Captiva

Olajnyomás diagnosztika és ellenőrzés

Célszerszám

A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .

1. A járművet sík felületre leállítva, járassa a motort néhány percig, és hagyjon elég időt a lefolyásra (2-3 perc), majd mérje meg az olajszintet.
2. Ha szükséges, adjon hozzá előírt minőségű motorolajat, és töltse fel a forgattyúházat, amíg az olajszintjelzőn az olajszint maximális nem lesz.
3. Járassa rövid ideig a motort, 10-15 másodpercig, és ellenőrizze, hogy a gépjármű műszerfalán nincs-e alacsony olajnyomásra vagy olajnyomás hiányára utaló érték vagy jelzőfény.
4. Hallgassa meg, hogy nincs-e szelephang vagy kopogó hang.
5. Ellenőrizze a következő állapotokat:

•	Vízzel vagy glikolos fagyállóval feloldott olaj

•	Habos olaj




6. Távolítsa el az olajszűrőt.




Vigyázat: Az új EN 47971 célszerszámot kell használni. Az olajszűrő-adapter szerelvény speciális mérete és menetemelkedése miatt ügyeljen arra, hogy a megfelelő szerszámot használja, különben az alkatrész károsodhat.

7. Szerelje az EN-47971 adaptert a olajszűrő-adapterre.



8. Szerelje a CH 48027 műszer 1/8 NPT szerelvényét az EN-47971 adapter nyílásába.



9. Szerelje a CH 48027 műszer rugalmas tömlőjét az EN-47971 adapterre.
10. Járassa a motort és mérje meg a motor olajnyomását.
11. Hasonlítsa össze az értékeket a következőkkel: A motor mechanikus specifikációi : LF1 .
12. Ha a motorolaj nyomása az előírt értékek alatt van, ellenőrizze, hogy a motoron fennáll-es vagy sem a következő helyzetek valamelyike:

•	Az olajszivattyú elkopott vagy beszennyeződött. Lásd Olajszivattyú csere , Az olajszivattyú szétszerelése és Olajteknő tisztítása és ellenőrzése .

•	Az olajszivattyú és a motorblokk közti csavarok lazák. Lásd: Olajszivattyú csere .

•	Az olajszivattyú-szűrő meglazult, eltömődött vagy sérült. Lásd Olajszivattyú szívócső és szűrőszita szerelvény csere és Olajszivattyú szívócső és szűrő tisztítása és vizsgálata .

•	Az olajszivattyú-szűrő O-gyűrűs tömítése hiányzik vagy sérült. Lásd Olajszivattyú szívócső és szűrőszita szerelvény csere és Olajszivattyú szívócső és szűrő tisztítása és vizsgálata .

•	Olajszivattyú nyomáscsökkentő szelep meghibásodás Lásd: Olajszivattyú csere .

•	A motor csapágy hézag túl nagy. Lásd Forgattyústengely és csapágy tisztítása és vizsgálata , Forgattyútengely és csapágy felszerelése és A dugattyú, hajtórúd és csapágy beszerelése .

•	Repedezett, porózus vagy eltömődött olajjáratok.

•	Az olajjáratok dugói hiányoznak vagy helytelenül vannak beszerelve. Lásd Motorblokk egység és Hengerfej egység : LF1, LFW vagy LFX .

•	A szelepemelők töröttek. Javítsa meg szükség szerint. Lásd Szelepemelő cseréje - bal oldal és/vagy Szelepemelő cseréje - jobb oldal és Szelepemelő tisztítás és vizsgálat .

Vigyázat: Ebben a motorban egy különleges nagyteljesítményű olajszűrő kerül alkalmazásra. Bármely más szűrő alkalmazása szűrő hibához és/vagy komoly motor károsodásokhoz vezethet.

13. Ha a CH 48027 vagy ezzel egyenértékű mérőműszerrel mérve az olajnyomás értéke az előírt értékeken belül van, akkor vizsgálja meg az alábbiakat:

•	Eltömődött vagy nem megfelelő olajszűrő és/vagy meghibásodó olaj bypass-szelep. Lásd: Motorolaj és olajszűrő csere .

•	Meghibásodott olajnyomásmérő vagy érzékelő. Javítsa meg szükség szerint. Lásd: A motorolajnyomás-érzékelő és/vagy kapcsoló cseréje .