Szerviz kézikönyv2006 Kalos RÉSZEGYSÉG JAVÍTÁS

Kalos/Aveo

RÉSZEGYSÉG JAVÍTÁS

V5 LÉGKONDICIONÁLÓ KOMPRESSZOR FELÜLVIZSGÁLAT

Tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszer

Szükséges szerszámok

J-33013-B kerékagy és meghajtó lap eltávolító/beszerelő szerszám

J-33022 tengely anyacsavarjának tokmánya

J-33027 tengelykapcsoló kerékagy tartó szerszám

J-34992 kompresszor befogókészülék

Szétszerelési eljárás

Szereljük ki a kompresszort. Lásd ebben a fejezetben a "Kompresszor" c. részt.
Szereljük be a J-34992 kompresszor befogókészüléket a kompresszorra, és egy asztali satu segítségével tartsuk meg a kompresszor befogókészülékét.
A J-33027 kuplung kerékagy tartó szerszám segítségével akadályozzuk meg a kuplung meghajtó lapját és a kerékagy rendszer forgását. Távolítsuk el a tengely anyáját.

Hajtsuk be a J-33013-B kerékagy és meghajtó lap eltávolító/beszerelő szerszámot a kerékagyba. Egy csavarkulccsal tartsuk az eltávolító szerszám burkolatát, és hajtsuk be a középső csavart az eltávolító szerszám burkolatába a tengelykapcsoló meghajtótárcsa- és agyrendszert.
Távolítsuk el a tengelykapcsoló kerékagy ékjét Tartsuk meg az éket az összeszereléshez.

Összeszerelési eljárás

Helyezzük a tengelykapcsoló kerékagy ékjét a kerékagy ékhornyába. Hagyjuk, hogy az ék körülbelül 3,2 mm-re (1/8 inchre) kiálljon az ékhoronyból. A kerékagy ék enyhén ívelt, hogy ékelődő sajtoló illesztése legyen a kerékagy hornyához.
A tengelykapcsoló meghajtótárcsa és agyrendszer beszerelése előtt ellenőrizzük, tengelykapcsoló tárcsájának és a szíjtárcsa forgórészének súrlódó felületei tiszták-e.

Megjegyzés: Ne hajtsuk meg, és ne üssük a tengelykapcsoló kerékagyát vagy a tengelyt. Belülről megsérülhet a kompresszor.

Állítsuk egy vonalba a tengelykapcsoló kerékagy ékjét a tengely ékhornyával. Helyezzük a tengelykapcsoló meghajtótárcsa- és agyrendszert a kompresszor tengelyére.

Távolítsuk el a J-33013-B kerékagy és meghajtó lap eltávolító/beszerelő szerszám középső csavarját, és fordítsuk át a burkolatot a középső csavaron. A J-33013-B kerékagy és meghajtó lap eltávolító/beszerelő szerszám burkolatát kellően meg kell támasztani, hogy a középső csavart a kompresszor tengely végére lehessen hajtani.

Fontos: Ha a középső csavar teljesen rá van hajtva a kompresszor tengelyének végére, vagy ha a J-33013-B kerékagy és meghajtó lap eltávolító/beszerelő szerszám burkolatát tartjuk, és elforgatjuk a középső csavart, az ék beékelődik, és eltörheti a tengelykapcsoló meghajtótárcsa- és agyrendszert.

Helyezzük a J-33013-B kerékagy és meghajtó lap eltávolító/beszerelő szerszámot és a csapágyat a tengelykapcsoló meghajtótárcsájára. Hajtsuk rá a középső csavart a kompresszor tengelyére.
Tartsuk a középső csavart egy csavarkulccsal. Húzzuk meg a J-33013-B kerékagy és meghajtó lap eltávolító/beszerelő szerszám burkolatának hat oldalú részét a kerékagy tengelyre való rányomásához. Húzzuk meg a burkolatot néhány fordulattal.
Távolítsuk el a J-33013-B kerékagy és meghajtó lap eltávolító/beszerelő szerszámot, és ellenőrizzük, hogy a tengelykapcsoló kerékagy éke még mindig a helyén van-e az ékhoronyban, mielőtt a végleges helyére szerelnénk a tengelykapcsoló meghajtótárcsa- és agyrendszert. A tengelykapcsoló meghajtótárcsának és a tengelykapcsoló szíjtárcsa forgórészének súrlódó felületei közötti légrésnek 0,38-0,64 cm-nek (0,015-0,025 inchnek) kell lennie.

