Cruze

Hibakód P1392 vagy P1393

A motorvezérlő modul (ECM) a forgattyútengely fordulatszámában jelentkező ingadozások alapján azonosítja a motor gyújtáskihagyását. A forgattyútengely fordulatszáma akkor is ingadozást mutathat, ha a járművet rossz útviszonyok között működteti. Az ECM rossz útviszonyokra utaló jelet kap a rossz útviszonyok valamelyik érzékelőjéről (a kerékfordulatszám érzékelőjéről). A rossz útviszonyok érzékelője az egyes kerékfordulatszám-érzékelők által szolgáltatott gyorsulási/lassulási adatok alapján képes érzékelni azt, ha a jármű rossz útviszonyokat jelentő felületen halad. Ezek az információk a rossz útviszonyok jeláramkörén keresztül jutnak el az ECM-re. A rossz útviszonyok érzékelője egy kerékfordulatszám-érzékelő. A kerékfordulatszám-érzékelő egy váltófeszültséget kelt, amelynek mértéke a kerék fordulatszámának növekedésével nő. Az ECM rossz útviszonyokra utaló jelet kap a rossz útviszonyok bal első keréken elhelyezett egyik érzékelőjéről. Az ECM a kerékfordulatszám-érzékelőkről érkező jelek alapján tudja megállapítani, hogy a jármű rossz útviszonyokat jelentő felületen halad. Amikor az ECM rossz útviszonyokat észlel, a gyújtáskihagyás diagnosztikája letiltásra kerül.

P1392 00

Az ECM (motor-szabályozó modul) azt észleli, hogy az egyenetlen út érzékelő feszültsége alacsonyabb mint 0,1 V.

P1393 00

Az ECM azt érzékeli, hogy a rossz útviszonyok érzékelőjének kimenete nagyobb mint 4,9 V.

A P1392 00 és a P1393 00 00 hibakód C típusú hibakód.

A P1392 00 és a P1393 00 00 hibakód C típusú hibakód.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Útmutatás: Ez az eljárás ABS rendszerrel nem rendelkező járművekre vonatkozik. Ha a kerékfordulatszám-érzékelő kábelkötege bármilyen módon megsérült, NE javítsa meg a kábelköteget.

1. Vezesse a járművet 5 km/h-t (3 mph) meghaladó sebességgel. Figyelje meg a kiolvasó műszerrel (Scan Tool) a hibakód információt. Ellenőrizze, hogy a P1392 00 vagy P1393 00 hibakód nem került bekapcsolásra.
2. Működtesse a járművet a DTC beállásának körülményei között. A járművet működtetheti a pillanatkép/hiba rekordok adatokból megfigyelt körülmények között is.

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában csatlakoztassa le a kábelköteg-csatlakozót a B5LF bal első kerékfordulatszám-érzékelőről.
2. A gyújtás bekapcsolt állapotában ellenőrizze, hogy B+ feszültség mérhető a rossz útviszonyok jeláramkörének B kapcsa és a testelés között.

⇒	Ha alacsonyabb mint a megadott tartomány, ellenőrizze az egyenetlen út jel áramkört, nincs-e benne testzárlat, vagy egy szakadás / magas ellenállás.

3. A gyújtás kikapcsolt állapotában csatlakoztassa ismét a B5LF bal első kerékfordulatszám-érzékelőt.
4. Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le az ECM (motor-szabályozó modul) X2 csatlakozóját.

Útmutatás: Lehetséges, hogy meg kell forgatnia a bal első kereket ahhoz, hogy a B+ feszültség jelzése megjelenjen.

5. A gyújtás bekapcsolt állapotában ellenőrizze, hogy B+ feszültség mérhető az ECM 10. X2 kapcsán.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e a jeláramkör rövidre zárva a földdel, vagy nincs-e nyitott/magas ellenállású állapotban. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

6. Ha az összes áramkör tesztje normális eredményt szolgáltat, akkor tesztelje vagy cserélje ki a B5LF bal első kerékfordulatszám-érzékelőt.

Útmutatás: Ez az eljárás ABS rendszerrel nem rendelkező járművekre vonatkozik. Ha a kerékfordulatszám-érzékelő kábelkötege bármilyen módon megsérült, NE javítsa meg a kábelköteget.

Statikus ellenőrzése

1. A gyújtás kikapcsolt állapotában csatlakoztassa le a kábelköteg-csatlakozót a B5LF bal első kerékfordulatszám-érzékelőről.

Vigyázat: A hajtótengely sérülésének elkerülése érdekében az alsó lengőkart szokásos vízszintes helyzetben kell rögzíteni. Ne rakja sebességbe a gépjárművet, ha a kerekek ütközésig lelógnak.

2. Emelje meg és támassza meg a hajtókerekeket.
3. Járó motor mellett állítsa a sebességváltót 2. fokozatba, vagy automata váltó esetén menet fokozatba.
4. Ellenőrizze, hogy 8-12 V-os ingadozó feszültség mérhető-e a rossz útviszonyok jeláramkörének A kapcsa és a B+ feszültség B kapcsa között.

⇒	Ha kisebb, mint a megadott tartomány, cserélje ki a B5LF bal első kerékfordulatszám-érzékelőt.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.