- Szerelje ki az önindítót. Lásd:
Önindító cseréje : LNQ → LF1 → LE5 .
- Távolítsák el az önindító átmenő csavarjait.
- Távolítsák el a kommutátor felőli lezáró keretet és a kefetartó egységet.
- Ellenőrizzék a kefék, a rugók és a kefetartók esetleges kopását és megrongálódását. Szükség esetén cseréljék ki az egységet.
- Ellenőrizzék, hogy a forgórész szabadon forog-e. Ha a forgórész nem forog szabadon, azonnal szakítsák meg az összeszerelést, és folytassák a 14. lépéssel, ellenkező esetben vessék alá a forgórészt egy terhelésmentes tesztnek.
Útmutatás: Ezt a tesztet a lehető leggyorsabban kell végrehajtani, nehogy a mágnestekercs túlhevüljön és megrongálódjon.
Útmutatás: Ha a megadott áramfelvétel nem foglalja magában a mágnestekercs áramfelvételét, vonják le a forgórésznél mért értékből a mágnestekercs tartó meneteinek megadott áramfelvételét.
- A terhelésmentes teszt megkezdéséhez zárjuk a kapcsolót (4), és hasonlítsuk össze a fordulatszám (6), az áram (2) és a feszültség (3) leolvasott értékeit a műszaki adatoknál megadott értékekkel. Lásd:
Önindító cseréje LNQ → LF1 → LE5 . A csatlakozásokat csak a kapcsoló kikapcsolása után válassza szét. A teszt eredményeit a következőképpen kell kiértékelni:
| 6.1. | A névleges értéknek megfelelő áramfelvétel és terhelésmentes sebesség az indítómotor normális állapotáról tanúskodik. |
| 6.2. | Alacsony fordulatszám magas áramfelvétel mellett arra utal, hogy valahol túl nagy a súrlódás, ennek az oka túlságosan erősen beszorított, elszennyeződött vagy elkopott csapágyakban, egy meggörbült forgórésztengelyben, egy rövidrezárt forgórészben vagy a gerjesztőtekercs rövidrezárt menetében keresendő. |
| 6.3. | Ha a motor magas áramfelvétel mellett sem működik, akkor valamelyik kapocs, vagy tekercs közvetlenül testzárlatos, vagy valamelyik csapágy "beragadt". |
| 6,4. | Ha az indítómotor nem indul el, és az áramfelvétel nulla, akkor megszakadt egy gerjesztő áramkör, megszakadt egy forgórész áramkör, eltörtek a keferugók, elkoptak a kefék, túl magasan kiáll a szigetelés a kommutátorszeletek között, vagy más hasonló ok lépett fel, amely meggátolja, hogy a kommutátor és a kefék között jó érintkezés jöjjön létre. |
| 6,5. | Alacsony terhelésmentes sebesség esetén az alacsony áramfelvétel magas belső ellenállásra, a magas áramfelvétel pedig rövidrezárt menetekre utal. |
- Távolítsák el a mágnestekercs egység csavarjait.
- Távolítsák el a gerjesztő csatlakozó anyáját. Válasszák szét a gerjesztő csatlakozót.
- Távolítsák el a dugattyú visszahúzó rugót.
Útmutatás: Ha a mágnestekercset nem szerelték le az indítómotorról, a csatlakozópánt kapcsait le kell venni a mágnestekercs kapcsairól, mielőtt végrehajtanák a következő teszteket.
- Az áramfelvétel ellenőrzésével vizsgálják meg a mágnestekercs meneteit.
| 10.1. | Kössenek sorba egy ampermérőt (3) egy 12-Voltos akkumulátorral, a kapcsoló kapcsával és a földdel, és ellenőrizzék a fenntartó tekercsmeneteket. |
| 10.2. | Csatlakoztassák a széngyűrűs reosztátot (5) az akkumulátor kapcsaihoz (4). |
| 10.3. | Állítsák be a feszültséget 10 Voltra. A (3) ampermérőn leolvasott értéknek 13-19 Amper között kell lennie. A tekercs felmelegedésével az áram csökken. Ha az áramfelvétel mért értéke meghaladja a műszaki adatoknál megadott értéket, ez a mágnestekercs rövidrezárt meneteire, vagy valamely menetben fennálló földzárlatra utal. Ha e két állapot közül az egyik fellép, a mágnestekercset ki kell cserélni. A műszaki adatoknál megadott értéknél alacsonyabb áramfelvétel túl magas ellenállásra utal. Ha nincs leolvasható érték, ez egy megszakadt áramkörre utal. |
Útmutatás: A tekercs felmelegedésével az áram csökken. Ha az áramfelvétel mért értéke meghaladja a műszaki adatoknál megadott értéket, ez a mágnestekercs rövidrezárt meneteire, vagy valamely menetben fennálló földzárlatra utal. Ha e két állapot közül az egyik fellép, a mágnestekercset ki kell cserélni. A műszaki adatoknál megadott értéknél alacsonyabb áramfelvétel túl magas ellenállásra utal. Ha nincs leolvasható érték, ez egy megszakadt áramkörre utal.
