Captiva

Fojtószelep/Alapjárat betanulás

A motorvezérlő modul (ECM) betanulja a fojtószelep-lap alapjárati pozícióját, a megfelelő alapjárat biztosításához. A betanult levegőáram értékek az ECM-ben vannak tárolva. Ezek az értékek kerülnek betanításra a munkateljesítmény váltakozáshoz történő beállításhoz és folyamatosan zajlik a betanulás a jármű élettartama alatt, hogy kompenzálja a kokszosodás miatti csökkent levegőáramlást. Minden esetben, amikor a fojtószelepházon keresztüli levegőáramlás aránya változik, tisztítás, vagy csere következtében, az értékeket újra be kell tanulni.

Egy gépjárműnél, amelynek erősen elkokszosodott fojtószelepháza volt, ami meg lett tisztítva vagy ki lett cserélve, néhány vezetési ciklusra lehet szükség a kokszosodás megtanulásához. A folyamat gyorsításához, a leolvasó eszköz képes az összes betanult értéket lenullázni. Az új ECM-en is le kell majd nullázni bizonyos értékeket.

Ha a betanult értékek nem egyeznek az aktuális levegőáramlással, az alapjárat bizonytalan lehet, vagy egy hibakód jelenik meg.

Leolvasó eszköz visszaállítással

1. Gyújtás BE, motor KI. A leolvasó eszközön végezze el az Alapjárat betanulás visszaállítást a Modul beállításban.
2. Idítsa el a motort, figyelje a fojtószelep-test (TB) alapjárati levegőáramlás kompenzáció paraméterét. A fojtószelep-test (TB) alapjárati levegőáramlás kompenzáció paraméter értékének 0 százaléknak kell lenni és a motornak normális alapjárati fordulatszámon kellene alapjáraton futni.

⇒	Ha a motor nem fut alapjáraton szokásosan, lépjen tovább a diagnosztika tanulási részére.

3. Törölje a hibakódokat és térjen vissza ahhoz a diagnosztikához, amelyik ide utasította.

Leolvasó eszköz betanulással

Fontos: NE végezze el a leolvasó eszköz nélküli betanulási eljárást, ha hibakódok jelentkeztek. Lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .

1. A motor fordulatszáma 450-4 000 ford./perc közötti.
2. A szívócsonk abszolút nyomás (MAP) nagyobb mint 5 kPa.
3. A légtömeg-áram (MAF) nagyobb mint 2 g/mp.
4. Az 1. gyújtási feszültség nagyobb mint 10 volt.
5. Indítsák el és járassák a motort parkolás állásban 3 percig.
6. Egy leolvasó eszközzel figyelje a kívánt és az aktuális percenkénti fordulatszámot.
7. Az ECM elkezdi betanulni az új alapjárati cellákat és a kívánt percenkénti fordulatszámnak el kell kezdeni csökkeni.
8. Gyújtás KI 60 másodpercig.
9. Indítsák el és járassák a motort parkolás állásban 3 percig.

Fontos: A vezetési ciklus alatt a hibajelző lámpa alapjárati hibakódokkal együtt gyulladhat ki. Ha alapjárati kódok jelentkeznek, törölje a kódokat, hogy az ECM folytathassa a betanulást.

10. 3 perc futási idő után a motornak szokásosan kell alapjáraton futni.

⇒	Ha a motor alapjárati fordulatszáma nem lett betanítva, a gépjárművet 70 km/h (44 MPH) sebesség alatt kell hajtani, többszöri sebességcsökkentéssel és meghosszabbított alapjárati fordulatszámmal.

11. A vezetési ciklust követően, a motornak normál alapjárati fordulatszámmal kell működnie.

⇒	Ha a motor alapjáratának a betanulása nem történt meg, kapcsolja KI a gyújtást 60 másodpercre és ismételje meg a6. lépést.

12. Ha a motor sebessége visszatért normálisra, törölje a hibakódokat.