Captiva

Automata HVAC leírás és működés

A levegő-hőmérséklet szabályozása 4 részre osztható:

HVAC-vezérlőmodul

A HVAC vezérlőmodul interfész a kezelő és a HVAC rendszer között, a levegőhőmérséklet és -elosztás beállításainak betartása érdekében. A vezérlőmodul a táplálást az akkumulátor pozitív és a gyújtás 1. feszültség áramkörtől kapja. A vezérlőmodul a következő funkciókat teszi lehetővé:

Léghőmérséklet aktuátor

A léghőmérséklet működtető egy visszacsatoló potenciométert tartalmazó 5 vezetékes kétirányú villanymotor. A működtető működését az alacsony referencia, az 5 V-os referencia és 2 vezérlő áramkör teszi lehetővé. A vezérlő áramkörök 0 V-os vagy 12 V-os érték segítségével koordinálják a működtető mozgását. Amikor a működtető nem működik, mindkét vezérlő áramkör értéke 0 V. A HVAC vezérlőmodul úgy mozgatja a működtetőt, hogy testeli az egyik vezérlő áramkört, miközben 12 V-ot juttat a másikra. A HVAC vezérlőmodul megfordítja a vezérlő áramkörök polaritását, ha az ellenkező irányba kell mozgatni a működtetőt. Amikor a működtető tengelye forog, a potenciométer állítható feszültségű érintkezőin az ajtóhelyzet-jel 0 és 5 V között változik.

A HVAC vezérlőmodul a 0 és 255 impulzusszám közötti tartományt használja a működtető helyzetének indexelésére. Az ajtóhelyzet-jel feszültségét az egység átalakítja a 0 és 255 impulzusszám közötti tartományba. Amikor a modul beállít egy parancsolt vagy megcélzott értéket, testeli az egyik vezérlő áramkört. A működtető tengely forgásakor a modul megkapja a változó helyzet jelet. Amikor a helyzet jele és a parancsolt érték megegyezik, a modul leveszi a táplálást mindkét vezérlő áramkörről.

Levegő hőmérséklet érzékelők

A levegő hőmérsékletérzékelők 2-vezetékes, negatív hőmérsékleti tényezőjű termisztorok. A járműben a következő léghőmérséklet-érzékelők kerülnek alkalmazásra:

A jel és alacsony referenciajel áramköre engedélyezi az érzékelő működését. Ahogy az érzékelő körüli hőmérséklet növekszik, az érzékelő ellenállás úgy csökken. Az érzékelő jelének feszültsége az ellenállás csökkenésével arányosan csökken. Az érzékelő a -40 és +87,5°C (-40 és +190°F) közötti hőmérséklet tartományban működik. Az érzékelő jelfeszültsége 0 és 5 V között változik.

A légcsatorna levegő hőmérsékletérzékelők bemenete különbözik a környzeti- és belső érzékelők adataitól. A HVAC vezérlőmodul átalakítja a jelet a 0 és 255 impulzusszám közötti tartományba. Ahogy a hőmérséklet növekszik, a számérték úgy csökken.

Ha a HVAC vezérlőmodul hibás érzékelőt észlel, a vezérlőmodul szoftvere egy alapértelmezett levegő hőmérsékletet használ. A belső levegő hőmérsékletérzékelő alapértelmezett értéke megjelenik a leolvasó eszközön. A légcsatorna levegő hőmérsékletérzékelők alapértelmezett értéke nem jelenik meg a leolvasó eszközön. A légcsatorna levegő hőmérsékletérzékelők leolvasó eszközön látható paramétereit a jeláramkör pillanatnyi állapota adja. Az alapértelmezett érték használata biztosítja, hogy amíg a hibát nem javítják ki, a HVAC rendszer akkor is tudja egy kívánatos körülbelüli értékre szabályozni a belső levegőhőmérsékletet.

A környezeti levegő hőmérsékletérzékelő a motortérben van felszerelve, működését befolyásolhatja a városi közlekedés, az alapjárat és a meleg motor újraindítása. A HVAC vezérlőmodul ezért megszűri a környezeti levegő hőmérsékletérzékelő érzékét a hőmérséklet-kijelzéshez.

Napsütés érzékelő

A napsütés érzékelő egy 2-vezetékes fotodióda. A járműben jobb és bal oldali napsütés érzékelő található. A 2 érzékelő a napsütés érzékelő szerelvénybe van integrálva. Az érzékelő működését az alacsony referencia és jeláramkörök teszik lehetővé. Amikor az érzékelőre jutó napfény erősebbé válik, az érzékelő ellenállása megnő. Az érzékelő jele csökken, ahogy az ellenállás nő. Az érzékelő a teljesen sötét és a teljesen világos közötti tartományban működik. Az érzékelő jelfeszültsége 0 és 5 V között változik. A HVAC vezérlőmodul átalakítja a jelet a 0 és 255 impulzusszám közötti tartományba.