- Ellenőrizzék mindkét tekercset, ehhez ezeket az előbbiekben leírt tesztnek megfelelően kell bekötni.
| 11.1. | Földeljék le a mágnestekercs motorkapcsát. |
| 11.2. | Állítsák be a feszültséget 10 Voltra. Az ampermérőn leolvasott értéknek 59-79 Amper között kell lennie. |
| 11.3. | Ellenőrizzék a csatlakozásokat és szükség esetén cseréljék ki a mágnestekercset. |
- Csúsztassák el a gerjesztő keretet az abba bezárt forgórész egységgel az önindító egységtől távolodó irányba.
- Távolítsák el az árnyékoló lemezt.
- Válasszák el a gerjesztő keretet a forgórésztől.
- Ellenőrizzék a tengely és a hajtó fogaskerék esetleges elszíneződését, megrongálódását, vagy kopását. Szükség esetén cseréljék ki.
- Ellenőrizzék a forgórész kommutátorát. Ha a kommutátor felülete durva, akkor azt egy esztergapadon le kell csiszolni. A kommutátor külső átmérőjének a alámarás vagy esztergálás után legalább 26,9 - 27,1 mm-nek (1,059 - 1,067 in.) kell lennie. A köralaktól eltérő kommutátorokat nem szabad esztergálni.
- Ellenőrizzék azokat a pontokat, ahol a forgórész vezetékei csatlakoznak a kommutátorszeletekhez. Gondoskodjanak arról, hogy jó minőségű legyen a csatlakozás. Egy megégett kommutátorszelet a leggyakrabban egy rossz csatlakozásra vezethető vissza.
- Ha rendelkezésre áll megfelelő tesztberendezés, ellenőrizzék a forgórész esetleges rövidzárlatát. Ehhez tegyék a forgórészt egy forgórészvizsgálóra és tartsanak egy fűrészlapot a forgórész magja fölé, miközben forgatják a forgórészt. Ha a fűrészlap rezegni kezd, cseréljék ki a forgórészt.
- A kommutátorszeletek közötti szigetelés megtisztítása után ismét ellenőrizzék a forgórészt. Ha a fűrészlap rezegni kezd, cseréljék ki a forgórészt.
- Távolítsák el a rögzítőgyűrűt a hajtótengely hornyából.
- Távolítsák el a hajtó fogaskerék ütközőt és a hajtóművet a hajtótengelyről.
- Ha ez előző lépések során ez még nem történt meg, távolítsák el azt a csavart, amely a mágnestekercs egységet tartja a házban, és távolítsák el a gerjesztőtekercs csatlakozójának anyáját.
- Forgassák el a mágnestekercset 90 fokkal és szereljék ki a visszatérítő rugóval együtt.
- Távolítsák el a dugattyút az ütközővel és a kapcsolókar egységgel. Ha a 11. lépésben ez még nem történt meg, ellenőrizzék a mágnestekercs meneteit.
Útmutatás: A hajtó fogaskerék szabad terének megfelelőnek kell lennie, nehogy indítás közben a kapcsolókar kengyelén található gombok hozzádörzsölődjenek a tengelykapcsoló pereméhez.
- Az indítómotor szétszerelése és a mágnestekercs kicserélése után a hajtó fogaskerék szabad terét ellenőrizni kell.
- Válasszák el a motor gerjesztőtekercs csatlakozóját a mágnestekercs motor kapcsától és gondosan szigeteljék a csatlakozót.
- Csatlakoztassák egy 12-Voltos akkumulátor egyik vezetékét a mágnestekercs kapcsoló kapcsához és a másikat az önindító keretéhez.
- Kapcsoljanak egy pillanatra egy áthidaló vezetéket a mágnestekercs motor kapcsától az indítómotor keretéhez, hogy a hajtó fogaskerék beugorjon az indítási helyzetbe; a hajtó fogaskerék addig ebben a helyzetben marad, amíg le nem kötik az akkumulátort.
Útmutatás: A hajtó fogaskerék szabad terének beállításához nem állnak rendelkezésre eszközök az indítómotoron. Ha a szabad tér nem felel meg az előírásoknak, ellenőrizzék, nincs-e a motor helytelenül beszerelve, és cseréljék ki valamennyi elkopott alkatrészt.
- Tolják el a hajtó fogaskereket hátra, amennyire csak lehet, és mérjék meg a szabad teret egy hézagmérővel. A hézag 0,25-3,56 mm(0,01-0.14 in) lehet.
