Captiva

A kormányzott tengely dőlésének ismertetése

A kormányzott tengely dőlése (Steering Axis Inclination, SAI) a kormánycsukló felső részének dőlése a függőlegeshez képest. A SAI szöget a függőlegestől a rugóstag és az alsó gömbcsukló közepén áthaladó vonalig kell mérni (a jármű első része felől nézve).

A SAI teszi lehetővé, hogy a jármű az úton maradhasson, és ez segíti vissza a kereket az egyenes előrementi pozícióba is. Az elsőkerékhajtású járműveken a SAI értékének negatívnak kell lennie.

A bennfoglalt szög a kerékdőlés szögétől a rugóstag és az alsó gömbcsukló közepén áthaladó egyenesig mért szög (a jármű eleje felől nézve).

A bennfoglalt szög fokokban számítandó. A legtöbb beállító rendszer nem méri közvetlenül a bennfoglalt szöget. A bennfoglalt szög meghatározásához vonja ki a negatív, ill. adja hozzá a pozítív kerékdőlési értékeket a SAI-ból/-hoz.

A kormánylegördülési szög a függőleges, illetve a rugóstag és az alsó gömbcsukló közepén áthaladó egyenes közötti távolság az útfelületig. A kormánylegördülési szöget a jármű felépítése adja ki. A kormánylegördülési szög nem állítható.

A kerekek közötti elmozdulás az a távolság, amellyel az egyik első agy-csapágy egység a másik agy-csapágy egység mögött helyezkedik el. A kerekek közötti elmozdulást elsősorban az útviszonyok okozta károsodás, illetve ütközés okozza.

A fordulószög az egyes első kerekek függőlegessel bezárt szöge, miközben a jármű fordul.