Captiva

Vezérműtengely állítótag rendszer leírása

A vezérműtengely-helyzet (CMP) működtető rendszer elektro-hidraulikus eszköz, amelyet a javított motorteljesítményhez és működéshez használnak. Ezek a fejlesztések az égéstérben a szívóoldali-töltés kipufogógázzal történő hígitásának köszönhető alacsonyabb kibocsátáshoz, szélesebb motornyomaték-tartományhoz és javított fogyasztáshoz vezetnek. A CMP-működtetőrendszer ezt úgy éri el, hogy módosítja a vezérműtengely forgattyútengely-helyzethez viszonyított szögét vagy időzítését. A CMP-működtető egyszerűen korábbi vagy későbbi szívószelep- és kipufogószelep-nyitást tezt lehetővé a négyütemű motrorciklus során. A CMP-működtető nem képes a szelepnyitás vagy a szelepemelés időtartamának változtatására.

Kikapcsolt motor, a motor üresjárata és a motor lekapcsolása esetén a vezérműtengely-működtetőt a rendszer a Park állásban tartja. A CMP-működtető szerelvényben visszahúzó rugó és reteszelő csap található. A vezérműtengely szinkronon kívüli módjai esetén a visszahúzó rugó a vezérműtengelyt a Park állásba húzza vissza, és a reteszelő csap a CMP-működtető lánckereket a vezérműtengelynél tartja.

A vezérműtengely-helyzet (CMP) működtető rendszert a motorvezérlő modul (ECM) vezérli. Az ECM jelet küld a CMP-működtető mágnesszelepnek, amellyel ellenőrizheti a bütyökműködtető-járatba jutó motorolaj mennyiséget. A nyomás alatti motorolaj kioldja a reteszelő csapot, és a CMP-működtető lapát- és rotorszerelvényéhez jut. Az olajáramláshoz 2 különböző járat áll rendelkezésre: az egyik a bütyök előrenyomását, a másik a bütyök visszahúzását biztosítja. A bütyökműködtető a vezérműtengelyhez csatlakozik, és a vezérműtengely forgattyútengely-helyzethez (CKP) viszonyított szögének módosításához a rendszer hidraulikusan aktiválja. A motorolaj-nyomás (EOP), viszkozitás, hőmérséklet és motorolaj-szint hatással van a bütyökműködtető teljesítményére.