Ugrás a dokumentum tetejére
Captiva
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

Szervizelési gyors betanítási adaptációk

A szervizelési gyors betanítási adaptáció olyan eljárás a sebességfokozatú automata sebességváltókhoz, amelyben tesztsorozat kerül végrehajtásra azzal a céllal, hogy lehetővé tegye a sebességváltó-vezérlő modul (TCM) számára az egyedi tengelykapcsoló-karakterisztikák betanulását. A tengelykapcsoló-adatok betanulása után a szervizelési gyors betanítási adaptációk adaptív adatmezőkké alakítják ezeket, melyeket a TCM a tengelykapcsoló vezérléséhez használ váltás során. A szervizelési gyors betanítási adaptációs eljárás megkezdése a leolvasó eszközzel indítható el. Ezt az eljárást az alábbi sebességváltó-javítások során kell használni.

A szervizelési gyors betanítási adaptációs eljárást akkor kell végrehajtani, ha az alábbi javítások valamelyike lett végrehajtva a járművön. Amennyiben elmulasztja végrehajtani az eljárást az alább felsorolt javítások után, úgy a mulasztás a sebességváltó gyenge teljesítményét és a sebességváltó DTC-jének beállítását eredményezheti.

    • Sebességváltó belső szervizelése/felújítása
    • Szeleptest javítása vagy cseréje
    • Vezérlő mágnesszelep szerelvényének cseréje
    • TCM-szoftver/kalibrálás frissítése
    • A váltási minőséggel kapcsolatos panaszok nyomán végrehajtott összes szervizelés.

Megjegyzés: A szervizelési gyors betanítási adaptációs eljárás végrehajtása előtt ellenőrizze, hogy az alábbi feltételek teljesülnek-e:

   • A hajtókerekek blokkolva vannak
   • A rögzítőfék működésbe van hozva
   • Az üzemi fék működésbe van hozva
   • 0%-os fojtószelep-pozíció és nincs külső motorfordulatszám-vezérlés
   • Sebességváltó-folyadék hőmérséklete (TFT) 70 és 115°C (158 és 239°F) között.
   • A sebességfokozat-kiválasztó háromszor a parkolás fokozatból a hátramenet fokozatba lett állítva a hátrameneti tengelykapcsolók légtelenítése céljából.

    Megjegyzés: Ha az eljárás során bármikor előfordul, hogy az előírt követelmények nem teljesülnek, akkor a szervizelési gyors betanítási adaptációs eljárás megszakításra kerülhet, és ilyenkor a műveletet elölről kell kezdeni. Ilyenkor a sebességváltó üres állásban marad a vezérlő lekapcsolásáig. Az indítókulcsot vigye OFF állásba, kösse le a leolvasó eszközt, és várjon több mint 30 másodpercet, mielőtt újból megkísérelné az eljárást. Ha az eljárás ismét sikertelen, akkor a mérnökök által beállított határértéket túllépte a rendszer, és valószínűleg hardverhiba áll fenn a sebességváltóban.

  1. A szervizelési gyors betanítási adaptációs eljárást a leolvasó eszközzel végezze el. Az eljárás végrehajtása során a leolvasó eszköz adatai kezelői útmutatásokkal szolgálnak. Szükség szerint kövesse a leolvasó eszköz útmutatását.
  2. Az eljárás befejezése után állítsa le a motort, és kapcsolja ki a TCM-et. Ekkor a leolvasó eszköz felé megszakad a kommunikáció.
  3. Lépjen vissza a leolvasó eszköz fő képernyőjére, majd kapcsolja KI és húzza ki a DLC-ből a leolvasó eszközt, különben a vezérlő nem kapcsol le, és a jármű nem kerül semleges állapotba.

    Megjegyzés: A szervizelési gyors betanítási adaptációs eljárás befejeztével a sebességváltó üres állásba kerül mindaddig, amíg a vezérlő lekapcsol. Ha a gyújtáskapcsoló KIkapcsolása és a leolvasó eszköz lekötése után 1-2 perccel is üres állásban van a jármű, akkor kösse le az akkumulátort, várjon 5-10 percet, majd kösse vissza az akkumulátort. Kapcsoljon hátramenetbe: a hajtásnak vissza kell térnie.

  4. Indítsa el újra a motort. Ezzel a szervizelési gyors betanítási adaptációk eljárása befejeződött.

Hibakeresés

Ha a szervizelési gyors betanítási adaptációs eljárás nem fut le, és a fenti feltételek teljesülnek, akkor győződjön meg az alábbiakról:

    •  A TFT 70 és 115°C (158 és 239°F) közé esik.
    • A fékek és a fékkapcsoló működése megfelelő.
    • Nincs aktív DTC.
    • Zárt fojtószelep és a motor fordulatszám az 1500 /min érték fölé emelkedik a teszt indításakor.
    • Parkolási/semleges helyzet kapcsolójának beállítása és működése megfelelő.
    • A munkanyomás-vezérlő képes 1000 kPa nyomást biztosítani, és a specifikációkon belül van.
    • A jármű nem mozog vagy remeg túlzott mértékben.
    • A tengelykapcsolók megfelelően vannak összeszerelve.
   


© Copyright Chevrolet. Minden jog fenntartva