Captiva

Motorkompresszió ellenőrzése

Célszerszám

EN 39313 Gyújtógyertya nyílás adaptere

A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .

A motor hengerek kompressziós nyomásvizsgálatával megállapítható a gyűrűk, a szelepek és a fej tömítésének állapota.

1. Járassa a motort, amíg az eléri a normál üzemi hőmérsékletet. Az akkumulátornak közel kell lennie a teljes töltöttség állapothoz, vagy azon kell lennie.
2. Kapcsolja KI a motort.

Fontos: Távolítsa el az erőátviteli vezérlőmodult (PCM) és a gyújtási biztosítékot a műszerfal (I/P) biztosítéktáblájából.

3. Kapcsolja ki a gyújtást.
4. Kapcsolja ki az üzemanyag-rendszereket.
5. Szereljék ki a gyújtógyertyát valamennyi hengerből.
6. Távolítsa el a levegőcsatornát a szeleptestről.
7. Blokkolják a fojtószelep lemezt nyitott helyzetben.
8. Mérjék meg a motor kompressziós nyomását, a következő eljárással:

8.1.	Csavarja az EN 39313 adaptert a gyújtógyertya furatba.

8.2.	Csavarja fel a kompressziómérőt az EN 39313 adapterre.

8.3.	Pörgettessék át a motort egy második szerelővel, legalább 4 kompressziós lökettel, a teszt hengerben.

8.4.	Ellenőrizzék és jegyezzék fel a mérő kijelzését minden egyes löketnél.

8.5.	Távolítsa el a kompressziómérőt az EN 39313 adapterről.

8.6.	Távolítsa el az EN 39313 adaptert a gyújtógyertya furatból.

8.7.	Ismételjék meg a kompressziós nyomás ellenőrzést minden egyes hengerre.

9. Jegyezzék fel minden henger leolvasott kompressziós értékét.

•	A legalacsonyabb leolvasott értéknek nem szabad kisebbnek lennie a legmagasabb érték 70 százalékánál.

•	Az érték egyetlen hengeren sem lehet kevesebb mint 965 kPa (140 psi).

10. A következőkben mérési problémákra láthatnak példákat:

•	Amikor a kompressziós nyomás mérés normális, a kompressziós nyomás gyorsan és egyenletesen épül fel egy adott kompressziós nyomásra az egyes hengereken.

•

Amikor a dugattyúgyűrűk alacsony kompressziós nyomást okoznak, a kompressziós nyomás az első löketnél alacsony, és a következő löketekkor emelkedik, de nem éri el a normális szintet. A kompressziós nyomás olaj adagolásával jelentősen javul. Alkalmazzanak 3 olaj befecskendezést dugattyús típusú olajozóval.

•	Amikor a szelepek okoznak alacsony kompressziós nyomást, a mért érték az első löketkor alacsony, és nem növekszik még olajadagolással sem.

•	Tömítetlen hengerfej tömítések ugyanazt az eredményt okozhatják, mint az elhasználódott szelepek, de motor hűtőközeg fedezhető fel a forgattyúházban. Ezenkívül a tömítetlen hengerfej-tömítés alacsony leolvasott értéket eredményez a párosított hengereken.

11. Szereljék le a tömböt a fojtószelep lemezről.
12. Szerelje be a levegőcsatornát a szeleptestre.
13. Szerelje be a gyújtógyertyákat.
14. Szerelje be az erőátviteli vezérlőmodult (PCM).
15. Szerelje be a gyújtási biztosítékot az I/P biztosítéktáblájába.