Távolítsuk el a J-33013-B kerékagy és meghajtó lap eltávolító/beszerelő szerszámot. Ellenőrizzük a tengelykapcsoló kerékagy ékjének megfelelő pozícióját. A tengelykapcsoló kerékaggyal egy síkban vagy kissé fölötte kell lennie.
Helyezzük fel a tengely anyacsavarját. Tartsuk a tengelykapcsoló meghajtótárcsa- és agyrendszert a J-33027 tengelykapcsoló kerékagy tartó szerszámmal. A J-33022 tengely anyacsavarjának tokmánya segítségével szorítsuk rá az anyát a kompresszor tengelyének vállára.

Meghúzás

Húzzuk meg a tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszer anyáját 17 N•m (13 lb-ft) nyomatékkal.

Forgassuk meg kézzel a szíjtárcsa forgórészét, és ellenőrizzük, hogy a szíjtárcsa nem dörzsölődik-e a tengelykapcsoló meghajtótárcsájának.
Távolítsuk el a kompresszort a hajlított satuból, és távolítsuk el a J-42428 kompresszor befogókészüléket a kompresszorról.
Szereljük be a kompresszort. Lásd ebben a fejezetben a "Kompresszor" c. részt.

Tengelykapcsoló forgómotor és csapágyazás

Szükséges szerszámok

J-6083 rögzítőgyűrű-fogó

J-8092 hajtónyél

J-8433-1 lehúzó szerszám keresztrúdja

J-8433-3 nyomócsavar

J-9398-A csapágyeltávolító szerszám

J-9481 csapágybeszerelő szerszám

J-33017 tárcsa forgórész és csapágyrendszer beszerelő

J-33019 csapágyrögzítő szerszámkészlet

Tartalma: J-33019-1 a csapágyrögzítő szerszám vezetője

J-019-2 csapágyrögzítő csap

J-33020 szíjtárcsa-lehúzó szerszám

J-33023-A szíjtárcsa-irányító szerszám

J-34992 kompresszor befogókészülék

J-42428 kompresszor befogókészülék

Szétszerelési eljárás

Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
Engejük le a hűtőfolyadékot. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.
Szereljük ki a kompresszort. Lásd ebben a fejezetben a "Kompresszor" c. részt.
Távolítsuk el a tengelykapcsoló meghajtótárcsa- és agyrendszert. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszer" c. részt.
Távolítsuk el a szíjtárcsa forgórész és a csapágy szerelvény rögzítőgyűrűjét a J-6083 rögzítőgyűrű-fogó segítségével.

Szereljük fel a J-33020 tárcsalehúzót a tárcsa forgórész réseinek belső körébe. Forgassuk el az óramutató járásával egyező irányba a J-33020 szíjtárcsa-lehúzó szerszámot a résekben, hogy a lehúzószerszám nyelvei összekapcsolódjanak a forgórészben lévő rések közötti szegmensekkel.
Tartsuk a helyén a J-33020 szíjtárcsa-lehúzó szerszámot, és húzzuk meg a szíjtárcsa csavarját a kompresszor tengelye felé a szíjtárcsa forgórész és a csapágyrendszer eltávolításához.

Megjegyzés: A forgórész agyát megfelelően alá kell támasztani, nehogy a szíjtárcsa forgórésze megsérüljön a csapágy eltávolításakor.

Távolítsuk el a szíjtárcsa csavarját a J-33020 szíjtárcsa-lehúzó szerszámról. Miközben a lehúzószerszám nyelvei még mindig a forgórész réseiben vannak, helyezzük a szerelvényt egy szilárd, vízszintes felületre vagy blokkokra.

Megjegyzés: A csapágy eltávolításához nem szükséges eltávolítani a csapágy előtti rögzítést. Lehet, hogy le kell reszelni a régi rögzítés fémjét az forgórész furatába helyezendő új csapágy megfelelő hézagjának eléréséhez, különben megsérülhet a csapágy.

A J-9398-A csapágyeltávolító szerszám és a J-8092 hajtónyél segítségével hajtsuk ki a csapágyat a forgórész kerékagyából.

Összeszerelési eljárás

Megjegyzés: A csapágy behelyezése közben ne úgy támasszuk alá a forgórészt hogy a szíjtárcsa peremét sík felületre fektetjük, különben megsérülhet a forgórész felülete.

Fordítsuk át a csapágy forgórészét, és helyezzük egy tartóblokkra, hogy a forgórész kerékagyát teljesen alátámasszuk a csapágy beszerelése közben.
Helyezzük az új csapágyat merőlegesen a szíjtárcsa furatába. A J-9481 csapágybeszerelő szerszám és a J-8092 hajtónyél segítségével hajtsuk be a csapágyat teljesen a szíjtárcsa furatába.

Helyezzük a J-33019-1 csapágyrögzítő vezetőt és a J-33019-2 csapágyrögzítő pecket a forgórész kerékagyának magjába. Toljuk el a forgórész és csapágy szerelvényt a blokkon, hogy teljes alátámasztást adjunk a kerékagynak a rögzítőpecek helye alatt. A rögzítőszerszám peckének a vezetőben tartásához használhatunk egy erős gumiszalagot. A pecket megfelelően kell elhelyezni a vezetőben a pecekre való minden egyes ráütés után.

