Szerviz információk

Alapmotor gyújtáskimaradás belső motorzajok nélkül

Javítás

Rendellenességek, súlyos repedések, kipúposodások vagy hiányzó területek a segédhajtószíjon.

A segédhajtó rendszerben és/vagy annak alkatrészeiben fennálló rendellenességek a motor percenkénti fordulatszámának (1/min) ingadozásához és egy gyújtáskimaradási diagnosztikai hibakód (DTC) beállításához vezethetnek. Egy gyújtáskimaradási kód akkor is lehetséges, ha valójában nincs is gyújtáskimaradás.

Cserélje ki a hajtószíjat.

A kopott, sérült vagy rosszul beállított kiegészítő hajtási rendszer-alkatrészek, vagy a túlzott görgő-ütés egy gyújtáskimaradási DTC beállításához vezethetnek.

Egy gyújtáskimaradási kód akkor is lehetséges, ha valójában nincs is gyújtáskimaradás.

Vizsgálja meg az alkatrészeket és szükség szerint javítsa meg vagy cserélje ki azokat.

Egy nem megfelelően beszerelt motor-lendkerék vagy forgattyústengely kiegyensúlyozó

Egy gyújtáskimaradási kód akkor is lehetséges, ha valójában nincs is gyújtáskimaradás.

Szükség szerint javítsa ki vagy cserélje a lendkereket és/vagy a kiegyenlítőt.

Eltömődött kipufogórendszer

A kipufogógáz áramlási rendszer jelentős eltömődése a motor komoly teljesítménycsökkenéséshez vezethet, aminek következtében DTC jelenhet meg.

Szükség szerint javítsa ki vagy cserélje ki.

Nem megfelelően beszerelt vagy sérült vákuumtömlők

Szükség szerint javítsa ki vagy cserélje ki.

Nem megfelelő tömítés a beömlő gyűjtővezeték és a hengerfej vagy a fojtószelep-test között

Szükség szerint cserélje ki a szívócsonkot, a tömítőalátéteket, a hengerfejeket és/vagy a fojtószelep-testet.

A nem megfelelően beszerelt vagy sérült csonk abszolútnyomás-érzékelő (MAP).

A MAP-érzékelő tömítőgyűrűje nem lehet szakadt vagy sérült.

Szükség esetén javítsa a MAP érzékelőt.

Sérülés a MAP-érzékelő házán

Cserélje ki a beömlő gyűjtővezetéket.

Kopott vagy meglazult himbakarok

A himbakar-csapágy zárósapkáknak és/vagy tűcsapágyaknak egyben kell lenniük, a megfelelő helyükön.

Szükség szerint cserélje ki a szelep-himbákat.

Beragadt szelepek

A szénlerakódás a szelepszáron a szelep nem megfelelő zárását okozhatja.

Szükség szerint javítsa ki vagy cserélje ki.

Túlzottan kopott vagy nem megfelelően beállított vezérműlánc

Szükség szerint cserélje a vezérműláncot és a lánckerekeket.

Kopott vezérműtengely-bütykök

Cserélje ki a vezérműtengelyt és a szelepemelőket.

Túlzott olajnyomás

A túlzott olajnyomással rendelkező kenési rendszer túlságosan felpumpálja a szelepemelőket és ezzel csökken a kompresszió.

•	Hajtson végre egy olajnyomás-tesztet. Lásd: Olajnyomás diagnosztika és ellenőrzés .

•	Szükség szerint javítsa ki vagy cserélje ki az olajszivattyút.

Hibás hengerfej-tömítések és/vagy repedés vagy egyéb sérülés a hengerfejek és a motorblokk hűtőrendszerének járataiban.

A hűtőfolyadék-fogyasztás okozhatja a motor túlmelegedését.

•	Vizsgálja meg a hűtőfolyadékkal átitatott gyújtógyertyákat.

•	Vizsgálja meg a hengerfejeket, a motorblokkot és/vagy a fej-tömítőalátéteket.

•	Szükség szerint javítsa ki vagy cserélje ki.

Kopott dugattyúgyűrűk

Az olajfogyasztás okozhatja a motor gyújtáskimaradását.

•	Vizsgálja meg a gyújtógyertyákat, hogy nincs-e rajtuk olajlerakódás.

•	Vizsgálja meg a hengereket kompresszióvesztés nyomait keresve. Lásd: Motorkompresszió ellenőrzése .

•	Hajtson végre szivárgás- és kompresszió-ellenőrzést a hengereken az ok megállapítására.

•	Szükség szerint javítsa ki vagy cserélje ki.

Sérült forgattyústengely-reluktorkerék

A sérült forgattyústengely-reluktorkerék különböző tüneteket okozhat, a sérülés súlyosságától és elhelyezkedésétől függően.

•	Az elektronikus kommunikációval, DIS vagy tekercs/henger rendszerrel és súlyos reluktorgyűrű sérüléssel járó esetekben előfordulhat a forgattyústengely-pozíció időszakos elvesztése, a jel leadásának megszűnése, majd a forgattyústengely-pozíció újra-szinkronizálása.

•	Az elektronikus kommunikációval, DIS vagy tekercs/henger rendszerrel és enyhe reluktorgyűrű sérüléssel járó esetekben nem fordul elő a forgattyústengely-pozíció időszakos elvesztése, és nem történik gyújtáskimaradás. Ugyanakkor beáll a DTC P0300.

•	A mechanikus kommunikációval, nagyfeszültségű kapcsolóval és súlyos reluktorgyűrű sérüléssel járó esetekben előfordulhatnak extra impulzusok és ez befolyással lehet az üzemanyag és a szikrák leadására is, ami a DTC P0300 vagy P0336 beállásához vezethet.

Szükség szerint cserélje ki az érzékelőt és/vagy forgattyústengelyt.