B-oszlop felosztása
Kiszerelési eljárás
Megjegyzés: Csak a megadott területeken bontást. A megadott területen kívül végzett bontás kedvezőtlenül befolyásolhatja a gépjármű szerkezeti egységét. Az ajtókeretet gyári hegesztési pontok szerint lehet pótolni, de ilyenkor ki kell szerelni a szélvédőt és le kell szerelni a tetőt. A bontási eljárásokat úgy alakították ki, hogy azok a teljes cserénél költséghatékonyabb megoldást jelentsenek. A kérdéses terület méretét a járművet ért károsodás határozza meg.
- Kapcsolja ki a kiegészítő felfújható visszatartó (SIR) rendszert. Lásd: SIR (légzsák) letiltás és engedélyezés .
- Kapcsolja le a negatív akkumulátorkábelt. Lásd: Akkumulátorkábel negatív kábelének leválasztása és csatlakoztatása .
- Távolítsa el az összes kapcsolódó panelt és alkatrészt.
- A sérülések javításakor törekedjen rá, hogy minél inkább a gyári adatoknak megfelelő állapotot állítsa vissza. Lásd:
Méretek - karosszéria : C105/Rövid karosszéria → C100/Hosszú karosszéria .
Figyelmeztetés: Ahol lángot használ a karosszéria javításához, ott a habszivacs hangtompítókat 152,4 mm (6 in) körzetben el kell távolítani. A habszivacs hangtompítók visszaszerelésekor kerülje a gázok belélegzését, mivel ennek személyi sérülés lehet a következménye.
- Jegyezze meg a pontos helyet, majd esetén távolítsa el a tömítőanyagokat és a korróziógátló anyagokat a javítás területéről. Lásd: Korrózióálló kezelés és javítás .
- Az eredeti ajtókeret külső felén mérjen ki az ablaknyílástól számítva 135 mm (5.3 hüvelyk) (A) távolságot, majd jelölje meg azt egy vízszintes vonallal.
Megjegyzés: Ne okozzon sérülést a belső paneleken vagy a megerősítéseken.
- Vágja le a lemezt a bontási helyeken.
- Állapítsa meg a gyári hegesztések helyét, majd fúrja ki azokat szükség szerint. Jegyezze meg a hegesztések számát és helyét a szerviz alkatrészek beszereléséhez.
- Szerelje le a sérült középső oszlopot.
Beszerelési eljárás
- Vágja úgy a csereként használt középső oszlop bontási részét a megfelelő helyeken, hogy az illeszkedjen az eredeti panelhez. A bontó csatlakozást úgy kell kialakítani, hogy a ráhagyás legalább a fém vastagsága szorozva 1½ legyen.
- Készítsen egy 50 mm (2 hüvelyk) (A) méretű alátétlemezt a szervizalkatrész fel nem használt részéből. Ha szükséges, vágjon le az alátétlemezből, hogy beférjen a bontó csatlakozás mögé, ahol nins megerősítés.
- Fúrjon 8 mm (5/16 hüvelyk) méretű furatokat a meghagyott eredeti alkatrész bontási vágása mentén. A furatokat az alkatrész szélétől 13 mm (1/2 hüvelyk) egymástól 40 mm (1½ hüvelyk) távolságra alakítsa ki.
Megjegyzés: Ha bármely terület helyrehozhatatlan kárt szenvedett, vagy struktúrális ragasztóanyag van jelen, a hegesztési lyílások között hagyjon 40 mm (1½ hüvelyk) távolságot.
- Fúrjon szükség szerint 8mm (5/16 hüvelyk) méretű lyukponthegesztési furatot a cserepanelen az eredeti panelről átvett helyekre.
- Ha szükséges, készítse elő a csatlakozó felületeket.
- Az összes csatlakozó felületre vigyen fel 3M® P/N 05916 hegesztési bevonatot, vagy hasonlót.
- Helyezze az alátétlemezeket félig a bontási illesztésbe, rögzítse őket, majd lyukponthegesztéssel kapcsolja őket a gépjárműhöz.
- Állítsa be a központi oszlopot.
- Végezze el a lyukponthegesztést az ábra szerint.
Megjegyzés: A lehető legkisebb hőtorzulással járó erős hegesztések kialakításához készítsen a varrat mentén 25mm (1 hüvelyk) hosszúságú, 25mm (1 hüvelyk) közű szakaszos varratot. Ezután kezdje újra, és fejezze be a szakaszos varratot.
- Tűzővarrattal kapcsolja össze a bontási illesztéseket.
- Tisztítsa meg és készítse elő a hegesztési felületeket.
- Szükség esetén vigyen fel tömítő- és korróziógátló anyagokat a javítás területére. Lásd: Korrózióálló kezelés és javítás .
- Fényezze le és javítsa ki a területet. Lásd: Alapozó/fedőréteges fényezési rendszerek .
- Szerelje vissza az összes kapcsolódó panelt és alkatrészt.
- Csatlakoztassa le a negatív akkumulátorkábelt. Lásd: Akkumulátorkábel negatív kábelének leválasztása és csatlakoztatása .
- Engedélyezze az SIR rendszert. Lásd: SIR (légzsák) letiltás és engedélyezés .
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |