Új termék információk - LF1
Új termék információk című rész célja, hogy megnevezze vagy jelezze a fontos módosításokat az előző évi modellhez képest.
A változások a következő elemeket érinthetik:
| • | Nyomaték-értékek és/vagy rögzítő-meghúzási stratégiák |
| • | Módosított motor-specifikációk |
| • | Új tömítőanyagok és/vagy ragasztóanyagok |
| • | A szétszerelési és összeszerelési eljárások felülvizsgálata |
| • | A motor mechanikai diagnosztikai eljárásainak felülvizsgálata |
| • | Új szükséges célszerszámok |
| • | Egy alkatrész összehasonlítása az előző évi termékkel |
Nyomaték-értékek és/vagy rögzítő-meghúzási stratégiák
| • | A motoron az összes rögzítő és menetes nyílás metrikus meneteket használ. |
| • | A hengerfejen, az elülső burkolaton és a forgattyútengely főcsapágy-fedelének csavarjain mostantól egy két lépésből álló, nyomatékkal és szögben való meghúzási stratégia érvényes. |
| • | Egyes rögzítők nem használhatók fel újra. A cserélendő csavarok, csapok és egyéb rögzítések megnevezésre kerülnek az adott szervizeljárásban. |
| • | A rendszerben nagy erősségű roszdamentes acél üzemanyag-vezetékek vannak, amelyek rendkívül nagy gondosságot igényelnek és a megfelelő sorrendet, valamint nyomatékot be kell tartani a csatlakozások meghúzásakor. A részletekért lásd az adott szervizeljárásokat. |
Módosított motor-specifikációk
Az új kialakítású LF1 motorban számos specifikáció felülvizsgálatra került. Lásd:
A motor mechanikus specifikációi : LF1 .
Új tömítőanyagok és/vagy ragasztóanyagok
Ha szükséges, a tömítő- és ragasztóanyagok megnevezésre kerülnek az adott szervizeljárásban. Lásd: Ragasztók, folyadékok, kenőanyagok és tömítések .
A szétszerelési és összeszerelési eljárások felülvizsgálata
Az új kialakítású LF1 motorban számos eljárás felülvizsgálatra került. A legfontosabb területek a következők:
| • | Új kialakítású SIDI üzemanyagrendszer. |
| • | Új hengerfejek, beépített kipufogócsonkkal. |
| • | Új dugattyúk, gyűrűk és hajtókarok. |
| • | Két különböző szívócsonk, egy FWD és egy RWD. |
| • | Egyedi PCV rendszer egyes járművekben. |
| • | Strukturális első burkolat, más HFV6 alkalmazásokkal együtt. |
| • | Egyszíjas kiegészítő hajtás, más HFV6 akalmazásokkal együtt. |
| • | Műanyag nyomógyűrűk beszerelve a bütyök-helyzet állítótagok és a vezérműtengelyek közé, más HFV6 alkalmazásokkal együtt. |
A motor mechanikai diagnosztikai eljárásainak felülvizsgálata
A gépjárművön végzett diagnosztikát egy logikus folyamat alapján kell elvégezni. A stratégia alapú diagnosztika általános megközelítés minden rendszer javításához. A diagnosztikai folyamatot mindig fel kell használni egy rendszerállapot megoldásához. A diagnosztikai folyamat a kezdőpontja a javítást igénylő helyzeteknek. Részletes magyarázathoz lásd: Diagnosztika kezdőpontja - gépjármű .
Új szükséges célszerszámok
| • | Az EN-49248 üzemanyag-nyomócső eltávolító szerszám használatos a befecskendezők és az üzemanyag-nyomócső eltávolítására a hengerfejről. Az üzemanyag befecskendezők az üzemanyag elosztócsőhöz vannak rögzítve és NEM válnak le az üzemanyag elosztócsőről, miközben a motorban vannak. Az üzemanyag elosztócsövet el kell távolítani, hogy a befecskendezőket eltávolíthassa az elosztócsőről. A hengerről mind a 3 befecskendező eltávolításához az EN-49428 használtos, húzóerőt alkalmazva a befecskendezők középvonalán, megelőzve a befecskendezpk és/vagy a hengerfejek sérülését. |
| • | Az EN-49245 üzemanyag-befecskendező beszerelő/méretező a tömítések beszerelésére és méretezésére használatos, a kompressziós tömítések betöltésére a porlasztócsúcs végébe majd a méretezésére a befecskendező furatába. Minden befecskendezőn 2 tömítés van, mindegyiket külön kell beszerelni és méretezni, a hengerfejre való felszerelésük előtt. |
| • | Az LF1 üzemanyag befecskendezőkön erős acélkapcsokat használnak az üzemanyag elosztócsőre való rögzítéshez. A befecskendezők és az üzemanyag-nyomócső közötti erős csatlakozás szükséges ahhoz, hogy a befecskendezők elválasztásra kerüljenek a nyomócsőtől a tömítőgyűrűvel, valamint a hengerfejtől a teflonbevonatú ikerfuratos tömítéseken keresztül, így kiküszöbölve a befecskendező által keltett zajt. Az EN-49247 üzemanyag-befecskendező tartókapocs beszerelő használatos az új rögzítőkapcsok beszerelésére a befecskendezőre/üzemanyag-nyomócsőre. A rögzítőkapcsok megfelelő/teljes beszerelése létfontosságú az üzemanyagrendszer működéséhez. |
| • | Az EN-47909 befecskendező-furat és hüvelytisztító készlet 2 kefét, egy T-fogantyút és túlméretes fejeket tartalmaz a befecskendező-furat tisztításához. Ez a szerszám nem új, de felhasználandó az új LF1 üzemanyagrendszeren is. |
| • | Az Az EN-48896 HP üzemanyag-szivattyú beszerelő beállító eszközt használjuk a HP üzemanyag-szivattyú nem megfelelő beszerelés miatti sérülésének megelőzésére. A mérőműszer beszerelése biztosítja, hogy az üzemanyag-szivattyú hajtóbütyke az alapkörön van, mielőtt az üzemanyag-szivattyú beszerelésre kerül. Ez segít megakadályozni az üzemanyag-szivattyú sérülését. A szerszám az LLT motoron került bevezetésre, de az LF1 motoron is használandó. |
Egy alkatrész összehasonlítása az előző évi termékkel
Az új 3.0L VVT közvetlen befecskendezésű LF1 motor egy új motor-opció és sok mindenben hasonlít a közvetlen befecskendezéses LLT motorhoz. Ugyanakkor fontos különbségek is vannak az LLT motorhoz képest, mint például az új üzemanyagrendszer. Lásd:
Motorösszetevők leírása : LF1 vagy LFW .
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
