosan bánjunk a burkolattal, nehogy megsérüljenek a rudazat karjai.

Távolítsuk el a fűtőelem magját a fűtés/levegőelosztás házának szerelvényéből.

Beépítési eljárás

Helyezzük be a fűtőelem magját a fűtés/levegőelosztás házának szerelvényébe.

Szereljük be a fűtés/levegőelosztás dobozának szerelvényét. Lásd ebben a részben "A fűtés/levegőelosztás házának szerelvénye" cím alatt.
Szereljük be a műszerfal tartószerkezetét. V.ö.: 9E Szakasz, Műszerezettség/Vezetői információk.
Töltsük fel a hűtőrendszert. Lásd: 1D rész, A motor hűtése.
Csatlakoztassák a negatív akkumulátorkábelt.
Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.

Párologtató magja

Eltávolítási eljárás

Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
Távolítsuk el a műszerfal tartószerkezetét. V.ö.: 9E Szakasz, Műszerezettség/Vezetői információk.

Megjegyzés: Óvatosan bánjunk a burkolattal, nehogy megsérüljön az ajtót működtető rudazat.

Távolítsuk el a fűtés/levegőelosztás házának szerelvényét. Lásd ebben a részben "A fűtés/levegőelosztás háza" cím alatt.

Hajtsuk ki a párologtató házának burkolatát rögzítő csavart.

Távolítsuk el a burkolatot.

Csúsztassuk felfelé a párologtató peremének tartólapját, hogy megkönnyítsük a párologtató eltávolítását.
Távolítsuk el a párologtatót a házból.

Beépítési eljárás

Helyezzünk fel új O-gyűrűket a párologtató csöveire.
Szereljük be a párologtató magot a házába. Állítsuk középre a párologtató peremét a ház nyílásában.

Szereljük fel a párologtató magja házának burkolatát a csavarokkal.

Szereljük be a fűtés/levegőelosztás dobozát. Lásd ebben a részben "A fűtés/levegőelosztás háza" cím alatt.

Szereljük be a műszerfal tartószerkezetét. V.ö.: 9E Szakasz, Műszerezettség/Vezetői információk.
Csatlakoztassák a negatív akkumulátorkábelt.
Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.

Levegőszárító tartály

Eltávolítási eljárás

Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
Engejük le a hűtőfolyadékot. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.
Hajtsuk ki a levegőszárító tartály szorítóhevederét rögzítő csavart.
Távolítsuk el a levegőszárító tartályt a csavarokkal.
Ürítsük le az olajat a levegőszárító tartályból egy tartályba. Mérjük meg a levegőszárító tartályból leeresztett olaj mennyiségét, majd selejtezzük ki a használt olajat.

Beépítési eljárás

Fontos: Az új készülék dugóit csak a beszerelés előtt távolítsuk el.

Adjunk hozzá olajat a levegőszárító tartályhoz. Ugyanannyi mennyiségű olajat használjunk, mint amennyit leürítettünk a levegőszárító tartályból.
Helyezzünk új O-gyűrűket az új levegőszárító tartály tömítési felületének vájatába.
Helyezzük a levegőszárító tartályt a befogási helyzetbe.
Helyezzük a csatlakozó blokkot rögzítő anyát a levegőszárító tartályra.

Meghúzás

Húzzuk meg a levegőszárító tartály csavarját 14 N•m (10 lb-ft) nyomatékkal.

Helyezzük be, és húzzuk meg a szorítóheveder csavarját.
Csatlakoztassák a negatív akkumulátorkábelt.
Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.

Kompresszor

Eltávolítási eljárás

Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
Ürítsük le, és nyerjük vissza a hűtőfolyadékot. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.
Távolítsuk el a kompresszor légkondicionáló szerelvény csatlakozó tömbjének rögzítő anyáját (az ábrán a V5 kompresszor látható, az SP10 hasonló).
Emeljék meg és megfelelően támasszák alá a járművet.
Válasszuk le a kompresszor elektromos csatlakozóját.

Távolítsuk el a szerpentin segédhajtószíjat. (az ábrán a V5 rendszer látható, az SP10 hasonló)

Távolítsuk el a légkondicionáló kompresszort a tartóbakhoz rögzítő csavarokat (az ábrán a V5 kompresszor látható, az SP10 hasonló).
Távolítsuk el a kompresszort (az ábrán a V5 kompresszor látható, az SP10 hasonló).
Ürítsük le az olajat a kompresszorból egy tartályba. Mérjük meg a leeresztett olaj mennyiségét, majd selejtezzük ki a használt olajat.

