Captiva

Elektromos ajtózárak leírása és működése

Az első és a hátsó ajtó zárütközői egy két csavarral ellátott ütközőből állnak, amelyek meneteikkel egy belső csavarmenetes, elcsúsztatható tartólapba vannak belecsavarva, amely a B-, illetve C-oszlopon helyezkedik el. Az ajtó zárt helyzetben reteszelve van, ha az ajtózár villája átpattan és összekapcsolódik a zárütközővel.

Az elektromos ajtózárakban egy mágnestekercs kerül alkalmazásra, amely mindegyik ajtózár egységben megtalálható. Az ajtózárakat a belső ajtókilincsen elhelyezett vezérlőelemmel vagy a hengerzárral (csak a vezetőoldali ajtón) lehet aktiválni. Amikor a vezetőoldali ajtót a vezérlőelemmel, vagy a hengerzárral reteszelik, vagy feloldják, akkor ezzel egyidejűleg valamennyi többi ajtózár is reteszelésre, illetve feloldásra kerül.

Az elektromos működtetésű ablakokat az ajtóborító lemezen elhelyezett villamos kapcsolókkal lehet vezérelni és a működtetésükre a minden egyes ablakemelőben elhelyezett ablakemelő motor szolgál. Minden egyes ajtón található egy kapcsoló az adott ajtóban található ablak vezérlésére, és a vezetőoldali első ajtón 4 kapcsoló található, amelyekkel a jármű valamennyi ajtóablakát vezérelni lehet. Az ablakokat a kapcsoló megnyomásával lehet leereszteni és a kapcsoló meghúzásával lehet felemelni. Az ablak mozgása a kapcsoló elengedésekor, valamint a teljesen nyitott vagy teljesen zárt helyzet elérésekor megáll.

A vezetőoldali ablak automatikusan nyílik. A kapcsoló megnyomása és eleresztése után a vezetőoldali ajtó ablaka leereszkedik és csak akkor áll meg, ha a kapcsolót ismét megnyomják, vagy ha az ablak elérte a teljesen nyitott helyzetet.

A vezetőoldali ajtóban egy ablakreteszelő gomb is található, amellyel meg lehet akadályozni az utasoldali első ablak és a két hátsó ablak leeresztését, ha az illető ajtón megnyomták a megfelelő kapcsolót.