Cruze

Üzemanyag-szivattyú elektromos áramkör diagnózis

Ha a gyújtáskapcsolót BE állapotba fordítják, a motor vezérlőkészülék (ECM) energizálja az üzemanyag-szivattyú relét, amely BE állapotba helyezi az üzemanyag-szivattyút. Az üzemanyag-szivattyú BE állapotban marad, amíg a motor bepörög vagy jár, és az ECM kap gyújtás referencia impulzusokat. Ha nincsenek gyújtás referencia impulzusok, az ECM KI állapotba kapcsolja az üzemanyag-szivattyút 2 másodperccel azután, hogy a gyújtás a BE állapotba lett kapcsolva, vagy ha a motor leáll.

A következő körülmények okozhatják az üzemanyag-szivattyú biztosíték szakadását:

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Üzemanyag-rendszer leírás

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Célszerszám

EL 43244 Relé lehúzó fogó

A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .

Gyújtás BE és motor KI mellett, parancsolják az üzemanyag-szivattyú relét BE és KI állapotba többször egymás után a Leolvasó eszközzel. A relé kattanását hallhatónak vagy érezhetőnek kell lennie, és az üzemanyag-szivattyúnak minden egyes parancsra BE vagy KI kell kapcsolnia.

1. Gyújtás KI, a G12 Üzemanyag-szivattyúnak nem szabad járnia.

⇒	Amennyiben a G12 Üzemanyag-szivattyú folyamatosan jár, ellenőrizzék a KR23A Üzemanyag-szivattyú relé kapcsoló ellátás áramkör 30-es kapcsát rövidzárlatra. Amennyiben az ellenőrzések során az áramkörök rendben vannak, cseréljék ki a KR23A Üzemanyag-szivattyú relét.

2. Gyújtás KI, szerelje ki a KR23A üzemanyag-szivattyú relét az elektromos központból az EL- 43244 relé lehúzó fogóval.
3. Ellenőrizzék, hogy az ellenőrző lámpa kigyullad-e a KR23A Üzemanyag-szivattyú relé test áramkör 85-ös kapcsa és a B+ között.

⇒	Amennyiben az ellenőrző lámpa nem világít, javítsák ki a test áramkört szakadásra/magas ellenállásra.

4. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy 2-3 V feszültség áll-e fenn a K20 motorvezérlő modul vezérlőkör 85. kapcsa és a föld között.

⇒	Ha alacsonyabb mint a megadott tartomány, ellenőrizze a K20 motorvezérlő modul vezérlőkörét, nincs-e benne testzárlat, vagy szakadás / magas ellenállás. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha nagyobb mint a megadott tartomány, ellenőrizze a K20 motorvezérlő modul vezérlőkörét, nincs-e benne rövidzárlat a tápfeszültséghez. Ha az áramkör/csatlakozások vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

5. Parancsolják a G12 Üzemanyag-szivattyút BE állapotba a Leolvasó eszközzel. A DMM értékének a KI állásba utasításkor való több mint 2-3 V állásról a BE állásba utasításkor kevesebb mint 10 V értékre kell változnia.

⇒	Ha az áramkör feszültsége nem felel meg a megadott értékeknek, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

6. Ellenőrizzék, hogy az ellenőrző lámpa kigyullad-e a KR23A Üzemanyag-szivattyú relé kapcsoló B+ feszültség áramkör 87-as kapcsa és a test között.

⇒	Ha az ellenőrző lámpa nem világít, javítsák ki a KR23A Üzemanyag-szivattyú relé kapcsoló B+ feszültség áramkört testzárlatra vagy szakadásra / magas ellenállásra.

7. Csatlakoztassanak egy 15 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a KR23A Üzemanyag-szivattyú relé kapcsoló B+ feszültség áramkör 87-as kapcsa és a KR23A Üzemanyag-szivattyú relé kapcsoló ellátó áramkör 30-es kapcsa közé. A G12 Üzemanyag-szivattyúnak BE állapotba kell kapcsolódnia.

⇒

Amennyiben az üzemanyag-szivattyú nem kapcsolódik BE, ellenőrizzék a KR23A Üzemanyag-szivattyú relé kapcsoló ellátó áramkört és a G12 Üzemanyag-szivattyú motor test áramkört szakadásra / magas ellenállásra. Amennyiben az ellenőrzések során az áramkörök rendben vannak, cseréljék ki a G12 Üzemanyag-szivattyút.

8. Amennyiben az ellenőrzés során minden áramkör rendben van, ellenőrizzék vagy cseréljék ki a KR23A Üzemanyag-szivattyú relét.

Reléteszt

1. Gyújtás KI, szereljék ki a KR23A üzemanyag-szivattyú relét az elektromos központból az EL- 43244 relé lehúzó fogóval.
2. Ellenőrizze, hogy 70–110 Ω közé esik-e az ellenállás az 85. és 86. kapcsok között.

⇒	Amennyiben nem a megadott tartományon belül van, cseréljék ki a KR23A Üzemanyag-szivattyú relét.

3. Tesztelje, hogy végtelen-e az ellenállás az alábbi kivezetések között:

•	30. és 86.

•	30. és 87.

•	30. és 85.

•	85. és 87.

⇒	Amennyiben eltér a megadott értéktől, cseréljék ki a KR23A Üzemanyag-szivattyú relét.

4. Szereljenek egy 20A biztosítékkel ellátott áthidaló vezetéket a KR23A Üzemanyag-szivattyú relé 85-ös kapcsa és a 12 V közé. Szereljenek egy áthidaló vezetéket a KR23A Üzemanyag-szivattyú relé 86-os kapcsa és a test közé. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 2 Ω a 30. és 87. kapocs között.

⇒	Amennyiben nagyobb mint a megadott tartomány, cseréljék ki a KR23A Üzemanyag-szivattyú relét.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.