Beépítési eljárás

Töltsük fel új olajjal a kompresszort. Ugyanannyi mennyiségű olajat használjunk, mint amennyit a régi kompresszorból leürítettünk.
Szereljük be a kompresszort (az ábrán a V5 kompresszor látható, az SP10 hasonló).
Helyezzük be a kompresszort a tartóhoz rögzítő csavarokat.

Meghúzás

Húzzuk meg a kompresszor tartóbakjának csavarját 27 N•m (20 lb-ft) nyomatékkal.

Helyezzük fel a szerpentin segédhajtószíjat. (az ábrán a V5 rendszer látható, az SP10 hasonló)
Eresszék le a járművet.

Helyezzünk fel új O-gyűrűt a légkondicionáló tömlőrendszer csatlakozóblokkjának szerelvényére.
Helyezzük fel a kompresszor tömlőrendszere csatlakozó blokkjának szerelvényét, és húzzuk meg a rögzítő anyát (az ábrán a V5 kompresszor látható, az SP10 hasonló).

Meghúzás

Húzzuk meg a légkondicionáló tömlőrendszer csatlakozóblokkját rögzítő anyát 33 N•m (24 lb-ft) nyomatékkal (csak V5 kompresszor).
Húzzuk meg a hűtőfolyadék szívó és leeresztő tömlőjét a kompresszor tömbjéhez rögzítő anyákat 33 N•m (24 lb-ft) nyomatékkal (csak SP10 kompresszor).

Kössük rá a kompresszorra az elektromos csatlakozást.
Csatlakoztassák a negatív akkumulátorkábelt.
Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.

Kondenzátor

Eltávolítási eljárás

Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
Ürítsük le, és nyerjük vissza a hűtőfolyadékot. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.
Távolítsuk el a vízhűtőt. Lásd: 1D rész, A motor hűtése.
Távolítsuk el a folyadékpárologtató csőcsatlakozásának blokkját rögzítő csavart.
Távolítsuk el a levegőszárító tartályt..
A szennyeződés megakadályozása érdekében dugózzunk le minden nyílást.

Távolítsuk el a kondenzátor felső bakjának anyáit és alátéteit.
Mozgassuk hátra a kondenzátort, a vízhűtőt tartó alátámasztástól elfelé.
Felfelé emelve vegyük ki a kondenzátort a motortérből.

Beépítési eljárás

Helyezzünk új O-gyűrűket a levegőszárító tartály csőszerelvényeire.
Ügyeljünk rá, hogy a kondenzátor gumibakjai a helyükön legyenek.
Szereljük be a kondenzátort a járműbe. Az alulra szerelt ütésvédőknek az e célra biztosított lyukakba kell illeszkednie.
Mozgassuk előre a kondenzátort a vízhűtő tartóbakjának lyukaiba.

Meghúzás

Húzzuk meg a kondenzátor felső bakjának anyáit és alátéteit 3 N•m (27 lb-in) nyomatékkal.

Szereljük fel a levegőszárító tartályt.
Húzzuk meg a szorítóhevederen lévő csavart.
Szereljük fel a levegőszárító tartályt a kondenzátor csőcsatlakozó blokkjára az anyával.

Meghúzás

Húzzuk meg a folyadékkondenzátor csőcsatlakozó blokkját a levegőszárító tartályhoz rögzítő anyát 10 N•m (89 lb-in) nyomatékkal.

Helyezzük be a folyadékpárologtató csőcsatlakozását a kondenzátorhoz rögzítő csavart.

Meghúzás

Húzzuk meg a folyadékcső csatlakozó blokkot a kompresszorhoz rögzítő csavart 14 N•m (10 lb-ft) nyomatékkal.

Helyezzük be a hűtőfolyadék-leeresztő tömlő csatlakozását elzáró csavart a kondenzátornál.

Meghúzás

Húzzuk meg a hűtőfolyadék-leeresztő tömlő csatlakozását elzáró csavart 16 N•m (12 lb-in) nyomatékkal.

Szereljük be a vízhűtőt. Lásd: 1D rész, A motor hűtése.
Csatlakoztassák a negatív akkumulátorkábelt.
Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.