A napsütés érzékelő a járművet érő fény mennyiségének mértékét közvetíti HVAC vezérlőmodulnak. Az erős vagy nagy intenzitású fény a jármű belső hőmérsékletének emelkedését okozza. A HVAC rendszer a megnövekedett hőmérsékletet nagyobb mennyiségű hűvös levegő járműbe való beáramoltatása útján egyenlíti ki.

Ha a HVAC vezérlőmodul hibás érzékelőt észlel, a vezérlőmodul szoftvere egy alapértelmezett napsütés értéket használ. Ez az érték nem jelenik meg a leolvasó eszközön. Az alapértelmezett érték használata lehetővé teszi, hogy a HVAC rendszer akkor is nagyjából a kívánt értékre tudja szabályozni a belső levegő hőmérsékletet, amíg a hibát nem javítják ki. A napsütés érzékelő leolvasó eszközön látható paraméterét a jeláramkör pillanatnyi állapota adja.

A/C hűtőközeg nyomásérzékelő

A légkondicionáló hűtőközeg-nyomás érzékelője egy 3-huzalos piezoelektromos nyomás átalakító. Az érzékelő működését az 5 V-os referencia, alacsony referencia és jeláramkörök teszik lehetővé. Az A/C nyomásjel 0 és 5 V között lehet. Amikor az A/C hűtőközeg nyomása alacsony, a jel értéke a 0 V-hoz közeli. Amikor az A/C hűtőközeg nyomása magas, a jel értéke az 5 V-hoz közeli.

Az A/C hűtőközeg nyomásérzékelő megvédi a légkondicionáló rendszert attól, hogy túlzottan nagy vagy alacsony nyomás mellett kelljen működnie. A motor vezérlőmodul (ECM) a következő feltételek esetén tiltja le a kompresszor tengelykapcsolót:

A párologtató védelme az alacsony környezeti hőmérséklet ellen

A párologtató házán elhelyezett hőmérsékletérzékelő által mért hűtőközeg-hőmérséklet vezérli a kompresszor tengelykapcsoló ciklusait annak érdekében, hogy a párologtató magja ne fagyjon be. A kompresszort letiltja a rendszer, ha a hőmérséklet 3°C (37°F) alá süllyed, és a jármű sebessége nagyobb, mint 8 km/h (5 mph). A kompresszort akkor engedélyezi újra a rendszer, ha a hőmérséklet meghaladja a 4°C-ot (40°F). A ciklus minimális kihagyási ideje 4 másodperc.

Fűtés és légkondicionáló működtetése

A fűtő- és légkondicionáló rendszer feladata, hogy biztosítsa a belső tér levegőjének melegítését, illetve hűtését. A légkondicionáló rendszer ezen kívül párátlanítja a belső tér levegőjét és csökkenti a szélvédó párásodását. A jármű vezetője a levegő hőmérséklet kezelőszervének beállításával tudja meghatározni az utastér hőmérsékletét. A beállított hőmérséklettől függetlenül a következő körülmények befolyásolhatják, hogy a HVAC rendszer milyen gyorsan éri el a kívánt hőmérséklet:

A jármű vezetője az A/C kapcsoló megnyomásával tudja aktiválni a légkondicionáló rendszert. Az A/C rendszer a beállított hőmérséklettől függetlenül működhet.

A motorvezérlő modul (ECM) automatikusan a FRONT DEFROST (első szélvédő jégtelenítés) üzemmódban működteti az A/C rendszert a a jármű belsejében levő pára csökkentésének elősegítése érdekében. Az A/C LED nem világít mindaddig, amíg a vezető meg nem nyomja az A/C igény kapcsolót a HVAC vezérlőmodulon. Az A/C rendszer a FRONT DEFROST üzemmódban anélkül is működhet, hogy az A/C LED jelző világítana. A HVAC rendszer kompresszora egy olyan hőkapcsolót tartalmaz, amely szakadást létrehozva kinyit akkor, ha a hőmérséklet meghaladja a 211-217°C-ot (380-454°F). A következő feltételeknek teljesülniük kell annak érdekében, hogy az ECM bekapcsolja a Klímaberendezés kompresszor tengelykapcsolóját:

Az összekapcsolódás után a kompresszor tengelykapcsoló a következő feltételek esetén kapcsolódik szét:

A kompresszor tengelykapcsoló szétkapcsolásakor a kompresszor tengelykapcsoló dióda megvédi az elektromos rendszert a keletkező feszültségimpulzustól.