Cruze

Kopogásérzékelő rendszer leírása

A kopogásérzékelő rendszer lehetővé teszi a motorvezérlő modul (ECM) számára, hogy a gyújtás időzítését a lehető legjobb teljesítmény eléréséhez szabályozza, mialatt megvédi a motort a potenciálisan káros detonációs szintektől. Az ECM a kopogásérzékelő használja az olyan rendellenes motorzaj keresésére, ami detonációra, más néven gyújtási kopogásra utal.

A kopogás érzékelő rendszerben egy lapos érzékelő kerül alkalmazásra. Az érzékelő piezo-elektromos kristály-technológiát használ, amely változó amplitúdójú és frekvenciájú AC jelfeszültséget generál, a motor vibrációjától és zajszintjétől függően. Az amplitúdó és a frekvencia a kopogásérzékelő rendszer által érzékelt kopogás szintjétől függ. A kopogás érzékelő a jeláramkörrel és az alacsony referencia áramkörrel van csatlakoztatva a motorvezérlő modulhoz (ECM). Mindkét kopogás érzékelő áramkörök egy árnyékoló földáramkörrel vannak védve az elektromágneses zavaró hatások ellen. Az árnyékoló földáramkör az ECM-en (motor-szabályozó modul) keresztül van földelve.

Az ECM (motor-szabályozó modul) üresjáratban betanul egy minimális zajszintet, vagy háttér földzajt, amely a kopogásérzékelőtől származik és kalibrált értékeket használ a motorfordulatszám tartomány többi részében. A vezérlőmodul a minimális zajszintet egy zajcsatorna kiszámítására használja. Egy szokványos kopogás érzékelő jel a zajcsatornaán belül van. A motorfordulatszám és terhelés változásával a zajcsatorna felső és alsó paramétere megváltozik, hogy továbbra is a csatornán belül tartsa a kopogás érzékelő jelét. Annak meghatározására, hogy melyik hengerekben lép fel kopogás, az ECM (motor-szabályozó modul) csak akkor használja a kopogás érzékelő jelben található információt, amikor valamennyi henger a gyújtáslöket felső holtpontjának közelében van. Ha kopogás lép fel, az ECM (motor-szabályozó modul) azt észleli, hogy a jel a zajcsatornán kívül van.

Ha az ECM (motor-szabályozó modul) azt észleli, hogy kopogás áll fenn, akkor lelassítja a gyújtás időzítését, hogy megpróbálja megszüntetni a kopogást. Az ECM mindig megpróbál visszajutni a szabályozással a nulla kompenzációs szintre, vagy a szikra-késleltetés nélküli állapotba. Egy abnormális kopogás érzékelő a zajcsatornán kívül lép csak fel, vagy nem létezik. A kopogásérzékelők diagnosztikája oly módon van kalibrálva, hogy észlelje a kopogásérzékelő áramkörének hibáit az ECM egységben, a kopogásérzékelő vezetékeiben és a kopogásérzékelő feszültségi kimenetén. Egyes diagnosztikák kalibrációja képes észlelni a külső forrásból származó olyan állandó zajokat is, mint például a laza/sérült alkatrész vagy túlzott motor-mechanikai zaj.