Cruze

DTC P0089

A motor vezérlőkészülék (ECM) parancsolt üzemanyag-szivattyú áramlást használ a kívánt üzemanyag elosztócső nyomás meghatározására. Az ECM az üzemanyag elosztócső nyomásérzékelővel figyeli az üzemanyag elosztócső nyomást. Az üzemanyag nyomás-szabályozó mágnesszelep segítségével szabályozza az üzemanyag elosztócsőben lévő üzemanyag nyomást. Az üzemanyag nyomás-szabályozó mágnesszelep impulzushossz-modulált (PWM). A motorvezérlő modul (ECM) közvetlenül szállítja a feszültséget az üzemanyag nyomás szabályozó mágnesszelephez. Az ECM vezérli a mágnesszelepet a vezérlőáramkör testelésével, egy szilárd állapotú eszköz, úgynevezett meghajtó segítségével.

P0089 00

Az ECM azt érzékeli, hogy az üzemanyag-elosztó cső nyomása a felső küszöbérték fölött van, amikor a nyomás szabályozásáról az üzemanyag-elosztó cső nyomásszabályozója gondoskodik.

P0089 11

Az ECM azt érzékeli, hogy az üzemanyag-elosztó cső nyomása a felső küszöbérték fölött van, amikor a nyomás szabályozásáról az üzemanyagnyomás-szabályzó gondoskodik.

P0089 12

Az ECM azt érzékeli, hogy az üzemanyag-elosztó cső nyomása az alsó küszöbérték alatt van, amikor a nyomás szabályozásáról az üzemanyagnyomás-szabályzó gondoskodik.

P0089 18

A pozitív eltérés és az üzemanyagnyomás-szabályzón átfolyó térfogatáram beállítási pontjának értéke meghaladja az üzemanyag térfogatáramának beállított értékét.

P0089 19

A negatív üzemanyag-elosztó csőbeli eltérés és az üzemanyagnyomás-szabályzón átfolyó térfogatáram beállítási pontjának értéke nem haladja meg a minimális értéket.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Üzemanyag-rendszer leírás

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Célszerszám

A megfelelő regionális szerszámok tekintetében lásd: Célszerszám .

1. Gyújtás BE, figyelje meg a Hibakód információkat a leolvasó eszközzel. Ellenőrizzék, hogy nem állítódtak-e be más Hibakódok.

⇒	Ha a bármilyen más Hibakód be van állva, a további diagnózishoz lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .

2. Járó motor mellett figyelje a leolvasó eszköz Hibakód-információ paraméterét. A P0087, P0088 vagy P0089 hibakód nem kerülhet beállításra.
3. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. Bekapcsolt gyújtás mellett az üzemanyag-szivattyú relét állítsa BE és KI állásba a leolvasó eszközzel. Ellenőrizzék, hogy az üzemanyag-szivattyú BE állapotba kapcsolt-e.

⇒	Amennyiben az üzemanyag-szivattyú nem kapcsol BE, lásd Üzemanyag-szivattyú elektromos áramkör diagnózis -t a további diagnózishoz.

2. A gyújtás kikapcsolt állapotában szerelje fel az EN 49799 üzemanyagnyomásmérő-adaptert és az EN 49495 üzemanyagnyomás-mérőt az üzemanyag-ellátó csőre az üzemanyagszűrő szerelvényénél. Lásd: Üzemanyag nyomásmérő beszerelés és leszerelés .
3. Gyújtás BE, ellenőrizze, hogy az üzemanyag-nyomás 414-483 kPa (60-70 PSI) között van.

⇒	Ha nincs a meghatározott tartományban, a további diagnózishoz lásd: Üzemanyag-rendszer diagnózis .

4. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozóját a Q18 üzemanyagnyomás-szabályozónál.
5. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy a tesztlámpa kigyullad az 1. gyújtás feszültség áramkör 1. kapcsa és a föld között.

⇒	Ha a tesztlámpa nem gyullad ki, javítsa ki az 1. gyújtás feszültség áramkörben fellépett testzárlatot, vagy szakadást / magas ellenállást.

6. Gyújtás BE, teszteljen 3-4 Voltra a vezérlőáramkör 2 kapcsa és a test között.

⇒	Amennyiben kisebb mint a megadott tartomány, ellenőrizzék a vezérlő áramkört szakadás vagy testzárlat állapotra. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a vezérlő áramkör rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramkör vizsgálata rendben van, cserélje ki a K20 motor vezérlőmodult.

7. Vizsgálják meg és javítsák ki a következő körülményeket:

Alacsony nyomás

•	Üzemanyagrendszer tömítetlenség

•	Beszűkült üzemanyagszűrő

•	Befecskendező fúvóka nyitva helyzetben beragadt

•	Szivárgás az üzemanyagnyomás-szabályzóban

•	Elhasználódott üzemanyag befecskendező szivattyú

Nagy nyomás

•	Beszűkült üzemanyag-visszafolyás

•	Üzemanyag befecskendező szivattyú beragadt nyitva helyzetben

•	Üzemanyagnyomás-szabályozó zárt helyzetben beragadt

•	Beszűkült üzemanyag befecskendező

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.