Figyelem: Amikor kalapáccsal ütünk a pecekre, legyünk óvatosak, hogy elkerüljük a személyi sérülést.

Megjegyzés: Ügyeljünk rá, hogy a fémrögzítés ne érjen hozzá a csapágy külső futógyűrűjéhez. Különben eltorzulhat a külső futógyűrű.

Addig üssük a pecket kalapáccsal, amíg egy, az eredetihez hasonló fémtartó ki nem alakul a csapágy felé, de nem ér hozzá. A fémtartó nem érhet hozzá a csapágy külső görgőjéhez, hogy ne tudja eltorzítani azt. Tartó három helyen, egymástól 120 fokra.

Miközben a kompresszor rá van szerelve a J-34992 kompresszor befogókészülékre, helyezzük el a forgórész és a csapágy szerelvényét a kompresszor házára.
Helyezzük a J-33017 szíjtárcsa forgórész és csapágyrendszer-beszerelő és a J-33023-A szíjtárcsa-irányító szerszámot közvetlenül a csapágy belső görgőjére.
Helyezzük a J-8433-1 lehúzókengyel középső szorítócsavarját a J-33023-A lehúzóra, és szereljük össze a két átmenő csavart és az alátéteket a J-8433-1 lehúzókengyel résein keresztül. Hajtsuk át őket a J-34992 befogókészüléken. Az átmenő csavaroknak a szerelvény teljes vastagságát át kell fogniuk.
Húzzuk meg a középső J-8433-3 nyomócsavart a J-8433-1 lehúzó szerszám keresztrúdjában, hogy a szíjtárcsa forgórész és a csapágy szerelvény rányomódjon a kompresszorházra.

A J-6083 rögzítőgyűrű-fogó segítségével helyezzük fel a forgórész és a csapágy szerelvény rögzítőgyűrűjét.
Helyezzük vissza a tengelykapcsoló meghajtótárcsa- és agyrendszert. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszer" c. részt.
Szereljük be a kompresszort. Lásd ebben a fejezetben a "Kompresszor" c. részt.
Csatlakoztassák a negatív akkumulátorkábelt.
Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.

Behúzótekercs

Szükséges szerszámok

J-8433-1 lehúzó szerszám keresztrúdja

J-8433-3 nyomócsavar

J-33023-A szíjtárcsa-irányító szerszám

J-33024 behúzótekercs beszerelő adapter

J-33025 behúzótekercs-lehúzó lábak

J-34992 kompresszor befogókészülék

Szétszerelési eljárás

Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
Engejük le a hűtőfolyadékot. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.
Szereljük ki a kompresszort. Lásd ebben a fejezetben a "Kompresszor" c. részt.
Távolítsuk el a tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszert. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszer" c. részt.
Távolítsuk el a tengelykapcsoló forgómotort és a csapágyazást. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelykapcsoló forgómotor és csapágyazás" c. részt.
Jelöljük meg a behúzótekercs végének helyét a kompresszor házán.

Szereljük fel a J-33023-A szíjtárcsa-irányító szerszámot a kompresszor házára. Szereljük fel a J-8433-1 lehúzó szerszám keresztrúdját a J-33025 behúzótekercs-lehúzó lábakkal is.
Húzzuk meg a J-8433-3 nyomócsavart a J-33023-A szíjtárcsa-irányító szerszám felé a behúzótekercs eltávolításához.

Összeszerelési eljárás

Helyezzük a behúzótekercs szerelvényt a kompresszor házára úgy, hogy a kivezetések a "megjelölt" helyen legyenek.
Helyezzük a J-33024 behúzótekercs beszerelő adaptert a behúzótekercs házának belső nyílása fölé, és állítsuk egy vonalba a J-33024 behúzótekercs beszerelő adaptert a kompresszor házával.

Állítsuk középpontba a J-8433-1 lehúzó szerszám keresztrúdját a J-33024 behúzótekercs beszerelő adapter süllyesztett középső lyukában. Helyezzük be a J-34992 behúzótekercs beszerelő adapter átmenő csavarjait és alátéteit a keresztrúd résein át. Csavarjuk őket a befogókészülékbe úgy, hogy átfogják a szerelvény teljes vastagságát.

Fontos: Ügyeljünk rá, hogy a behúzótekercs és a beszerelő szerszám "vonalon belül" maradjon beszerelés közben.

Forgassuk el a J-8433-3 nyomócsavart, vagy használjunk megfelelő satut a behúzótekercsnek a kompresszorházra való rányomásához.

