Szerviz információk

Cruze

Hibakód P0116

Diagnosztikai útmutató

•	Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.

•	Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.

•	Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

DTC-leírás

Hibakód P0116 00: Motor hűtőközege hőmérséklete (ECT) érzékelőjének működésében működési hiba

Jellemző leolvasó eszköz-adatok

ECT-érzékelő

Áramkör	Testzárlat	Szakadás	Rövidzárlat
Működési feltételek: A motor zárt hurokban működik. Paraméter normál tartomány: -39 - 142°C (-38 - 288°F) a hűtőfolyadék hőmérsékletével együtt változik.
ECT érzékelő jele	149°C (300°F)	-40 °C (-40 °F)	-40°C (-40°F)*
Alacsony referencia	--	-40 °C (-40 °F)	-40°C (-40°F)*
* Belső ECM vagy ECT érzékelő sérülés következhet be, ha az áramkör rövidzárlatos a B+ felé.

A motor-hűtőközeg hőmérséklet (ECT) érzékelő egy változtatható ellenállás, amely a motor hűtőközegének hőmérsékletét méri. A motorvezérlő modul (ECM) 5 Volt tápfeszültséget szolgáltat az ECT jeláramkörének és testelést biztosít az alacsony feszültségű referenciaáramkörnek.

A következő táblázat a hőmérséklet, az ellenállás és a feszültség közötti különbséget jelzi.

ECT	ECT ellenállás	ECT jelfeszültség
Hideg	Magas	Magas
Meleg	Alacsony	Alacsony

A DTC futtatásának feltételei

•	A DTC P0115 nincs beállva.

•	A motor fordulatszáma nagyobb mint 1 000 1/min.

A DTC beállításának feltételei

Az ECM azt érzékeli, hogy az ECT érzékelője nem éri el az alsó küszöbértéket az előírt időn belül.

Teendő, ha a DTC beállítódik

A Hibakód P0116 B típusú Hibakód.

A DTC törlésének feltételei

A Hibakód P0116 B típusú Hibakód.

Diagnosztikai segédeszközök

•	Tesztelje az ECT érzékelőt különböző hőmérsékleti szinteken, az elferdült érzékelő lehetőségének értékeléséhez. Az elferdült érzékelő egy Hibakódot vagy vezethetőségi problémát okozhat. Lásd: Hőmérséklet az ellenállás függvényében .

•	Ha a motor éjszaka állt, akkor a beszívott levegő hőmérséklete érzékelőjének és az ECT érzékelőjének 3 °C-nál (5 °F) kisebb mértékben eltérő hőmérsékletet kell mutatnia.

•	Hideg motorral való indítást követően, az ECT érzékelő hőmérsékletének folyamatosan emelkednie kell, majd stabilizálódnia kell a termosztát nyitásakor.

•	Az ECT érzékelőnek vagy a beszívott levegő hőmérséklete érzékelőjének az áramkörében jelentkező magas ellenállás hibakód beállását eredményezheti.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

•	Áramkör ellenőrzése

•	Csatlakozó javítások

•	Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése

•	Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Áramkör-/rendszerellenőrzés

A motor 1 perce jár. Figyelje meg a DTC információit egy leolvasó eszközzel. A DTC P0116 nem állhat be.
Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

Áramkör-/rendszer tesztelése

Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a kábelköteg csatlakozót a B34 motor hűtőközeg hőmérséklet érzékelőről.
Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 5 Ω az alacsony referencia áramkör 2. kapcsa és a föld között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy (Scan Tool) ECT érzékelő paramétere -40°C (-40°F).

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, tesztelje a jeláramkört, nincs-e benne testzárlat. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

Vigyázat: Ehhez a teszthez NE használja a komponens kábelkészlet-csatlakozón található alacsony referencia-áramkört. A túlzott áramerősség miatt sérülhet a szabályozó modul.

Útmutatás: Ha az áthidaló vezeték biztosítéka megszakad, a jeláramkör rövidzárlatos és az érzékelő megsérülhetett.

Gyújtás BE mellett, csatlakoztassanak egy 3 A biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket a jeláramkor 2-es kapcsa és a test közé. Ellenőrizze leolvasó eszköz ECT érzékelő paramétere nagyobb mint 142°C (288°F).

⇒	Ha ez kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze a jeláramkör és a feszültség közötti közvetlen értéket, vagy a jeláramkör nyitott/magas ellenállás értékét. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

Ha minden áramkör vizsgálata rendben van, ellenőrizze, vagy cserélje ki a B34 motor hűtőközeg hőmérséklet érzékelőt.

Alkatrészek tesztelése

Statikus ellenőrzése

Ellenőrizzék és jegyezzék fel az ellenállást a jeláramkör 2-es kapcsa és az alacsony referencia áramkör 1-es kapcsa között különböző környezeti hőmérsékleteken. Hasonlítsa össze a méréseket a Hőmérséklet az ellenállás függvényében táblázat adataival és győződjön meg arról, hogy az ellenállás nem tér el 5%-nál százaléknál nagyobb mértékben a specifikációtól.

⇒	Ha nincs a megadott tartományon belül, cserélje ki a B34 motor hűtőközeg hőmérséklet érzékelőt.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

•	Motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő csere

•	Vezérlőmodul hivatkozások - a motorvezérlő modul cseréjéhez, beállításához és programozásához.