Az automatikus sebességváltó reteszelését vezérlő egység leírása és működése
Az automata sebességváltó kapcsolásreteszelés vezérlőrendszer egy biztonsági eszköz, amely megelőzi a PARK állásból véletlenül történő kikapcsolást amikor jár a motor. A vezetőnek meg kell nyomnia a fékpedált mielőtt a kapcsolókart a PARK pozícióból elmozdítaná. A rendszer a következő alkatrészekből áll:
| • | Az automata sebességváltó kapcsolásreteszelés mágnesszelep (szervizelni úgy kell mint az automata sebességváltó kapcsolásreteszelés működtetőelemet), valamint a karosszéria vezérlőegység (BCM) és a motorvezérlőegység (ECM). A kapcsolásreteszelés mágnesszelep a padló kapcsolásvezérlés egységében található a padlón elhelyezett sebességváltóval felszerelt gépjárműveknél. |
| • | A sebességváltó kapcsolásreteszelést vezérlő mágnesszelep feszültségellátó áramkörét a karosszéria elektronika (BCM) vezérli. A következő körülményeknek azelőtt kell teljesülni, mielőtt a BCM feszültséget adna a kapcsolásreteszelés vezérlő mágnesszelepre. |
A BCM a sebességváltó kapcsolásreteszelését vezérlő mágnesszelephez eljutó feszültséget a sebességváltó kapcsolásreteszelését vezérlő mágnesszelep által vezérelt feszültségáramkörön keresztül ellenőrzi. A következő körülményeknek azelőtt kell teljesülni, mielőtt a BCM feszültséget adna a kapcsolásreteszelés mágnesszelepre:
| • | A gyújtás ON (Be) helyzetben van. |
| • | A motorvezérlő modul (ECM) bemeneti jelet küld a GMLAN soros adatátvitelen keresztül a BCM-nek, jelezve, hogy a sebességváltó a PARK állásban van. |
| • | A BCM a fékpedálhelyzet alapján meghatározza, hogy be van-e nyomva a fékpedál vagy sem. |
Mivel a kapcsolásreteszelést vezérlő mágnesszelep állandó testelésű, a BCM feszültséget ad az automata sebességváltó kapcsolásreteszelését vezérlő mágnesszelepnek, mechanikusan kireteszelve ezzel a kapcsolókart. Amint a mágnesszelep feszültség alá kerül, a vezető ezután elkapcsolhatja a kapcsolókart PARK-állásból. Ha a vezető nem nyomja be a fékpedált, a BCM kikapcsolja a kapcsolásreteszelést vezérlő mágnesszelep vezérlőfeszültségének kimenetét, megszüntetve ezzel a kapcsolásreteszelést vezérlő mágnesszelep gerjesztését. A kikapcsolt mágnesszelep a kapcsolókart mechanikusan a PARK állásban rögzíti.
A távirányítással történő működtetésnél a BCM kikapcsolja a kapcsolásreteszelés vezérlőáramkörét, rögzítve ezzel a kapcsolókart a PARK állásban.
| © Copyright Chevrolet. Minden jog fenntartva |