Amikor a behúzótekercs teljesen a kompresszorházon ül, egy 3 mm (1/8 inch) átmérőjű tüskével jelöljük meg a házat három, egymástól 120 foknyira lévő helyen, hogy a behúzótekercs biztosan a helyén maradjon. A jelölési pontok területének csak a tüske csúcsa felének, a mélységének pedig 0,28-0,35 mm-nek (0,010-0,015 inchnek) kell lennie.
Szereljük be a tengelykapcsoló forgómotort és a csapágyazás szerelvényt. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelykapcsoló forgómotor és csapágyazás" c. részt.
Szereljük be a tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszert. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszer" c. részt.
Szereljük be a kompresszort. Lásd ebben a fejezetben a "Kompresszor" c. részt.
Csatlakoztassák a negatív akkumulátorkábelt.

Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.

Tengelytömítés csere

Szükséges szerszámok

J-5403 rögzítőgyűrű-fogó

J-9553-1 O-gyűrű eltávolító szerszám

J-23128-A tömítéshorony-eltávolító és beszerelő

J-33011 O-gyűrű beszerelő szerszám

J-34614 Tengelytömítés-védő

Fontos: A tengelytömítést nem kell kicserélni, ha egy kis mennyiségű olaj van a mellette lévő felületen. A tömítést úgy tervezték, hogy a kenés érdekében átszivároghasson rajta egy ki mennyiségű olaj. A tengelytömítést csak akkor kell kicserélni, ha nagy mennyiségű szórt olajat találunk, és akkor is csak azt követően, hogy egy megfelelő szivárgásérzékelő eljárás kimutatja a hűtőfolyadék szivárgását. Lásd ebben a fejezetben "A hűtőfolyadék rendszer szivárgásvizsgálata" c. részt.

Ha valaha is ki kell cserélni a kompresszor tengelyének tömítését, az e rendszerhez tartozó levegőszárító tartályt is ki kell szerelni a járműből. A levegőszárító tartályban lévő olajat ekkor le kell engedni, meg kell mérni, és pótolni kell. Lásd ebben a részben az "Olaj hozzáadása a légkondicionáló hűtőfolyadék rendszeréhez" cím alatt.

Szétszerelési eljárás

Kössék le a negatív akkumulátorkábelt.
Engejük le a hűtőfolyadékot. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.
Lazítsuk meg, és helyezzük át a kompresszort a tartóelemekben.
Távolítsuk el a tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszert a kompresszorról. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszer" c. részt.
A J-5403 rögzítőgyűrű-fogó segítségével távolítsuk el a tengely tömítését rögzítő gyűrűt.

Megjegyzés: A kompresszorba kerülő minden szennyeződés vagy idegen anyag kárt okozhat.

Alaposan tisztítsuk meg a kompresszorház belsejét a tengely körül, a tömítés látható részét, magát a tengelyt és az O-gyűrű vájatát.
Teljesen helyezzük be a J-23128-A tömítésfészek-eltávolító/beszerelő szerszám rovátkolt nyelveit a tömítés mélyedésébe úgy, hogy a nyelet az óramutató járásával egyező irányba forgatjuk. Egy csavaró-húzó mozdulattal távolítsuk el a tömítést a kompresszorból, és dobjuk ki. A nyelet kézzel szorosra kell húzni. Ne használjunk csavarkulcsot vagy fogót a nyél meghúzásához.

A J-9553-1 O-gyűrű eltávolító szerszámmal távolítsuk el az O-gyűrűt a kompresszor nyakrészéből, és dobjuk ki.
Alaposan tisztítsuk meg a tömítő O-gyűrű vájatát a kompresszorházban.
Ellenőrizzük, hogy nincs-e szennyeződés vagy idegen anyag a tengelyen vagy a kompresszorház nyakrészében. Az új alkatrészek beszerelése előtt ezeknek tökéletesen tisztáknak kell lenniük.

Összeszerelési eljárás

Fontos: A tömítéseket nem szabad újra felhasználni. Mindig új, előírás szerinti tömítőkészletet használjunk. Ellenőrizzük, hogy a beszerelendő tömítés nem karcos vagy sérült-e. A tömítésnek szösztől és szennyeződéstől mentesnek kell lennie, mert ezek kárt tehetnek a tömítési felületben, és megakadályozhatják a megfelelő tömítést.

Mártsuk bele az új tömítő O-gyűrűt polialkáli-glikol (PAG) hűtőolajba, és helyezzük az O-gyűrűt a J-33011 O-gyűrű beszerelő szerszámra.
Helyezzük a J-33011 O-gyűrű beszerelő szerszámot a kompresszor nyakrészére "ütközésig". Engedjük le a J-33011 O-gyűrű beszerelő szerszám mozgatható csúszkáját az O-gyűrűnek a tömítő O-gyűrű alsó vájatába való engedéséhez. (A kompresszor nyakrészének felső vájata a tengely tömítésének tartógyűrűje számára van.) Az O-gyűrű behelyezéséhez forgassuk el a beszerelő szerszámot, majd távolítsuk el azt.

