Cruze

Hibakód P2453

A dízel kipufogógáz utókezelő rendszer egy motorháztető alatti előkatalizátorból és egy padlófenék alatti katalizátorból áll. A padlófenék alatti katalizátor egy fő dízeloxidációs katalizátorból és egy bevonattal ellátott dízelrészecske-szűrőből áll. A dízelrészecske-szűrő fő funkciója a motor kipufogógázban jelenlévő részecskék összegyűjtése a korom légkörbe való kibocsátásának minimalizálása érdekében. A dízel részecskeszűrő csatornáiban a koromrészecskék felhalmozódnak és egy regenerációnak nevezett eljárással rendszeres időközökben kiégetésre kerülnek. Ez megakadályozza a dízelrészecske-szűrő eltömődését. Az ECM a gépjármű különböző körülményei, mint például a dízelrészecske-szűrő nyomáskülönbsége, a kipufogógáz hőmérséklete, a motorolaj minősége, a motor fordulatszáma stb. kiszámítása után adja ki parancsba a dízelrészecske-szűrő regenerációját. A korom túlzott felgyülemlése a dízelrészecske-szűrőben a motorteljesítmény csökkenését eredményezheti. A regeneráció során, többlet üzemanyag kerül befecskendezésre több utóbefecskendezéssel, hogy a kipufogógáz hőmérséklete magasabb legyen. Ilyenkor a dízel részecskeszűrő hőmérséklete kb. 600°C (1.112°F) értékre emelkedik és a felgyülemlett korom oxidálódik, vagy széndioxiddá (CO2) ég el.

A dízelrészecske-szűrő nyomásérzékelője a nyomáscsöveken keresztül csatlakozik a dízelrészecske-szűrőhöz. A dízelrészecske-szűrő nyomásérzékelője a dízelrészecske-szűrőbeli koromlerakódás szintjét méri, és védi a motort azáltal, hogy a szűrő regenerálását kezdeményezi olyankor, amikor kritikus koromszintet érzékel a szűrőben.

P244B, P2453 08, P2453 11, P2453 12, P2453 55, P2453 58, vagy P2453 09

P244B, P2453 08, P2453 11, P2453 12, P2453 55

P2453 58

P2453, P2453 08, P2453 18, P2453 55

Az ECM 0,5 másodpercnél hosszabb ideig érvénytelen jelet észlel a DPF nyomáskülönbség-érzékelőjéről.

P2453 12

Az ECM azt érzékeli, hogy a dízelrészecske-szűrő kipufogó nyomáskülönbség érzékelő több mint 1 másodpercig kevesebb, mint a 4 kPa (0,6 PSI).

P2453 58

Az ECM érvénytelen jelet érzékel a dízelrészecske-szűrő kipufogó nyomáskülönbség-érzékelőjéről, amikor a beszívott levegő hőmérséklete 0°C-nál (32°F) kisebb.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Gyújtás BE, figyelje meg a Hibakód információkat a leolvasó eszközzel. Ellenőrizzék, hogy nem állítódtak-e be más Hibakódok.

⇒	Ha a bármilyen más Hibakód be van állva, a további diagnózishoz lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .

2. A motor alapjárata mellett figyelje a leolvasó eszköz dízelrészecske-szűrő nyomáskülönbség-érzékelője paraméterét. A leolvasott értéknek a 0-10 kPa (0-1,5 PSI) értéken belül kell lennie
3. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között annak ellenőrzésére, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a pillanatkép/hiba rekordok listának megfelelő körülmények között is működtetheti.

Útmutatás: Figyelje a leolvasó eszközön a dízelrészecske-szűrő utolsó regenerációja óta megtett távolság adatának paraméterét. Ne hajtson végre nyomáskülönbség-regenerációt, ha nemrégiben lett végrehajtva.

⇒	Ha nem a megadott tartományba esik, hajtsa végre a nyomáskülönbség regenerációját.

4. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. Gyújtás KI mellett, végezzenek ellenőrzést a következőkre:

•	Szívó rendszer / töltőlevegő tömlők tömítettsége / beszűkülése

•	Kipufogó rendszer / turbófeltöltő tömítettsége / beszűkülése

•	Levegőszűrő beszűkülése

⇒	Ha problémát talál, szükség szerint javítsa ki azt.

2. A gyújtás kikapcsolt állapotában vizsgálja meg, hogy vannak-e szivárgások vagy szűkületek a nyomáskülönbség érzékelőjéhez vezető tömlőkön/csöveken.

⇒	Ha problémát talál, szükség szerint javítsa ki azt.

3. Gyújtás KI, kapcsolja szét a kábelköteg csatlakozót a B154 dízelrészecske-szűrő kipufogó nyomáskülönbség érzékelőnél.
4. Ellenőrizze, hogy alacsonyabb-e az ellenállás mint 5 Ω az alacsony referencia áramkör 2. kapcsa és a föld között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje az alacsony referencia áramkört nyitott/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

5. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze az 5 V referenciafeszültség áramkör 1. sorkapocs és a testelés közötti 4,8-5,2 V értéket.

⇒	Ha ez kisebb, mint a megadott tartomány, tesztelje az 5 V referenciaáramkört, testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e az 5 V-os referenciafeszültség áramköre rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

6. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszközön a dízelrészecske-szűrő kipufogó nyomáskülönbség érzékelőjének feszültség paramétere nagyobb mint 4,8 V.

⇒	Ha ez kisebb mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlat a jeláramkörön. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

7. Szereljen be egy 1 A biztosított áthidaló vezetéket a jeláramkör 3 kapcsa és a test közé. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszközön a dízelrészecske-szűrő kipufogó nyomáskülönbség érzékelőjének feszültség paramétere kisebb mint 0,5 V.

⇒	Ha ez nagyobb, mint a megadott tartomány, tesztelje a jeláramkört rövidzárlat vagy szakadás/magas ellenállás jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 motorvezérlő modult.

8. Gyújtás KI, csatlakoztassa a kábelköteg csatlakozót a B154 dízelrészecske-szűrő kipufogó nyomáskülönbség érzékelőnél.
9. A gyújtás bekapcsolt állapotában ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz dízelrészecske-szűrő kipufogó nyomáskülönbség-érzékelőjének paramétere 0,45 és 0,55 V között van-e.

⇒	Ha nem a megadott tartományba esik, cserélje ki a B154 dízelrészecske-szűrő kipufogó nyomáskülönbség érzékelőjét.

10. Amennyiben minden áramköri teszt rendben, cserélje ki a B154 Dízel részecskeszűrő kipufogó nyomáskülönbség érzékelőt.

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.