Cruze

DTC P0403

A kipufogógáz-visszavezető (AGR) mágnesszelepének a feszültséget az 1. gyújtásfeszültség-áramkör szolgáltatja egy biztosítékon keresztül. Az AGR mágnesszelep testelését a vezérlő áramkörön a motorvezérlő modulon (ECM) belüli alacsony oldali meghajtó biztosítja. Az ECM (motor-szabályozó modul) felügyeli az AGR (kipufogógáz visszavezetés) mágnesszelep vezérlőkörének feszültségét, hogy meghatározza, fennáll-e egy hiba.

P0403 01

Az ECM (motor-szabályozó modul) az AGR mágnesszelep vezérlőkörében a tápfeszültség felé fennálló rövidzárlatot észlel.

P0403 02

Az ECM (motor-szabályozó modul) az AGR mágnesszelep vezérlőkörében testzárlatot észlel.

P0403 04

Az ECM nyitott áramkört érzékel az AGR mágnesszelep vezérlő áramkörén.

P0403 54

Az ECM azt érzékeli, hogy a belső kimeneti meghajtó túlmelegedett.

A P0403 hibakód egy B típusú hibakód.

A P0403 hibakód egy B típusú hibakód.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Járó motor mellett, figyelje meg a Hibakód információkat a leolvasó eszközön. A Hibakód P0403 nem állhat be.
2. Járó motor mellett adja ki parancsban az AGR mágnesszelep 100%-os állapotát. A motornak akadozva kell járnia vagy le kell állnia.
3. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. Gyújtás KI mellett, válasszák le a kábelkészlet-dugaszolót a Q14 Kipufogógáz-visszavezetés (AGR) szelepről.
2. Bekapcsolt gyújtás mellett győződjön meg róla, hogy a tesztlámpa kigyullad az 1. gyújtás feszültség áramkör 2. kapcsa és a föld között.

⇒

Ha a tesztlámpa nem világít, tesztelje az 1 gyújtási feszültség áramkörét, testzárlatot vagy szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramkör vizsgálata normális eredményt ad és a biztosíték leoldott, ellenőrizze valamennyi alkatrészt, amely az 1. gyújtás feszültség áramkörhöz csatlakoztatva van és cserélje ki a megfelelő alkatrészt.

3. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a vezérlőkör 1. kapcsa és az 1. gyújtás feszültség áramkör 2. kapcsa közé.
4. Adjon utasítást a kiolvasó műszerrel (Scan Tool) az AGR (kipufogó gáz visszavezetés) mágnesszelep átállítására 5-95 százalék között. Az ellenőrző lámpának reagálnia kell a Leolvasó eszköz parancsaira.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig bekapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzár a vezérlő áramkör és a föld között. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha a tesztlámpa mindig kikapcsolt állapotban van, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidre zárva a vezérlő áramkör a feszültséggel vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

5. Teszteljen 2,6-4,6 Voltra a vezérlőáramkör 1 kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha nem a megadott tartományba esik, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

6. Amennyiben az ellenőrzés során minden áramkör rendben van, ellenőrizzék vagy cseréljék ki a Q14 Kipufogógáz-visszavezetés (AGR) szelepet.

Statikus ellenőrzése

1. Gyújtás KI mellett, válasszák le a kábelkészlet-dugaszolót a Q14 Kipufogógáz-visszavezetés (AGR) szelepről.
2. Ellenőrizze, hogy 13-18 Ω az ellenállás a vezérlő 1. kapcsa és az 1. gyújtásfeszültség 2. kapcsa között.

⇒	Ha nincs a megadott tartományon belül, cserélje ki a Q14 kipufogógáz visszavezető (AGR) szelepet.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.