Rögzítsük a tengely peremes tömítését a J-23128-A tömítésfészek-eltávolító/beszerelő szerszámhoz. Mártsuk a tömítést tiszta PAG olajba.
Helyezzük a J-34614 Tengelytömítés-védőt a tömítésbe. Helyezzük a tengely fölé, és egy csavaró mozdulattal nyomjuk a tömítést a helyére.

A J-5403 rögzítőgyűrű-fogó segítségével helyezzük be a tengelytömítés rögzítőgyűrűjét a lapos oldalával a tömítés felé.
Távolítsuk el a fölösleges olajat a tengely körül és a kompresszorház nyakrészéből.
Szereljük be a tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszert. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszer" c. részt.
Helyezzük át a kompresszort a tartójában.
Állítsuk be a hajtószíj feszességét.
Csatlakoztassák a negatív akkumulátorkábelt.
Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.
Végezzük el a rendszer szivárgásvizsgálatát. Lásd ebben a fejezetben "A hűtőfolyadék rendszer szivárgásvizsgálata" c. részt.

Vezérlőszelep-rendszer

Szükséges szerszámok

J-5403 rögzítőgyűrű-fogó

Szétszerelési eljárás

Engejük le a hűtőfolyadékot. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.
A J-5403 rögzítőgyűrű-fogó segítségével távolítsuk el a vezérlőszelep rögzítőgyűrűjét.
Távolítsuk el a vezérlőszelep-rendszert.

Összeszerelési eljárás

Vonjuk be az összes O-gyűrűt tiszta polialkáli glikol (PAG) olajjal.
A hüvelykujjunkkal nyomjuk a helyére a vezérlőszelepet.

A J-5403 rögzítőgyűrű-fogó segítségével helyezzük be a szelep rögzítőgyűrűjét. Az íves oldalak legmagasabb pontjának a szelepházzal szemben kell lennie. Ügyeljünk rá, hogy a rögzítőgyűrű megfelelően üljön a vájatában.
Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.

Hátsó fej, tömítés, szeleptányér, reed-tányér és O-gyűrű

Szükséges szerszámok

J-34993 hengerbeállító rudak

Szétszerelési eljárás

Engejük le a hűtőfolyadékot. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.
Ürítsük le az A/C rendszert. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.
Szereljük ki a kompresszort. Lásd ebben a fejezetben a "Kompresszor" c. részt.
Engedjük le az olajat a kompresszorból egy megfelelő tartályba. Mérjük meg, és jegyezzük fel a kompresszorból leengedett olaj mennyiségét. Kezeljük hulladékként a használt olajat.
Távolítsuk el a tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszert. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszer" c. részt.
Távolítsuk el a tengelykapcsoló forgómotort és a csapágyazást. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelykapcsoló forgómotor és csapágyazás" c. részt.
Távolítsuk el a behúzótekercset. Lásd ebben a fejezetben a "Behúzótekercs" c. részt.
Távolítsuk el a kompresszor átmenő csavarjait. Távolítsuk el, és dobjuk ki a tömítéseket.
Egy fatuskó és egy műanyag fejű kalapács segítségével ütögessük körbe a hátsó fej körül, hogy a fej elváljon a kompresszor hengerétől. Válasszuk szét a hátsó fejet, a fej tömítését, a hátsó szeleptányért, a szívási lamellás lapot és a henger és a hátsó fej közötti O-gyűrűt. Dobjuk el a fej tömítését és az O-gyűrűt.

Összeszerelési eljárás

Helyezzük a hátsó fejet egy tiszta, lapos felületre. Állítsuk be a fejet a vezérlőszelephez képest 6 órai pozícióba.
Helyezzük a J-34993 hengerbeállító rudakat a 11 és 5 órai pozícióban lévő szerelőlyukakba.
Helyezzük a fej tömítését a J-34993 hengerbeállító rudak fölé úgy, hogy az elnyújtott lyuk a bal felső peceknél legyen (11 órai pozícióban).
Szereljük fel a hátsó fej szeleptányérját a J-34993 hengerbeállító rudak fölé úgy, hogy az elnyújtott lyuk a bal felső beállító rúdnál legyen. Engedjük a helyére a hátsó fej szeleptányérját.
Helyezzük a beszívó reed-tányért a J-34993 hengerbeállító rudak fölé. Távolítsuk el az 5 órai pozíciónál lévő beállító rudat.
Kenjük meg a henger és az új hátsó fej közötti O-gyűrűt tiszta polialkáli glikol (PAG) hűtőolajjal.
Helyezzük az O-gyűrűt a henger O-gyűrű vájatába. Az fej O-gyűrű tömítési felületét meg kell kenni a könnyű összeszerelés érdekében.
Ha az O-gyűrű a helyén van a hengerszerelvény hátsó részén, keressük meg a kiegyenlítő rúd kioldófejét 6 órai pozícióban, közvetlenül a hátsó fej oldalán lévő lyuk mellett. Óvatosan engedjük le a hengert és az elülső fej szerelvényt a hengerbeállító rudak fölött a hátsó fejre.
Két kézzel nyomjuk le a henger és a kompresszorház szerelvényt a hátsó fejre.
Adjuk hozzá az új átmenő csavar tömítést az átmenő csavarhoz, és szereljük rá a kompresszor szerelvényre. Az átmenő csavarok közül négyet be kell hajtani a hátsó fejbe a kiegyenlítő rudak eltávolítása előtt.

