Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
UFR - első és hátsó parkolósegéd
VAGY
UD7 - csak hátsó parkolósegéd
A parkolást segítő ultrahangos rendszer rendeltetése, hogy érzékelje és jelzést adjon a vezető számára, ha egy tárgy a jármű mozgásának útjába kerül 25 km/h (15 mph) sebességnél kisebb sebességgel történő előre- (csak UFR rendszer) vagy hátrafelé haladáskor. A tárgy távolságát és elhelyezkedését hét akadályérzékelő segítségével állapítja meg: három darab helyezkedik el a hátsó lökhárítóban és négy darab az első lökhárítóban. A parkolósegéd rendszer a különálló riasztó modulon keresztül egy hallható sípoláson keresztül tájékoztatja a vezetőt. A hangjelzés attól függően változik, hogy milyen messze van az akadály a járműtől.
A parkolósegéd rendszere a következő részegységekből áll:
| • | Parkolássegítő vezérlőmodul |
| • | Akadályérzékelő modul (hangjelző) |
| • | Első akadályriasztó érzékelők (csak UFR) |
| • | Hátsó tárgy riasztás érzékelői |
| • | Parkolósegéd kapcsoló (csak UFR) |
| • | Parkolósegéd kapcsolójának visszajelzője (csak UFR) |
| • | A parkolósegéd műszerfali visszajelzője |
A parkolósegéd-vezérlő modul 8 voltos jelet és testet biztosít az egyes érzékelők számára. A modul az összes érzékelőtől külön jeleket kap és ezen bemeneti jelek alapján határozza meg a tárgy elhelyezkedését és távolságát. Egy tárgy észlelésekor a modul utasítást küld az akadályriasztó modulnak a hallható figyelmeztetés megszólaltatásához.
A jármű 3 akadályérzékelője a jármű hátsó lökhárítójában helyezkedik el. Ha a jármű RPO UFR felszereltségű, akkor további 4 akadályérzékelő helyezkedik el a jármű első lökhárítóburkolatában. Az érzékelők segítségével kerül meghatározásra a tárgy és a lökhárítók közötti távolság. Az egyes érzékelők ultrahangot bocsátanak ki, ami visszaverődik a jármű mögött elhelyezkedő tárgyakról. Ezeket a visszavert ultrahangokat az érzékelők felfogják. A frekvencia kibocsátása és a visszavert hang vétele között eltelt időt az érzékelő visszaverődési idejének hívjuk és ezt lehet felhasználni a tárgytól való távolság meghatározásához. Az érzékelők továbbítják ezt az információt a parkolósegéd vezérlőmodulra.
Az akadályriasztó modul a vezető által hallható hangjelzést szolgáltat. A modul állandó huzalozással rendelkezik a parkolósegéd-vezérlő modulhoz. Ez a vezető oldali térdpanel mögött helyezkedik el. Az akadályriasztó modul két különböző hangszínt bocsát ki attól függően, hogy hol helyezkedik el az észlelt tárgy. Az elöl észlelt tárgyak (csak UFR) esetében a hallható hang egy "sípolás". A jármű mögött elhelyezkedő akadályok esetén a jármű hallható hangjelzése egy "csengő" hang lesz.
A parkolósegéd kapcsoló csak az UFR felszereltség esetén áll rendelkezésre. A parkolósegéd kapcsolóval a parkolósegéd rendszer kikapcsolható és bekapcsolható.
A parkolósegéd kapcsoló visszajelzője csak az UFR felszereltségű járművekben található meg. A parkolósegéd kapcsoló visszajelzője mutatja a parkolósegéd állapotát. Ha a lámpa ég, a parkolósegéd be van kapcsolva. A visszajelzőnek be kell kapcsolnia és aktívnak kell lennie a gyújtáskapcsoló első bekapcsoláaskor.
A parkolósegéd műszerfali visszajelzője jelzi a parkolósegéd rendszer működőképességét és/vagy állapotát. Normális körülmények között a visszajelző 4 másodpercre bekapcsol, majd kikapcsol a műszercsoport izzóellenőrzése során. A visszajelző bekapcsolva marad, ha a parkolósegéd rendszer meghibásodást észlel.
Amikor a jármű jár és először kapcsolnak hátramenetbe, akkor egy hangjelzés szólal meg, jelezve, hogy a rendszer működik. Ha a jármű első érzékelőkkel is fel van szerelve (RPO UFR), akkor a parkolósegéd kapcsoló visszajelzője kigyullad, hogy jelezze a parkolósegéd rendelkezésre állását.
A parkolósegéd 7,6 centiméternél (3 in) nagyobb szélességű és 25,4 centiméternél (10 in) nagyobb magasságú tárgyakat képes észlelni. A rendszer nem képes a lökhárító vagy a jármű alatt elhelyezkedő tárgyak észlelésére. Ha egy akadály észlelése történik a hátsó lökhárítótól 1,5 méteren (5 ft) belül vagy az első lökhárítótól 1,2 méteren (4 ft) belül, akkor egy hallható csengő (a hátsó akadályok esetében) vagy egy hallható sípolás (az első akadályok esetében) szólal meg az akadályérzékelő moduolból. Amint a jármű közeledik a tárgyhoz a csengőhangok/sípolások közötti idő rövidebbé válik.
Az észlelési terület 3 figyelmeztetési zónára van osztva a járműtől való távolság alapján. Az egyes zónák különböző frekvenciával rendelkeznek az akadály járműtől való távolságától függően.
| • | 3. zóna (hátsó érzékelők) -- 81-150 cm, csak a középső érzékelő esetében -- (BE 40 ms KI 520 ms) |
| • | 3. zóna (első érzékelők) -- 81-120 cm, csak a középső érzékelők esetében -- (BE 40 ms KI 520 ms) |
| • | 2. zóna (első vagy hátsó érzékelők) -- 41-80 cm a középső érzékelők és 41-60 cm a sarokérzékelők esetében -- (BE 40 ms KI 320 ms) |
| • | 1. zóna (első vagy hátsó érzékelők) -- 0-40 cm -- (folytonos hangjelzés) |
Ha a parkolósegéd rendszer meghibásodást észlel, akkor a parkolósegéd visszajelzője kigyullad a műszerfalon. A kigyulladáskor vagy a kulcs elfordításakor, amikor az önellenőrzés végrahajtásra kerül, a rendszer automatikusan riasztó hangot hallat az aktuálisan hibás érzékelőre vonatkozóan.
A hátsó riasztó hibái CSENGŐ hangot és az első riasztóhibái SÍPOLÓ hangot váltanak ki.
A bal oldali sarokérzékelő hibája (UD7 és UFR rendszer) egy 40 milliszekundumos csengő hangot vált ki 1 másodpercen belül
A bal oldali középső érzékelő hibája (középső érzékelő csak az UD7 rendszer esetében) - két 40 milliszekundumos csengő hang 1 másodpercen belül
A jobb oldali középső érzékelő hibája (jobb oldali sarokérzékelő csak az UD7 rendszer esetében) - három 40 milliszekundumos csengő hang 1 másodpercen belül
A jobb oldali sarokérzékelő hibája (csak UFR rendszer) négy 40 milliszkundumos csengő hangot 1 másodpercen belül
Ha több érzékelővel van probléma, akkor a diagnosztikai hangjelző hangja az alábbi sorrendben szólal meg. Ez 2 alkalommal ismétlődik meg.
FLC (bal első sarok)->FLM (bal első középső)->FRM (jobb első középső)->FRC (jobb első sarok)->RLC (bal hátsó sarok)->RM (hátsó középső)->RRC (jobb hátsó sarok)
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
