Captiva

Generátor nagyjavítása

1. Távolítsa el a generátort. Lásd: Generátor csere : LNQ  → LF1  → LE5 .
2. Vigyenek fel a keretre egy nehezen eltávolítható jelölő vonalat, hogy ezzel is megkönnyítsék az összeszerelést.
3. Emeljék ki a műanyag burkolatot, hogy szabaddá tegyék a sztátor csatlakozóit.




Útmutatás: Ha a sztátor csatlakozói nincsenek forrasztva, olvasszák ki a vezetéket. Kerüljék el a túlzott mértékű felmelegítést, nehogy megrongálják az egyenirányító híd diódáit.

4. A vezetékek átvágásával távolítsák el a sztátor csatlakozásait az egyenirányító híd kapcsairól.



5. Emeljék ki a terelőlemezt.
6. Távolítsák el az egyenirányító/szabályozó/kefetartó egység csavarjait.

Útmutatás: Ha a szénkefét újra fel lehet használni, akkor ki kell venni a kefét a tartóból a visszatartó csappal, ezután a kefét meg kell tisztítani puha, tiszta ronggyal.

7. Távolítsák el a kefetartó egységet és a szabályozót.



8. Csatlakoztassák az ohmmérő kapcsait az egyenirányító hídhoz és a hőelnyelőhöz, és teszteljék az egyenirányító hidat.



9. Az ohmmérő kapcsainak felcserélésével ismételjék meg a tesztet.



10. Cseréljék ki a egyenirányító hidat, ha a két leolvasott érték azonos.
11. Ellenőrizzék ugyanezzel az eljárással a két megmaradt diódát.

Útmutatás: Vannak olyan digitális ohmmérők, amelyek nem alkalmasak a híd diódájának tesztelésére. Ebben az esetben kérdezzék meg a tesztlehetőségeket illetően a készülék gyártóját.

12. A diódák teszteléséhez csatlakoztassák az ohmmérő kapcsait a híd kapcsához és az alaplaphoz. Ha a leolvasott érték azonos, cseréljék ki az egyenirányító hidat.



13. A generátor átmenő csavarjainak eltávolítása.




Útmutatás: Ennek az anyának a rögzítési nyomatéka 81 N·m (60 lb ft), ezért azt normális esetben nem lehet kézzel kicsavarni.

14. Csúsztassák el a generátor hajtás felőli végéhez és szereljék le a hajtás felőli csapágy anyáját.
15. Távolítsák el a tárcsát és a peremeket.



16. Összeszerelt hajtóoldali keret mellett vizsgálják meg forgórészt az ohmmérővel, nincs-e benne megszakadt áramkör. A leolvasott értéknek elég magasnak kell lennie, ellenkező esetben a forgórészt ki kell cserélni.



17. Vizsgálják meg a forgórészt, nincs-e benne megszakadt vagy rövidrezárt áramkör. A leolvasott értéknek 1.7-2.3-nak kell lennie, ellenkező esetben a forgórészt ki kell cserélni.



18. Távolítsák el a hajtóoldali keretet a tengelyről.
19. Belső generátor ventillátorral felszerelt járműveknél szereljék ki a hajtóoldali keretet és a ventillátort.



20. Szereljék ki a forgórész egységet.



21. Távolítsák el a sztátort.



22. Vizsgálják meg a sztátort egy ohmmérővel, nincs-e benne megszakadt áramkör.



23. Távolítsák el a gyűrűt a csúszógyűrű felőli lezáró keretből.

1. Szereljék be az új gyűrűt a csúszógyűrű felőli lezáró keretbe.
2. Szereljék be a sztátort.
3. Illesszék a forgórész egység tengelyét a hajtóoldali kerettel a csúszógyűrű felöli szerelvénybe, míg a külső felület és a lezáró keret öntvény közti illesztési hézag 1,9 mm lesz (0,075 inch).

Figyelem: Lásd Vigyázat: rögzítő a Bevezetésben.

4. Szerelje be a generátor rögzítő csavarokat és húzza meg 10 N·m (89 lb in) nyomatékkal.



5. Igazítsa a helyére a ventilátort, a szegélyt, és a szíjtárcsát a rotor tengelyen, majd rögzítse őket egy anyával és húzza meg 81 N·m (60 lb ft) nyomatékkal.
6. Szerelje be a generátort. Lásd: Generátor csere : LNQ  → LF1  → LE5 .



7. Forrasszák hozzá a kefetartó kapcsot a szabályozó kapcsához, ha azt az előbbiekben eltávolították
8. Rögzítsék a tartócsappal a kefetartót és forrasszák hozzá az összeszerelt szabályozó/kefetartó-kapcsot az egyenirányító kapcsához.
9. Kenjék be szilikonzsírral a híd és a lezáró keret közötti részt.
10. Rögzítsék az egyenirányító szabályozó/kefetartó egységet tartó csavarokat a lezáró kerethez.
11. Dugják be az új terelőlemezt a csappal a kefébe.




Útmutatás: A forrasztások végrehajtása során ügyeljenek arra, hogy az egyenirányító híd diódái ne rongálódjanak meg a túl magas hőmérséklettől.

12. Forrasszák a helyére az egyenirányító híd csatlakozásait.