Meghúzás

Váltakozva húzzuk meg a kompresszor elülső fejét a hátsó fejhez rögzítő átmenő csavarokat 10 N•m (89 lb-in) értékig folyamatosan emelkedő nyomatékkal.

Adjunk hozzá PAG hűtőolajat az 1. lépésben meghatározottak szerint.
Helyezzük a tengely anyáját a tengelyre, és forgassuk el többször a kompresszor tengelyét.
Végezzük el a kompresszor szivárgásvizsgálatát. Lásd ebben a fejezetben a "Szivárgásvizsgálat (külső)" c. részt.
Szereljük fel a behúzótekercset. Lásd ebben a fejezetben a "Behúzótekercs" c. részt.
Szereljük be a tengelykapcsoló forgómotort és a csapágyazást. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelykapcsoló forgómotor és csapágyazás" c. részt.
Szereljük be a tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszert. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszer" c. részt.
Szereljük be a kompresszort. Lásd ebben a fejezetben a "Kompresszor" c. részt.
Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.

A henger és az első fej közötti O-gyűrű

Szükséges szerszámok

J-34993 hengerbeállító rudak

J-35372 tartóblokk

Szétszerelési eljárás

Engejük le a hűtőfolyadékot. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.
Szereljük ki a kompresszort. Lásd ebben a fejezetben a "Kompresszor" c. részt.
Engedjük le az olajat a kompresszorból egy megfelelő tartályba. Mérjük meg, és jegyezzük fel a kompresszorból leengedett olaj mennyiségét. Kezeljük hulladékként az összes használt olajat.
Távolítsuk el a tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszert. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszer" c. részt.
Távolítsuk el a tengelykapcsoló forgómotort és a csapágyazást. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelykapcsoló forgómotor és csapágyazás" c. részt.
Távolítsuk el a behúzótekercset. Lásd ebben a fejezetben a "Behúzótekercs" c. részt.
Távolítsuk el, és dobjuk ki a tengelytömítés alkatrészeit. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelytömítés csere" c. részt.
Távolítsuk el a kompresszor átmenő csavarjait. Távolítsuk el, és dobjuk ki a tömítéseket.
Egy fatuskó és egy műanyag fejű kalapács segítségével ütögessük a kompresszorházat a felszerelési helyeknél, hogy a ház elváljon a kompresszor hengerétől.

Fontos: A könnyű összeszerelés érdekében jegyezzük meg a nyomóalátét és a csapágy összeszerelési sorrendjét.

Távolítsuk el a nyomóalátétet és a csapágyat.
Távolítsuk el, és dobjuk ki a kompresszorház és a henger közötti O-gyűrűt.

Összeszerelési eljárás

Helyezzük a hátsó fejet a J-35372 tartóblokkra. Keressük meg a 6 órai pozícióban lévő vezérlőszelepet.
Vezessük át a J-34993 hengerbeállító rudakat a 11 és 5 órai pozícióban lévő csavarlyukakon.
Kenjük meg az új henger és a kompresszorház közötti O-gyűrűt tiszta polialkáli glikol (PAG) olajjal.
Helyezzük az új O-gyűrűt a henger O-gyűrű vájatába.
Helyezzük be a nyomóalátétet és a csapágyat ugyanabban a sorrendben, ahogyan eltávolítottuk őket.
Állítsuk egy vonalba a hengerkiegyenlítő rúd kompresszorházban lévő vájatát a hengerkiegyenlítő rúddal. Nyomjuk le két kézzel a kompresszorházat, hogy a henger szerelvényen lévő O-gyűrűre szoruljon.

Adjunk hozzá egy új átmenő csavar tömítést az átmenő csavarhoz, és szereljük rá a kompresszor szerelvényre. A hengerkiegyenlítő rudak eltávolítása előtt négy átmenő csavart bele kell hajtani a hátsó fejbe.

