Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
A gyújtási feszültség közvetlenül az A/C (klímaberendezés) kompresszor tengelykapcsoló-reléjébe fut be. A motor vezérlő egysége (ECM)/a hajtáslánc vezérlő egysége (PCM) úgy szabályozza a relét, hogy egy meghajtónak nevezett belső, szilárdfázisú eszközön keresztül rövidre zárja az A/C (klímaberendezés) tengelykapcsolójának vezérlő áramkörét. A meghajtó elsődleges funkciója a vezérlés alatt álló komponens föld-csatlakozásának biztosítása. A meghajtó rendelkezik egy hibavonallal, amelyet az ECM/PCM figyel. Amikor az ECM/PCM bekapcsol egy alkatrészt, akkor a vezérlő áramkör feszültsége 0 volt körül kell, hogy legyen. Amikor az ECM/PCM a vezérlő áramkört egy alkatrész kikapcsolására utasítja, akkor az áramkör feszültségi potenciálja az akkumulátorfeszültség körül kell, hogy legyen. Ha a hibaérzékelő áramkör a várt értéktől eltérő feszültséget érzékel, akkor ez hibakódot generál.
Az ECM/PCM az alábbiakat figyeli a vezérlő áramkörben:
| • | Testzárlat |
| • | Rövidzárlat |
| • | Szakadás |
| • | Nyitott relé tekercs |
| • | Belsőleg rövidre zárt vagy rendkívül alacsony ellenállású relétekercs |
Ha az ECM/PCM a fenti meghibásodások bármelyikét észleli, akkor ez hibakódot generál és az érintett meghajtó kiiktatódik.
A diagnosztikai eljárás az alábbi hibakódokat (DTC) támogatja:
| • | DTC P0645 Klímaberendezés (A/C) tengelykapcsoló-relé vezérlő áramköre |
| • | DTC P0646 Klímaberendezés (A/C) tengelykapcsoló-relé vezérlő áramköre - alacsony feszültség |
| • | DTC P0647 Klímaberendezés (A/C) tengelykapcsoló-relé vezérlő áramköre - magas feszültség |
| • | A gyújtási feszültség 9-18 Volt között van. |
| • | A motor fordulatszáma több mint 80/min. |
| • | Az ECM/PCM meghajtója BE állásból KI, vagy KI állásból BE állásba áll. |
Az ECM/PCM szakadást érzékel az A/C (klímaberendezés) kompresszor tengelykapcsoló reléjének vezérlő áramkörében.
Az ECM/PCM testzárlatot érzékel az A/C (klímaberendezés) kompresszor tengelykapcsoló reléjének vezérlő áramkörében.
Az ECM/PCM rövidzárlatot érzékel az A/C (klímaberendezés) kompresszor tengelykapcsoló reléjének vezérlő áramkörében.
| • | Az ECM/PCM nem kapcsolja be a meghibásodást jelző lámpát (MIL). |
| • | Az ECM/PCM csak meghibásodási adatok formájában tárolja a Hibakód beállásakor jelen lévő feltételeket. Ez az információ nem mentődik el Kimerevített Képernyő adatként. |
| • | A hibakódok előzményei 40 egymást követő, meghibásodás nélküli izzítási ciklust követően törlődnek. |
| • | A hibakódot/okat egy leolvasó eszköz segítségével lehet törölni. |
Fontos: Győződjön meg arról, hogy az ECM motor testelése biztonságos és tiszta.
Ha a DTC P0645, P0646, P0647 nem megismételhető, akkor az utolsó sikertelen diagnosztikai teszt óta megtett kilométerek számának ellenőrzése a meghibásodási naplóban segíthet megállapítani, hogy milyen gyakran fordul elő a hibakódot okozó állapot. Ez segíthet a körülmények kiderítésében.
Ha az adott körülmény nem áll fenn, akkor lásd Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése .
Az alábbi számok a diagnosztikai táblázatban szereplő lépésekre utalnak.
Az A/C (kímaberendezés) tengelykapcsoló reléjének működésekor figyelje meg, hogy hall-e egy kattanást. Adjon ki utasítást a bekapcsolt (ON) és a kikapcsolt (OFF) állapotokra egyaránt. Szükség esetén ismételje meg az utasításokat.
Ez a lépés az A/C (klímaberendezés) kompresszor tengelykapcsoló reléjének tekercs felőli oldalán ellenőrzi a feszültséget. A 10A-es biztosítékon át van az A/C (klímaberendezés) kompresszor tengelykapcsoló reléje feszültséggel ellátva
Ez a lépés azt ellenőrzi, hogy a motor vezérlő panele biztosítja-e a testelést az A/C (klímaberendezés) kompresszor tengelykapcsoló reléje számára. Ha a fény folyton világít, akkor az áramkörben testzárlat van.
Ez a lépés azt ellenőrzi, hogy van-e rövidzárlat vagy szakadás.
Ha az A/C (klímaberendezés) biztosítéka meg lett szakítva, akkor tesztelje az A/C kompresszor tápfeszültségi áramkörét testzárlatra.
Lépés | Teendő | Igen | Nem |
|---|---|---|---|
1 | Elvégeztük a Diagnosztikai rendszervizsgálatot - a járműnél? | Lépjen a következőre: 2. lépés | Lépjen a következőre: Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű |
Az A/C reléje minden egyes parancsra be- és kikapcsol? | Lépjen a következőre: Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése | Lépjen a következőre: 3. lépés | |
Kigyullad a tesztlámpa? | Lépjen a következőre: 4. lépés | Lépjen a következőre: Lépés 8 | |
A tesztlámpa minden egyes utasításnál be- és kikapcsol? | Lépjen a következőre: 6. lépés | Lépjen a következőre: 5. lépés | |
5 | Tesztelje az A/C (klímaberendezés) kompresszor tengelykapcsoló reléjének vezérlő áramkörét testzárlatra, rövidzárlatra és szakadásra. Lásd Áramkör ellenőrzése és Kábeljavítás . Megtalálta és kijavította az állapotot? | Lépjen a következőre: 11. lépés | Lépjen a következőre: 7. lépés |
6 | Vizsgálja meg, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások az A/C (klímaberendezés) kompresszor tengelykapcsoló reléjénél. Lásd Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése és Csatlakozó javítások . Megtalálta és kijavította az állapotot? | Lépjen a következőre: 11. lépés | Lépjen a következőre: Lépés 9 |
7 | Vizsgálja meg, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások az ECM/PCM kábelköteg-csatlakozójánál. Lásd Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése és Csatlakozó javítások . Megtalálta és kijavította az állapotot? | Lépjen a következőre: 11. lépés | Lépjen a következőre: 10. lépés |
Javítsa ki az A/C (klímaberendezés) kompresszor tengelykapcsoló reléjének pozitív akkumulátor-pólusú áramkörét. Lásd: Kábeljavítás . Befejezte a javítást? | Lépjen a következőre: 11. lépés | -- | |
9 | Cserélje ki az A/C (klímaberendezés) kompresszor tengelykapcsoló reléjét. Befejezte a cserét? | Lépjen a következőre: 11. lépés | -- |
Cserélje ki az ECM/PCM-et. Lásd Vezérlőmodul hivatkozások a cserével, beállítással és programozással kapcsolatban. Befejezte a cserét? | Lépjen a következőre: 11. lépés | -- | |
11 |
Lenullázódik-e a hibakód? | Lépjen a következőre: 2. lépés | A rendszer OK |
| © Copyright Chevrolet. Minden jog fenntartva |
