Captiva

Motorösszetevők leírása - LE5 vagy LE9

Hengerblokk

A hengerblokk öntött alumínium 4 sorban elrendezett hengerrel. A hengereknek besajtolt vas palástja van. A blokk 5 forgattyústengely-csapággyal rendelkezik, a nyomócsapágy a motor elejétől nézve a második csapágyon található. A hengerblokk alaplemezes kivitelt foglal magában, amely felső és alsó forgattyúházat alakít ki. Ez a kivitel biztosítja a hengerblokk megfelelő szilárdságát, és csökkent zajt és rázkódást eredményez.

Főtengely

A forgattyús tengely gömbgrafitos öntöttvas 8 ellensúllyal. A 8. ellensúly egyben a gyújtási rendszer reluktorkereke is. A főcsapágycsapok keresztfúrásosak, a felső csapágyak hornyosak. A forgattyústengelyen csúszó illesztéses kiegyenlítő tengely által hajtott lánckerék található. A 2-es számú főcsapágy a nyomócsapágy. A torziós rázkódást harmonikus csillapító csillapítja.

Összekötőrúd és dugattyú

A hajtórudak porfémből vannak. Az összekötőrúd úszó dugattyúcsapszeggel rendelkezik. A dugattyúk öntött alumíniumból készültek. A dugattyúgyűrűk kis feszültsége csökkenti a súrlódást. A felső kompressziógyűrű képlékeny vasból készült, molibdén felülettel és foszfátbevonatos oldalakkal. A második kompressziógyűrű szürke vasból készült. Az olajgyűrű 3 darabból készült, krómbevonatos rugós felépítmény.

Olajteknő

Az olajteknő présöntésű alumínium. Az olajteknő a kiegészítő szerkezeti tartás érdekében a sebességváltóhoz csatlakozó részt is tartalmaz.

Kiegyenlítő tengely szerelvény

A hengerfuratok alján a forgattyúház egyes oldalain 2 blokkra szerelt kiegyenlítő tengely helyezkedik el. A kiegyenlítő tengelyeket a vízpumpát is hajtó egygörgős lánc hajtja. A láncot hidraulikus feszítő feszíti, amelynek a nyomását a motorolaj-szivattyú biztosítja. Ez a kivitel biztosítja a kiegyenlítő tengely maximális hatékonyságát, és csökkenti a zajt és a rázkódást.

Hengerfej

A hengerfej precíziós alumíniumöntvény. A szelepvezetékek és a szelepülés-ékek porított fémből préseltek. Az üzemanyag-befecskendező fúvóka a szívónyílásban található A hengerfej vezérműtengely-csapokat és vezérműtengely-sapkákat tartalmaz.

Szelepek

Hengerenként 2 szívó- és 2 kipufogószelep érhető el. Az összes szívószelepen rotátorok vannak használatban. A rotátorok a szelepvezérlő lengő tömegének csökkentése érdekében a szeleprugó alján találhatók. Az összes szelepen pozitív szelepszár-tömítések használatosak.

Vezérműtengely

A rendszer két vezérműtengelyt használ, egyet a szívószelepekhez, egyet a kipufogó-szelepekhez. A vezérműtengelyek öntöttvasból készültek.

Szelephézag-beállítók

A szelepvezérlő a hidraulikus hézagállító által működtetett görgős szelepemelőt használ. A görgős szelepemelő csökkenti a súrlódást és a zajt.

Vezérműtengely fedél

A vezérműtengely-fedélben a forgattyúház-szellőzést biztosító acél-terelőlemez helyezkedik el. A vezérműtengely-fedélen a gyújtásrendszer szerelési pontjai találhatók meg.

Vezérműtengely-hajtás

A vezérműtengely-hajtást hevederes lánc biztosítja. A lánc laza oldalán feszítő és aktív vezető helyezkedik el, amely a láncmozgást és a lánchangot ellenőrzi. A lánchajtás hosszú szelepvezető-élettartamot és alacsony karbantartási igényt biztosít.

Szívó- és kipufogócsonk

A szívócsonk kompozit műanyagból készült. A kipufogócsonk öntöttvasból készült. A szívócsonk elosztó és vezérlő rendszert foglal magában, amelyek a pozitív forgattyúház-szellőzést (PCV) biztosító gázok áramlását ellenőrzik. A kipufogócsonk kivitele kettős síkú, amely jó alacsony nyomatékot és teljesítményt biztosít.