Fojtószelep állítótag vezérlő (TAC) rendszer leírása
A motorvezérlő modul (ECM) a fojtószelep állítótag-vezérlési (TAC) rendszerének vezérlési központja. Az ECM meghatározza a vezető szándékát a gázpedál helyzetérzékelőitől érkezett adatok alapján, majd kiszámítja a megfelelő fojtószelep-választ, a fojtószelep helyzetérzékelőitől érkezett adatok alapján. Az ECM a fojtószelep helyzetének állítását a fojtószelep állítótagjának küldött impulzushossz-modulált feszültségjel küldésével éri el. A fojtószelep lapátja rugós terhelésű mindkét irányban, az alapértelmezett állása kissé nyitott.
Üzemmódok
Normál üzemmód
A TAC-rendszer működése során számos üzemmód, illetve funkció számít normális működésnek. A normál működtetés során a következő üzemmódokba lépés lehetséges:
| • | Minimum pedál-érték -- a gyújtás bekapcsolásakor az ECM frissíti a tanult minimum pedál-értéket. |
| • | Minimum fojtószelephelyzet-értékek -- a gyújtás bekapcsolásakor az ECM frissíti a tanult minimum fojtószelephelyzet-értéket. A minimum fojtószelep-érték tanulásához a fojtószelep lapátja zárt állásba mozog. |
| • | Jégtörő üzemmód -- ha a fojtószelep lapátja nem képes elérni az előre meghatározott minimum fojtószelep-helyzetet, a jégtörő üzemmód lép életbe. A jégtörő üzemmód során az ECM a maximális impulzushossz-modulált jelet adja le a fojtószelep állítótag-motorjának, annak zárási irányába. |
| • | Minimum pedál-érték -- a gyújtás bekapcsolásakor az ECM frissíti a tanult minimum pedál-értéket. |
| • | Akkumulátorkímélő üzemmód -- ha egy előre meghatározott ideig nincs motor-fordulatszám, az ECM az akkumulátorkímélő üzemmódot lépteti életbe. Az akkumulátorkímélő üzemmód során a TAC-modul eltávolítja a feszültséget a motorvezérlő áramkörökből, ami miatt megszűnik az alapjárati helyzet fenntartására szolgáló áramfelvétel, és a fojtószelepnek lehetővé válik a rugóterheléses alapértelmezett helyzet felvétele. |
Csökkentett motorteljesítmény üzemmód
Amikor az ECM a TAC-rendszer esetleges hibáját észleli, az ECM csökkentett motorteljesítmény üzemmódot léptethet életbe. A csökkentett motorteljesítmény a következő állapotok közül, egy vagy több előfordulását okozhatja:
| • | Korlátozott gyorsítás -- az ECM folytatja a gázpedál használatát a fojtószelep vezérléséhez, ugyanakkor a jármű gyorsítása korlátozva van. |
| • | Korlátozott fojtószelep üzemmód -- az ECM folytatja a gázpedál használatát a fojtószelep vezérléséhez, ugyanakkor a maximális fojtószelep-nyitás korlátozva van. |
| • | Alapértelmezett fojtószelep üzemmód -- Az ECM KI állásba kapcsolja a fojtószelep állítótag-motorját, és a fojtószelep az alapértelmezett rugóterheléses helyzetébe áll vissza. |
| • | Kényszerített alapjárati üzemmód -- Az ECM a következőket hajtja végre: |
| - | Korlátozza a motor fordulatszámát a fojtószelep-helyzet alapjárati pozíciójának eléréséhez, vagy szabályozza az üzemanyagot és a gyújtást, amennyiben a fojtószelep KI állásban van. |
| - | Nem veszi figyelembe a gázpedáltól érkező adatokat. |
| • | Motorleállítási üzemmód -- az ECM kikapcsolja az üzemanyag-ellátást és áramtalanítja a fojtószelep állítótagját. |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
