Cruze

Hibakód B2530

Az első ködlámpa relé folyamatosan megkapja az akkumulátor-feszültséget. Az első ködlámpakapcsoló jeláramköre az első ködlámpakapcsoló megnyomásakor egy ellenálláson keresztül, átmenetileg testelődik. Az első ködlámparelét a karosszériavezérlő modul (BCM) helyezi áram alá az első ködlámparelé vezérlő áramkörének testelésével. Ha az első ködlámpa relé áram alatt van, a relé kapcsai záródnak, az akkumulátor-feszültség a ködlámpa biztosítékán keresztül a ködlámpa tápfeszültség-áramkörére jut, ami bekapcsolja az első ködlámpát.

Az első ködlámpák bekapcsolva.

B2530 01

A BCM egység érzékeli a jelzőkürt relé vezérlőáramkör rövidzárlatát.

B2530 02

A BCM testzárlatot mutat ki a vezérlőáramkörön.

B2530 04

A BCM megszakadt vezérlő áramkört érzékel.

Az első ködlámpák nem működnek.

A DTC beállítás feltétele már nem áll fenn.

Sematikus hivatkozások

Ködlámpa sematikus ábrázolása

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Külső világító rendszer leírása és működése

Elektromos információk hivatkozás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

A gyújtáskapcsoló bekapcsolt állapotában, hajtsa végre az első ködlámparelé ellenőrzését. Az első ködlámpáknak be/kikapcsolt állapotban kell lennie.

1. Kikapcsolt gyújtás mellett, csatlakoztassa le az X2 vezetékcsatlakozót az X50A motortéri biztosítéktáblánál.
2. Ellenőrizze, hogy a próbalámpa világít-e az X50A motortéri biztosítéktábla 19. kivezetése (X2) és a test között.

⇒	Ha a próbalámpa nem világít, akkor ellenőrizze a B+ áramkör testzárlatát vagy szakadását/magas ellenállását. Ha az összes áramköri teszt normál eredményt mutat, akkor ellenőrizze vagy cserélje ki a motortéri X50A biztosítéktáblát.

3. Csatlakoztasson próbalámpát a B+ és az X50A motortéri biztosítéktábla vezérlőáramkör 19. kivezetése (X2) közé.
4. A gyújtáskapcsoló bekapcsolt állapotában, hajtsa végre az első ködlámparelé ellenőrzését. A parancsban kiadott állapotok váltásakor a tesztlámpának be, majd ki kell kapcsolnia.

⇒	Ha a próbalámpa mindig bekapcsolt állapotban van, akkor ellenőrizze a vezérlőáramkör testzárlatát. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, akkor cserélje ki a K9 karosszériavezérlő modult.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidre zárva a vezérlő áramkör a feszültséggel vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, akkor cserélje ki a K9 karosszériavezérlő modult.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.