Meghúzás

Váltakozva húzzuk meg a kompresszor elülső fejét a hátsó fejhez rögzítő átmenő csavarokat 10 N•m (89 lb-in) értékig folyamatosan emelkedő nyomatékkal.

Helyezzünk be új tengelytömítést. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelytömítés csere" c. részt.
Adjunk hozzá a 3. lépésben leeresztett mennyiséggel megegyező új PAG olajat.
Szereljük fel a behúzótekercset. Lásd ebben a fejezetben a "Behúzótekercs" c. részt.
Szereljük be a tengelykapcsoló forgómotort és a csapágyazást. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelykapcsoló forgómotor és csapágyazás" c. részt.
Szereljük be a tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszert. Lásd ebben a fejezetben a "Tengelykapcsoló-tárcsa- és agyrendszer" c. részt.
Végezzük el a kompresszor szivárgásvizsgálatát. Lásd ebben a fejezetben a "Szivárgásvizsgálat (külső)" c. részt.
Szereljük be a kompresszort. Lásd ebben a fejezetben a "Kompresszor" c. részt.
Ürítsük le, és töltsük fel újra az A/C rendszert. Lásd ebben a fejezetben "Az A/C rendszer leürítése, olaj hozzáadása, kiürítése és feltöltése" c. részt.

Szivárgásvizsgálat (külső)

Szükséges szerszámok

J-9625-A Nyomásteszt készlet

Szereljük rá a J-9625-A nyomásteszt csatlakozót a kompresszor be-/kimeneti nyílásaira.
Csatlakoztassuk a töltőberendezésre helyezett kipufogó és/vagy szívócsatorna mérő középső tömlőjét egy egyenesen álló hűtőfolyadék dobra. Nyissuk ki a dob szelepét.
Csatlakoztassuk a töltőberendezés nagy- és kisnyomású vezetékeit a J-9625-A nyomásteszt készlet csatlakozóinak megfelelő szerelvényére (vagy a szeleplenyomókkal felszerelt tömlőkre). A kompresszor (alacsony oldali) szívónyílásának nagy belső nyílása van. A kimeneti (felső oldali) nyílás kisebb belső nyílással rendelkezik a kompresszor felé.
Nyissuk ki a töltőberendezés kisnyomású szabályozóját, nagynyomású szabályozóját, hűtőfolyadék-szabályozóját, hogy a hűtőfolyadék gőze a kompresszorba áramolhasson.
Egy szivárgásvizsgálóval ellenőrizzük a nagynyomású nyomáscsökkentő szelep, a ház, a hátsó fej, a középső henger, az átmenő csavar és a kompresszortengely tömítésének szivárgását. A szivárgás ellenőrzése után zárjuk el a kisnyomású szabályozót, a nagynyomású szabályozót és a hűtőfolyadék szabályoző vezetékeket a töltőberendezésen.
Külső szivárgás esetén végezzük el a szükséges javító intézkedéseket, és ellenőrizzük a szivárgást a szivárgás kijavításának igazolásaként.

Lazítsuk meg a mérő csővezetékének tömlőcsatlakozásait az alacsony és magas oldalhoz csatlakoztatott mérőadapterek felé. Hagyjuk, hogy a gőznyomás eltávozzon a kompresszorból. Szeleplenyomó típusú tömlők használata esetén lazítsuk meg a mérő csővezetékének tömlőcsatlakozásait, hogy a gőznyomás eltávozhasson a kompresszorból.
Válasszuk le mindkét mérőtömlőt. Távolítsuk el a J-9625-A nyomásteszt készlet csatlakozót.

SP10 LÉGKONDICIONÁLÓ KOMPRESSZOR FELÜLVIZSGÁLATA

Kuplung és hajtási rendszer

Szükséges szerszámok

DW-610-010 tengelykapcsoló kerékagy tartó szerszám

Szétszerelési eljárás

Szereljük ki a kompresszort. Lásd ebben a fejezetben a "Kompresszor" c. részt.
A DW-610-010 tengelykapcsoló kerékagy tartó szerszám segítségével akadályozzuk meg a tengelykapcsoló meghajtószerkezetének mozgását.
Távolítsuk el a tengely csavarját.

Húzzuk ki kézzel a tengelykapcsoló meghajtószerkezetét.

Összeszerelési eljárás

Helyezzük a tengelykapcsoló meghajtószerkezetét úgy, hogy a tengely fogazása illeszkedjen a meghajtó kerékagy fogazásához.
Óvatosan helyezzük be a tengelykapcsoló meghajtószerkezetét.
Egy hézagmérővel ellenőrizzük a légrést úgy, hogy a tengelykapcsoló meghajtószerkezetét összenyomjuk a tengely csavarjának meghúzása előtt.

