Cruze

Hibakód P1516, P2101, vagy P2119

A motorvezérlő modul (ECM) felügyeli a fojtószelepet oly módon, hogy változó feszültséget alkalmaz a fojtószelep működtető vezérlő (TAC) motor vezérlőáramköreire. Az ECM felügyeli a munkaciklust, ami a fojtószelep működtetéséhez szükséges. Az ECM felügyeli az 1. és 2. fojtószelep pozíció érzékelőket az aktuális fojtószelep pozíció meghatározásához.

P1516 00

P2101 00

P2119 00

P1516 00

Az ECM (motor-szabályozó modul) 30 másodpercig 5 %-nál nagyobb különbséget észlel a pillanatnyi fojtószelep helyzet és a kívánt helyzet között.

P2101 00

Az ECM (motor-szabályozó modul) 1,5 másodpercig 8 %-nál nagyobb különbséget észlel a pillanatnyi fojtószelep helyzet és a kívánt helyzet között.

P2119 00

Az ECM (motor-szabályozó modul) azt észleli, hogy a fojtószelep lapja egy teljesítmény lekapcsolása során nem tér vissza a kalibrált időn belül az alaphelyzetbe.

Keressen olyan problémát, amely során a fojtószelep nyitva maradhatott. Például, jég képződhetett a fojtószelep furatában, ami azt okozza, hogy a fojtószelep nem zár le.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Lásd: Fojtószelep állítótag vezérlő (TAC) rendszer leírása

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Gyújtás BE, figyelje meg a Hibakód információkat a leolvasó eszközzel. Ellenőrizze, hogy az  P0122 00, P0123 00, P0222 00, vagy P0223 00 hibakód nem került bekapcsolásra.

⇒	Ha a fenti hibakódok bármelyike van jelen, a további diagnózishoz lásd: P0122, P0123, P0222, P0223, vagy P2135 hibakód .

2. Bekapcsolt gyújtás mellett figyelje meg a kiolvasó műszerrel (Scan Tool) a fojtószelep pozíció érzékelő százalékos értéke paramétert. Ellenőrizze, hogy a kiolvasó műszer (Scan Tool) fojtószelep pozíció érzékelő paraméterei 7-21% között vannak.

⇒	Ha nincs a meghatározott tartományban, a további diagnózishoz lásd: P0122, P0123, P0222, P0223, vagy P2135 hibakód .

3. Gyorsan nyomja gázpedált nyugalmi helyzetből teljesen nyitott fojtószelep pozícióba, majd engedje ki a pedált. Ismételje meg többször egymás után az eljárást. A P1516 00, P2101 00, vagy P2119 00 hibakódnak nem szabad bekapcsolásra kerülnie.

⇒	Ha az  P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00,vagy a P2135 00 hibakódok nincsenek jelen az eljárás alatt, további diagnosztikai lépésekért lásd: P0122, P0123, P0222, P0223, vagy P2135 hibakód

4. Nyomja le lassan a gázpedált a teljesen nyitott fojtószelep (WOT) állapotig, majd lassan engedje fel a pedált a teljesen zárt helyzetig. Ismételje meg többször egymás után az eljárást. A P1516 00, P2101 00, vagy P2119 00 hibakódnak nem szabad bekapcsolásra kerülnie.

⇒	Ha az  P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00,vagy a P2135 00 hibakódok nincsenek jelen az eljárás alatt, további diagnosztikai lépésekért lásd: P0122, P0123, P0222, P0223, vagy P2135 hibakód

5. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok értékei beállításával is működtetheti.

Útmutatás: A Q38 fojtószelepház kábelköteg csatlakozójának szétválasztásakor további hibakódok kerülnek bekapcsolásra.

1. Vizsgálja meg a Q38 fojtószelep-házat, a következőket keresve:

•	Nem nyugalmi helyzetben lévő fojtószelep-lapát

•	Nyitott vagy zárt állásban ragadt fojtószelep

•	Rugónyomás nélkül nyíló vagy záródó fojtószelep

⇒	Ha bármilyen probléma lépet fel, cserélje ki a Q38 fojtószelepházat.

2. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a Q38 fojtószelep-háznál.
3. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e a feszültség mint 0,5 V Q38 fojtószelepház 1. motor vezérlő áramkörének A kapcsa és Q38 2. fojtószelepház motor vezérlő áramkör B kapcsa között.

⇒	Ha nagyobb mint a megadott tartomány, ellenőrizze a megfelelő motor vezérlőkört, nincs-e benne rövidzárlat a tápfeszültséghez. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

4. Kikapcsolt gyújtás mellett tesztelje a Q38 1. fojtószelepház motor vezérlő áramkör A kapcsát és a Q38 2. fojtószelepház motor vezérlő áramkör B kapcsát egy tesztlámpával, amelynek a másik pólusát a B+-hoz csatlakoztatja. Ellenőrizze, hogy a tesztlámpa nem gyullad ki.

⇒	Ha a tesztlámpa kigyullad, ellenőrizze a megfelelő motor vezérlőkört, nincs-e benne testzárlat. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

5. Csatlakoztassa a tesztlámpát a Q38 fojtószelepház 1. motor vezérlő áramkörének A kapcsa és Q38 2. fojtószelepház motor vezérlő áramkör B kapcsa közé. Figyelje meg a tesztlámpát, miközben a gyújtást 5 másodpercre BE- majd KI-kapcsolja. Ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e.

⇒

Ha a tesztlámpa nem gyullad ki, ellenőrizze valamennyi Q38 fojtószelepház motor vezérlőkört, nem lépett-e fel szakadás vagy rövidzárlat a Q38 1. fojtószelepház motor vezérlő áramkör és a Q38 2. fojtószelepház motor vezérlő áramkör között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

6. Ha minden áramkör vizsgálata rendben van, ellenőrizze, vagy cserélje ki a Q38 fojtószelepházat.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.