Captiva

Az akkumulátor leírása és működése

Figyelmeztetés: Az akkumulátorok robbanó gázokat fejlesztenek, korróziót okozó savat tartalmaznak, és elég nagy elektromos áramerősséget adnak le égési sérülések okozásához. Ezért a személyi sérülések kockázatának csökkentésére akkumulátorok közelében végzett munka során:

Útmutatás: Az autóipari akkumulátorok gyártása során felhasznált anyagok miatt, az ezeket kezelő márkakereskedőknek és márkaszervizeknek különböző szabályozások szerint kell eljárniuk, amiket az OSHA, az EPA, a DOT, vagy különböző állami vagy helyi ügynökségek adtak ki. Egyéb helyeken más szabályozások is alkalmazandók lehetnek. Az akkumulátorok kezelése során mindig legyen tisztában ezekkel és kövesse a bennük foglaltakat.

A már nem kívánt akkumulátorokat egy jóváhagyott akkumulátor-újrahasznosítónak kell leselejteznie, és nem szabad a szemétbe vagy szeméttároló telepre kidobni.

Azok az akkumulátorok, amelyek nem magának a járműnek a részei, azaz nem a motorháztető alatti akkumulátorok, közutakon üzleti célból csak a veszélyes anyagok szállítására vonatkozó, jóváhagyott eljárásoknak megfelelően szállíthatók.

Az akkumulátorok tárolásának, feltöltésének és a műhelyekben lévő tesztelőknek meg kell felelniük különböző szabályozásoknak, a szellőzésre, a biztonsági felszerelésekre, az anyagok elkülönítésére, stb. vonatkozóan.

A karbantartásmentes akkumulátor alapfelszereltség. A fedélen nincsenek szellőztető dugók. Az akkumulátor teljesen szigetelt, kivéve 2 kisméretű szellőzőnyílást az oldalukon. Ezek a szellőzőnyílások teszik lehetővé, hogy az akkumulátorban keletkező kis mennyiségű gáz távozhasson.

Fő energiaforrásként, az akkumulátor 3 funkcióval rendelkezik:

A karosszéria elektronika modul (BCM) felügyeli a pozitív akkumulátorfeszültséget, az akkumulátor töltöttségi állapotának megállapításához. Ha a BCM pozitív akkumulátorfeszültségi kapcsai közül egy vagy több kevesebb mint körülbelül 11,6 V értéket mérnek a BCM testelőáramköreivel összehasonlítva, ez az üzenet jelenik meg és négy hangjelzés hallható. Indítsa el a járművet azonnal. Ha a gépjárművet nem indítja el és az akkumulátor tovább merül, a klímavezérlés, a fűtött ülés és a hangrendszerek leállnak és a gépjárművet lehet, hogy másik motorról kell indítani. Ezek a rendszerek újra működni fognak, miután a gépjárművet beindítja.

Az akkumulátor 2 besorolással rendelkezik:

Az akkumulátor cseréjekor használjon hasonló besorolású akkumulátort. Lásd az akkumulátor adatcímkéjét az eredeti akkumulátoron.

Az amperóra érték azt adja meg, hogy mekkora áramerősség áll rendelkezésre egy egyenletes 20 órás időszak alatt történő kisütéskor. Az amperóra érték összesített, ezért annak érdekében, hogy megtudjuk hány állandó ampert fog az akkumulátor 20 órán keresztül szolgáltatni, az amperóra értéket 20-szal kell osztani. Például: Ha egy akkumulátor 74 amperóra értékkel rendelkezik, 20-szal osztva = 3,75 értéket kapunk. Ez az akkumulátor 3,75 A áramot képes szolgáltatni 20 órán keresztül, mielőtt a feszültsége 10,5 V alá esne. (10,5 V a teljesen lemerült szint, amelynél az akkumulátort újra kell tölteni.) Egy 55 amperórás akkumulátor 2,75 A áramot képes 20 órán keresztül szolgáltatni, mielőtt a feszültsége 10,5 V alá esne.

A hidegindítási áramerősség az akkumulátor azon képességét jelöli, amellyel a motort hideg időjárási körülmények között forgatja. A hidegindítózási amperszám érték az a minimális amperszám, amelyet az akkumulátornak 30 másodpercig fent kell tartania -18°C (0°F) hőmérsékleten, miközben legalább 7,2 V feszültséget tart fenn. Lásd az akkumulátor címkéjén található hidegindítási amper értéket.