Megjegyzés: Ha a rés megfelelő, folytassuk a következő lépéssel; ha nem, cseréljük ki a betétlapot a légrésnek megfelelőre (a normál légrés 0,3-0,7 mm (0,012-0,028 hüvelyk)).

A tengely csavarjának meghúzása előtt helyezzük fel az alátéteket.

Meghúzás

Húzzuk meg a tengely csavarját 12~15 N•m (106~133 lb-in) nyomatékkal.

Ellenőrizzük újból a légrést egy hézagmérővel.

Tárcsa és csapágyrendszer

Szükséges szerszámok

J-9553-1 O-gyűrű eltávolító szerszám

(a betétlap eltávolításához)

Szétszerelési eljárás

Távolítsuk el a kuplung és hajtási rendszert. Lásd ebben a részben "Kuplung és hajtási rendszer" cím alatt.
Távolítsuk el a betétlapokat egy J-9553-1 O-gyűrű eltávolítóval.

Egy Seeger-gyűrű fogóval távolítsuk el a szíjtárcsa gyűrű tartót.

Húzzuk ki két kézzel a tárcsa vájatát, amíg ki nem szabadul a tárcsa és csapágyrendszer.

Összeszerelési eljárás

Merőlegesen és pontosan állítsuk be a forgórész tárcsáját az elülső fej házán.
Helyezzük be a tárcsa és csapágyrendszert a tárcsa felületére gyakorolt nyomás fokozatos növelésével.

Figyelem: Soha ne használjunk kalapácsot, nehogy megsérüljön a tárcsa csapágya.

Figyelem: A beszerelés közben figyeljük a hang egyértelmű változását annak ellenőrzése érdekében, hogy megfelelően ül a helyén.

Forgatással ellenőrizzük a tárcsa megfelelő beszerelését.

Egy Seeger-gyűrű fogóval helyezzük fel a rögzítőgyűrűt.

Figyelem: Óvatosnak kell lenni, hogy összeszerelés közben elkerüljük a csapágytömítés sérülését.

Figyelem: A rögzítő éles szélének felül kell lennie.

Figyelem: A beszerelés után össze kell nyomni a helyes beszerelés ellenőrzése érdekében.

Helyezzük a betétlapo(ka)t a tengely vállára. Határozzuk meg, mennyi és milyen típusú betétlapot kell használni a 0,3-0,7 mm (0,012-0,028 in) légrés eléréséhez.
Szereljük be a kuplung és hajtási rendszert. Lásd ebben a részben "Kuplung és hajtási rendszer" cím alatt.

Tekercs és ház rendszer

Szétszerelési eljárás

Távolítsuk el a kuplung és hajtási rendszert. Lásd ebben a részben "Kuplung és hajtási rendszer" cím alatt.
Távolítsuk el a tárcsa és csapágyrendszert. Lásd ebben a részben "Tárcsa és csapágyrendszer" cím alatt.
Egy Seeger-gyűrű fogóval távolítsuk el a tekercstartót.

Távolítsuk el a tekercs és ház rendszert.

Figyelem: Óvatosnak kell lenni, hogy elkerüljük vezetékszorító sérülését újbóli felhasználáskor.

Összeszerelési eljárás

Óvatosan szereljük be a tekercs és ház rendszert. A vezeték szorítóját szorosan be kell helyezni az elülső fej résébe.

Figyelem: A tekercs peremének kiálló részének az elülső fej lyukába kell illeszkednie a tekercs mozgásának megakadályozása és a vezeték megfelelő elhelyezése érdekében.

Figyelem: A vezetéket úgy kell meghúzni, hogy a kompresszorház felé húzzuk, nehogy hozzáérjen a tárcsához.

A Seeger-gyűrű fogóval helyezzük fel a rögzítőgyűrűt.

Figyelem: Ügyeljünk rá, hogy a tekercsrögzítő éles széle felül legyen. (Tartóssági problémák léphetnek fel, ha a rögzítő nincs megfelelően összeszerelve.)

Figyelem: Összeszerelés után össze kell nyomni a tartót a helyes beszerelés ellenőrzése érdekében.

Helyezzük fel a tárcsa és csapágyrendszert. Lásd ebben a részben "Tárcsa és csapágyrendszer" cím alatt.
Szereljük be a kuplung és hajtási rendszert. Lásd ebben a részben "Kuplung és hajtási rendszer" cím alatt.

A kuplung működési próbája

Több mint 2 ciklus során kapcsoljuk szét és össze a tengelykapcsolót a megfelelő működés ellenőrzése érdekében.
Ha a tengelykapcsoló nem kapcsolódik 1 másodpercen belül 9 volt esetén, ellenőrizzük a tekercs ellenállását. (A tekercs előírt ellenállása 4,4±0,2 ohm 20°C (68°F) mellett.)